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Bella la prima proposta, molto Countach e Diablo ma hanno voluto (giustamente) innovare con l'Aventador. -
Io trovo più riuscita la Tempra 😅. Secondo me, la Dedra è bella in versione top e lo stesso vale (quasi) per la 155, più che altro perché ha un linea originale.
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Una domanda: ma il V12 avrà sonorità da Murcielago o Aventador?
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Incredibile quanto un design ben riuscito di un SUV (di segmento C) possa essere traslato su una sportiva. Perché lievitati tantissimo?
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Ma anche il montante e le portiere a quanto pare, nonchè l'aerodinamica a 'linea unica' tipica della Huracan.
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- bertone gb110
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Ma è basata sulla Huracan? Comunque, esteticamente nulla di che. Dietro sa di Ferrari e McLaren, il davanti non è male e sembra futuristico. Interessante che anche loro stiano lavorando sui carburanti alternativi (non ricordo quale altra Casa sta facendo altrettanto su una edizione limitatissima).
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Bellissima, sembra alleggerire la linea generale. Ho visto il video di Motor 1, con accanto la GTAm. Niente da fare, la Giulia è stupenda.
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Ciò che mi rende perplesso è più la vista laterale, che il posteriore. È vero, il posteriore sa di Aston ma è anche vero che la SWB evolve il concetto delle TZ. La vista laterale mi sembra un po' goffa ma pian piano mi ci sto abituando anche se mi aspettavo una maggiore eleganza. Ma almeno è una one-off, quindi il cliente ha tutto il diritto di richiederla come desidera.
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Secondo me, con una sorta di espulsione come sulla SLS..
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Ma è state creata esclusivamente da Zagato? Comunque, meglio l'SZ a questo punto..
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Più che altro per la distanza ravvicinata tra prese d'aria e fari (ovvia dato la Bugatti che è bassissima). Da quell'immagine schiarita, sembra che abbiano avvicinato molto le due cose.
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Ma è un Photoshop oppure sembra una Veyron?
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Eh lo so, però mi rifaccio anche al messaggio di 4200. Peserà di più, ma sicuramente avran fatto un bel mezzo.
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Ah si si, non intendevo la 164 ma un qualcosa di coetaneo alla K. Perchè già a fine '90 andava di moda una linea più tondeggiante e questa, secondo me, poteva essere una sorta di transizione tra 164 e 166
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Purtroppo lo so che non è solo un concetto di baricentro basso per via delle batterie, ma non so quanto abbia senso paragonare una Tesla (che a me piacciono molto tra l'altro) ad una Lamborghini o ad una qualsiasi vettura fatta a modo, non necessariamente Supercar a due posti.
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A me ha ricordato di più la Serie 8. Comunque credo che la base sia quella della K (anche perché l'epoca è quella) ma sembra che abbiano lavorato molto meglio sugli sbalzi. Non ricordo le impressioni di guida della Lancia comunque, se ti riferisci a quello.
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@4200blu per curiosità, hai pubblicato da qualche parte il confronto tra M3/4 e Giulia Q?
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Che stiano lavorando bene non c'è dubbio, però non so se è come dici tu perché alla fine si tratta di una versione che dell'attenzione dei media se ne serve poco, secondo me. Ricordo una slide di 2 anni fa credo, in cui la Giulia Quadrifoglio era la più venduta tra le top sedan nonostante la crisi della modale. È vero che le M3/4 erano della precedente generazione, però le sportive in generale non fanno testo.
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Ma le Quadrifoglio non sono sempre state su richiesta? O in generale, le versioni di punta..
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Posso immaginare che vada sulle 2 tonnellate (e forse qualcosina di più) però ripeto, se la macchina va forte ovunque ed è divertente non dovrebbero esserci particolari problemi in merito.
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Bello quel coupé verde. Sorella della K Coupé?
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Posso immaginare, ma se sarà agile (e ci mancherebbe pure), il peso passerà in secondo piano come per tutte quelle auto fatte a modo.
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È interessante la vicenda del 'mi piace tutto o niente'. Significa che in Lamborghini hanno fatto le cose in grande; dipende dai punti di vista, ma non era facile differenziarsi dall'Aventador che è senza tempo.
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Credo che sia una Quadrifoglio perché il coperchio motore è quello delle vecchie versioni, poi unificato a quello di Stelvio.
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Se c'è di mezzo il centro stile Alfa, direi proprio di no.