LUCAFUSAR

Riallacciandomi all'ingaggio di AKA in Mercedes, mi sapreste spiegare come mai con una F.1 dove corrono Stroll, Perez e Bottas, invece su AKA ci sia gente piena di dubbi o che arriva a dargli del sopravvalutato/raccomandato (senza contare gli insulti ricevuti per l'errore a Monza)? Sarà mica colpa del passaporto sbagliato?

Azz..., quindi non è solo il mio pensiero.

Io ho visto i profili laterali di F80 e W1. La F80 è un capolavoro, la W1 è di una bruttezza imbarazzante. D'accordo che non vuol dire nulla e che la W1 sarà un missile, ma insomma...

Ma davvero. E' considerato buono solo perché è inglese.

Questo vale per tutti, non solo per Stellantis. Eppure mi pare che l'industria italiana negli ultimi anni vada meglio di molte controparti europee. Possibile che siamo bravi a fare tutto meno le automobili? Io non ci credo.

Che pacco che abbiamo evitato con Oldey... per fortuna se lo pippa il Berlusca canadese...

Comunque, tolte le ruberie la Ferrari fa doppietta. Non è un caso.

Va bene, va bene, ma Unperdedor quante bombole di ossigeno ha consumato?

Scusami, ma se le elettriche non le vuole nessuno, il governo che dovrebbe fare? Dare altri incentivi per poi avere un'altra farsa come quella dell'ultima volta? E perché i poveracci come me dovrebbero pagare l'auto elettrica a chi se la può già permettere, dopo aver pagato anche il super bonus 110 ai ricchi? Quanto agli italiani che non comprano Stellantis: perché dovrebbero comprare auto mediamente peggiori e più costose della concorrenza?

secondo me, F80 a livello tecnico è superiore a macca e Valkirie. Basti pensare al recupero di energia da turbo e sospensioni, senza contare il V6 da 300 CV/litro.

Masterpilot parla chiaramente di recupero di energia dai turbo, quindi sono due turbo entrambi con mguh. Comunque, niente, AMG One, Valkirie e W1 da oggi non esistono più.

4WD più mguh e 20 cm in più di lunghezza... La macca è TP per il resto è un motore turbo ibrido convenzionale con 2 cilindri e 1000 cc in più...

Se una cosa del genere è venuta fuori, vuol dire che RB ha perso la protezione politica di cui godeva fino a questo momento.

La McLaren è tp e se non sbaglio non ha l'mguh.

Dove sono? Colonia?

Invece è proprio la McLaren, visto che stanno tutti zitti. Al massimo RB. Ferrari no di sicuro, altrimenti l'avrebbero detto.

Ma lui fino ad ora dov'era? Mica diceva fino a ieri (insieme al suo amico franco-portoghese) che andando a produrre in culonia avrebbero tenuto bassi i prezzi ed avrebbero inondato l'Europa di catorci a batteria?

Quindi 4 telai Dallara?

Beh, però su questo ha ragione.

Se nessuno compra le elettriche, a cosa serve la gigafactory?

Veramente il progetto è fermo anche in Spagna. Ed anche la gigafactory VW di Sagunto sta andando avanti mooolto a rilento.

Fantasia. Haas deve comprare quasi tutto da Dallara e Ferrari.

Esatto, chiaro che il progetto macca fosse già bello che impostato, ma insomma, mica sarà stato zitto, dai.

Non male, ma sembra la solita kit-car inglese.

Se tieni conto che l'ex direttore tecnico delle Ferrari stradali adesso è in McLaren, beh, adesso ti sarà tutto più chiaro.