DonViToCorleone
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Raga, fatevi una ragione. Auto come Jaguar XE, Giulia o BMW G20 non ci saranno piu. Queste sono le ultime della loro specie. Ora mai vi dovete preparare ad altro e altri standard. -
certo ma era solo per far capire, ci sono Auto molto piu care e considerate il non plus ultra di qualita ma anche li non è perfetto. Lamentarsi di poca qualita in una segmento B è (quasi) inutile, anche se concordo con le portiere posteriori, un po troppo esagerato.
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Invece no, se devi spendere oltre 100k per una segmento E e ti ritrovi con plasticche dure nei pannelli porta anteriori e anche in parte alta, la cosa non va bene. Si chiaro 33k per una segmento B ma purtroppo siamo nel 2024. Pero hai ragione per le porte posteriori, perche farla proprio tutta in plasticcha è un po esagerato.
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- alfa romeo kid
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finche trovi plasticche dure nella parte alta dei pannelli porta anteriori in una RS6, questo qui nel segmento B è l'ultimo dei problemi.
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Basta dire che vi sta iniziando a piacere ecc.... le vendite raga, non fate calare le vendite!!!!!
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Questo è il vero heritage
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Il poliziotto di sicuro é un autoparerista😅
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- urus phev
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Dicono che Large usato su Alfa e Maserati sarà diverso di quello usato nei marchi US e molto probabile avra qualcosa di Giorgio. Io credo che ci sarà qualcosa perche in Stellantis Giorgio mi sembra di essere l'unica piattaforma TP e non penso che hanno sviluppato una piattaforma da zero. Ma non sono cosi esperto eh.
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Restiamo calmi. Tanto anche se questa era bella e su Giorgio a TP con V6 540CV, ci sarebbe sempre stato il motivo perche fa schifo e perche non prenderla.
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O stanno allungando il camuffo per fare impazzire ogni volta sto forum 😅
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ora che vi sta iniziando a piacere, mi preoccupo per le vendite.....
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Tutto sto casino per una Fiat ricarrozzata tutta plasticaccia che cade a pezzi dopo 5km....... ah no scusa non siamo sui Social qui.🙃
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Spero che un giorno spariscono quei tasti in fila sotto l'Infotainment. Sa troppo di Peugeot e lo conoscono in troppi, specialmente dal segmento D in su non si possono permettere questo.
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Volkswagen Audi Group? Vabbe. La realta è che una persona media non sa niente di piattaforme, tecnica ecc.. ma sa le offerte buone. Poi oggi conta l'immagine, chi si vuole far vedere in una Alfa? Non puoi fare lo sborone. Secondo commenti italiani su Internet, si preferisce una A3 e non una Giulia Quadrifoglio perche ha quattro anelli sul cofano, e non siamo cosi tanto lontani dalla realta.
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Sempre perche progettano le prossime generazioni, la rpossima Giulia deve essere elettrica quindi non si investe nel termico. Poi attenzione perche proprio Stellantis ha preparato il V6 690T per Euro 7. Poi non vale neanche per tutti i motori, perche ci sono quelli che con Euro 6d consumano di piu e hanno perso anche qualche cavallo. Almeno sulla carta.
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Certo che no, ma una probabilita minima.
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La Giulia del 2016 e quella del 2024 sono della stessa generazione. Serie 3 del 2016 non è lo stesso del 2024.
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Andati in Italia a Natale, vista due volte una Trofeo su Autostrada. Un mostro e quel V6 nel tunnel non ti dico😁
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Non proprio male pero la griglia mi da troppo un'effetto dei fratelli SUV. Come anche il frontale mi da un pizzicino di Skoda.
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- bmw i5 touring
- bmw ufficiale
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Ah pero.
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ok ma qui ho voluto prendere dei prezzi ufficiali della casa come credo che sia giusto fare anche perche la Giulia è stata criticata proprio su questo. Certo che nella realta il prezzo è sempre diverso. Se lo fanno anche con Alfa Romeo faccio le scale come quella dell'Esorcista.
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Certo, ma si parlava del prezzo, ce, qualcuno si era ,,lamentato" del prezzo e il prezzo si mette in confronto al modello diretto concorrente. Si ce anche il prezzo dell'M Sport 70.360€ Ok pero cosa centra se si confronta il prezzo dei modelli diretti concorrenti?
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Posso parlare per il configuratore BMW e Alfa tedescho. Vero che a Giulia non gli farebbe male una motorizzazione piu piccola con magari un prezzo non cosi alto. Ma. Non bisogna dimenticare che la concorrenza, specialmente tedescha, gioca molto sugli optional e diventa subito molto piu cara. BMW 330i xDrive base: 58.300€ Giulia Veloce base: 61.300€ Si devono aggiungere optional al BMW per arrivare allo stesso livello della Giulia base, gia si deve iniziare con fari Matrix e cerchi 19". Alla fine siamo a 70.360€. Anche levando il M Paket stiamo a 68.680€. Tutto fatto veloce, sembra che qualcosina manca ancora al BMW ma niente di grave. Per non parlare dei 30CV in meno e i 4 cilindri BMW non erogano fino a 40CV in piu come fanno i 6 cilindri. Per i non fanatici di Infotainment, la Giulia, per me, sembra la scelta migliore.
