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DonViToCorleone

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  1. Tutte possono sottosterzare si certo non ce dubbio assolutamente, anzi se la vogliamo fare estrema, tecnicamente tutte le auto su libero mercato sono sottosterzanti. Ma una Enzo guidata da un comico non credo regge il confronto con una RS6 di sicuro piena di tecnica e guidata da un collaudatore. Non credo neanche che bello e buono cera olio su pista o roba varia (anche se sempre possibile eh) o che hanno iniziato i test 3min fa e le gomme erano fredde. Tutto sommato vogliamo solo dire che, Audi o non Audi, ma auto progettate in un certo modo, peso che probabilmente supera le 2,5t di serie, questo risultato non e' una meraviglia.
  2. Mi sono ricordato di questo, che sembrano di essere sketch o roba simile della 156
  3. Oggi con la tecnologia e elettronica si possono fare quasi dei miracoli. Un'auto da 3t puo sembrare (come feeling) come una "normale" nella guida diciamo "per strada pubblica". Ma nessuno mi toglie il pensiero, che anche se fatta bene, ma il peso ce e la fisica non e' che se ne scorda, sopratutto su pista. Io non so come le attuali RS5 e futura RS6 vanno in pista ma non mi aspetto molto sinceramente.
  4. Ahh la prima A4 disegnata da De Silva.... ma giusto un po prima cera un'altra e a me sinceramente la Giulia ricorda piu a questa che l'altra. Ma si sa che nel mondo dell'automotive non si inventa tutto da 0 pero sembra essere un problema solo se lo fa Alfa.
  5. Si abbiamo capito che la penna di De Silva e Giorgetto e' inbattibile. Ma non significa che tutt'altro fa schifo e non vende per il design. Anche se un po estremo, ma a parte qualcosina ce veramente quasi solo il design da ricordare positivamente delle 156/159.
  6. Non esiste particamente nessuno che nomina solo la meccanica quando parla di Giulia. Anzi, qui in Germania quando parlo con i tedeschi parlano solo dell'estetica, della meccanica di questa auto la gran parte non sanno una mazza perche tanto a prescindere reputano una qualsiasi tedescha migliore. La meccanica e' solo per i veri appassionati ormai.
  7. Ancora? No, no e no. Il problema non e' il design. Incredibile come al solito gli italiani in Italia non vogliono vedere i veri problemi. Per una volta buona, basta!!
  8. Almeno questo sono i racconti di chi ha fatto la petente poco fa e da un'altro che la sta facendo ora. Non dico che e' cosi per tutta la Germania ma gia non e' un buon segno. Poi si tratta anche della stessa scuola guida dove sono stato io 10 anni fa e all'epoca i fatti erano diversi.
  9. Obbligatorio significa che deve essere attivo senza se e senza ma. Deve mantenere velocita' e corsia. Ma ripeto e' solo una di tante. Non chiedono piu dove si mette l'olio o l'acqua, non chiedono piu le dimensioni dei pneumatici e parcheggiare anche solo con l'assistente attivo, cioe se possibile far parcheggiare proprio l'auto da sola. ah ma ancora non avete capito, che la maggior parte delle regole europee "rinconglionite" vengono proprio dalla Germania?
  10. Sono loro che pian piano fanno spegnere i cervelli alla gente. Qui in germania come ho sentito ultimamente in scuola guida sull'autostrada sei obbligato a mettere il cruise control e questa e' solo una delle brillanti regole di oggi. A sto punto allora mettiamoli in un simulatore a sti ragazzi.
  11. Il frontale che sembra quasi un SUV non ci sta, come neanche la copia del singleframe.
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