ItalianBrands
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Se vogliono attirare nuova clientela a discapito della triade tedesca devono attuare una politica di prezzi aggressiva, non è sufficiente lo stile Alfa Assolutamente no, perché così finirebbero a rubare clienti a marchi di prestigio minore. Chi viene da o vuole anche una tedesca vuole la loro qualità o la loro nomea, e cosa meglio di un prodotto altamente competitivo (ovvero, non regalato) in tutti i sensi? La Q3, seppur molto bella, non ha nemmeno il Drive Select di serie e non ne capisco il motivo...
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Capisco cosa vuoi dire, ma devo dissentire. O meglio, mettere dei PSA sui segmenti più alti è chiaramente un autogol ma finché ci limitiamo ad una categoria medio-bassa va bene. Se con Tonale hanno costruito una sorta di Tablet a quattro ruote (unendo sul serio la meccanica con la tecnologia di bordo) direi che con la Kid sono sulla strada giusta perché è un modello prettamente commerciale, nel senso che non ha fini particolari se non quello di contribuire alla cassa di Alfa per fare modelli più pregiati. Sui motori Fiat e sui telai Fiat non ho nulla da dire, se si deve fare una critica a Fiat non critico di sicuro i motori o il telaio, sia dal lato emozionale che tecnico (sound in tutte le salse e prestazioni quindi). Ieri avevo un' Abarth 595 vicino e sapere che quel sound viene da un 1.4 Fiat mi fa commuovere, sul serio.
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Una Kid elettrica non è assolutamente un problema per Alfa, sarà una macchina modaiola e l'elettrico è la propulsione più adatta perché rappresenta lo spirito dell'elettrico (relativamente piccola ma modaiola, quindi tipica della città). Pertanto, un copia incolla delle francesi non penso sarà un problema visto il target di mercato ma sicuramente qualche ritocco all'assetto lo faranno, dalle parole più o meno velate di Imparato. Chiaro, se i motori a combustione fossero italiani sarebbe meglio ma come già detto, per l'uso che se ne farà vanno più che bene gli ex PSA. Sullo stile, secondo me è l'ultimo dei problemi di Alfa.
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Se ci limitiamo alle guide luminose siamo d'accordo però vorrei puntualizzare una cosa: sui fari posteriori, dato che il motivo sarà a boomerang, non mi sento di dare un giudizio negativo perché se è una firma storica di Maserati non vedo perché si dovrebbe pensare un altro stile solo perchè lo usa la Tipo o la Focus. Anzi, è una nota di merito a Maserati che secondo me dovrebbero pubblicizzare a dovere per farne vedere le origini. Sulla guida dei fanali anteriori potevano osare un po' di più, questo sì.
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Ma come dovrebbe essere altrimenti? Non parlo degli stilemi, quelli possono convincere più e meno, ma che linea avrebbe dovuto avere? Grecale è praticamente una mini-Levante. Stelvio no, ha una linea personalissima e quindi concettualmente diversa. Ma non si può pretendere di rendere Maserati quello che non è. Se anonimo vuol dire sobrietà su un marchio di lusso...
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Mi sembra palese che siamo tutti d'accordo che lo stile 'Alfieri' sia sostanzialmente, un'opera d'arte. Secondo me però, ciò che contraddistingue Grecale dalle rivali è proprio la sua sobrietà e quindi, il suo essere Maserati. Sta andando controcorrente per certi versi ma un marchio di lusso deve rimanere sobrio. Secondo me, sarebbe più corretto considerare come Maserati si stia tenendo fuori da linee esagerate volte a sorprendere, quando basta il marchio che hai sul cofano (dal lato puramente romantico, chiaro che i servizi per il cliente dovranno essere all'altezza, e non ne dubito).
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Ah ma quindi è stradale? Pensavo fosse solo da pista...
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Ma anche il posteriore, da F12 e relativi modelli...
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A dire il vero, dentro non è un rimando alla Jeep. L'unico riferimento sarà probabilmente la forma delle bocchette posteriori ma non penso nemmeno che sia un problema usare i tasti della 500e, anche perchè la 500e è praticamente un'utilitaria di lusso. Il tablet è piazzato con coscienza secondo me, non è appeso e non dà la sensazione di un tablet effettivo come su Mercedes (la forma, tra l'altro, è diversa da quello della 500e e persino MC20).
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Sono stili diversi, con l'Alfieri molto più cattiva. La GT invece rimarca la sua eleganza ma in maniera più gentile anche se come ho già detto, qualche dettaglio andrebbe personalizzato maggiormente ma 'sta macchina vien fuori che è una meraviglia, degna concorrente dell' Aston DB11 anche se le mancano i 2 cilindri nella versione base, ma se la giocheranno anche sul sound.
