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Benvenuti su Autopareri, il forum dell'Automobile!

roger54

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About roger54

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    Guidatore esperto
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  • Car's model
    AR156
  • Professione
    Ingegnere

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  1. Riepilogo della certificazione "sistemi ad alta tensione" livello uno: "non toccare i fili arancioni". Non sto scherzando
  2. Giuly, 159 = 5 x 110 156, 147, 4C = 5 x 98 small wide = 5 x 98
  3. So... - Europe: everybody has at least 3 calibrations: homologation (focus on emissions) press (focus on performance) and customer (focus on reliability). - US: the most severe is CARB, where the software (code + parameters) are part or the homologation. The police can read these via OBD and stop the car if not the onces from homologation). Officials pick cars in the field and test them to verify they still comply to the regs. Then everybody has tricks. Old one was "open hood" signal until Toyota (?) was caught. Who is next ? - I am far to be a VAG fanboy. But the fee they risk is enormous. Ho
  4. Spero solo che l'affidabilità sarà migliore di quella del Doblo 2010...
  5. This time I will write in english, since it seems well accepted on this forum (thanks). So I voted that I work (since 14 years) in automotive and yes passion is still there. But as TONI wrote, passion would not have been there, I would have tried something else since a while. What is difficult: quite low technical level of many engineers, general disorganization (even at the germans...), I could earn much more working somewhere else. What is good: that I can see the result of my work in streets and show it to my children, that I have a very good understanding of how is working the object of my
  6. Quidi questo significa che i "giornalisti" hanno scoperto che se si va a Affalterbach, si può vedere tutto senza alcun problema? Questa storia del teaser per la GT mi ha fatto molto ridere...
  7. Schaeffler hanno Conti, per certo non picolo. Forse questo? TRW Signs Agreement with Delphi to Purchase Certain North American Braking Machining and Module Assembly Assets - Subject to Court Approval and Other Closing Conditions (NYSE:TRW) 2007-2009 è stato il periodo di "tutto è in vendita" a Delphi.
  8. Significa che sedili, volante e pedaliera dovevano essere spostato più vicino alle porte, giusto? Se è il caso, sembra che questo non è "solo" un facelift.
  9. No, per powertrain, a esempio, fanno lo stesso che gli altri, chiedono gli specialisti ...
  10. Perché sei così sicuro che sarà uno spider? Un coupé o SB sarebbe un modo semplice per evitare la concorrenza con la Miata.
  11. Ho avuto questa idea in mente da un po ', ma i recenti avvenimenti dargli più senso: - Chevrolet lascia l'Europa, lasciando qualche spazio per un altro marchio americano - Marchionne ha dichiarato che Chrysler possa tornare in Europa - Tofas sta sviluppando due vetture che avranno bisogno di un marchio per essere venduti - Fiat vuole andare nel segmento di mercato più elevato - I concessionari hanno bisogno del volume per mantenere il loro reparto manutenzione esistente - Tutto è pronto a vendere la Viaggio in Europa (è in eper da un po ') - Discussioni Europa-USA in materia di tasse di
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