DonViToCorleone

Perche la maggioranza crede che sono le migliori auto al mondo mai fatte e tutt'altro puo solo che essere una schifezza.

Ma come giustamente ha detto il collegha, il centro stile non e' di una persona sola. Ma non metto in dubbio che ci sono ottimi designer tedeschi e che hanno fatto anche macchine belle. Ma l'ultima cosa di cui ha bisogno un marchio italiano e che si deve far disegnare un'auto da "stranieri".

I tedeschi prendono designer italiani e gli italiani si prendono i designer tedeschi. Questi sono i dettagli di cui parlo, quando dico che i tedeschi stanno avanti anni luce nelle scelte. Far fare il design ad un auto italiana da un tedesco, mah.

Beh non e' nulla di nuovo nel mondo delle tedesche. Di base hanno un prezzo interessante ma sono proprio vuote e ogni cosina che vuoi extra costa extra ma extra. La cosa triste e' che BMW attualmente e' ancora la migliore, il resto fa adirittura di peggio.

e anche il volante schifoso

Un facelift alltora?

Finche non si tratta di uno dei tre famosi, alla gente piace fare pubblicita'. Perche quando BMW o Audi giravano (e girano) con le loro rogne neanche da poco, li tutti muti. Per puro caso qualche mese fa in TV ho visto una pubblicita' di Kia o Suzuki, non mi ricordo bene, e anche li gli hanno fatto la battuta della cinghia a bagno d'olio. Allora quei tre sono l'Eminem dell'automotive, tutti hanno paura a dissarli 🤣

Per me ci sono dei dettagli interessanti, ripeto, dettagli. Pero per il giudizio finale aspetto il prodotto finale. Ho notato che su internet i commenti non sono cosi tanto negativi come previsto. Vediamo.

Credo che se parliamo di RWD vs RWD il BMW fa piu fatica. Molti lo discrivono nervoso e forse un po troppo esagerato. Al tal punto che persino un giornalista tedesco ha detto "prima di comprare questa provate la Giulia" proprio perche la Giulia da piu piacere e detto questo da un tedesco non significa poco. Chi non vuole bruciare tempi nell'asfalto su pista e chi non interessa infotainment, connectivity ecc. la Giulia probabilmente e' veramente la scelta migliore. Mi limito sempre ancora RWD vs RWD (anche se il giornalista aveva una xDrive se non sbaglio). Il V6 nella Giulia non e' di meno, e' un bellissimo motore, ha un bel carattere ed e' anche affidabile. Non poterci mettere 1000CV sopra e' forse l'unica cosa "negativa" che ha. Come anche il telaio e roba varia. Forse e' stata l'unica auto "non di una delle tre" che ha fatto un impatto molto notevole e ha fatto un po di movimento di stomacho in Germania, specialmente a Monaco. Intenditori o non, la Giulia ha anche creato un "mito" e anche prima di G80 e con tutta la bonta' del progetto G80, che nonostante tutto e' anche migliore della Giulia in certi punti, ma credo che la cosa che ha fatto la differenza e' il marchio sul cofano.

Ma scusate, ammetto che non ci sto cosi profondo nello sviluppo delle auto, cioe sono praticamente una pippa. Ma se fai un telaio, come della Giulia, che deve essere sportivo, rigido ecc.. non dovrebbe "automaticamente" avere piu capacita' per il gancio traino?