DonViToCorleone
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A che scopo fare dei test su pista con una nave da crociera?😂
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Una cosa pero che veramente stufa, ma stufa seriamente, anche a chi cerca di sforzarsi e continuare ad "amare" le auto italiane. Ma sinceramente, ma a chi interessa sto model year? Questa gia doveva essere il facelift "pesante", anzi doveva esserlo gia l'anno scorso. In questi marchi purtroppo ogni motivo e buono per ritardare di brutto e che sono motivi validi o non io credo che non interessa a nessuno. E non e' la prima volta che capita per sbaglio, e' una cultura ormai. Fate uscire ste auto in tempo, fate i facelift in tempo senza scuse, senza se e senza ma.
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Su un profilo Instagram tedesco "waltermagazin" ci sono molti che gli ricorda a Alfa Romeo. A qualcuno gli da un "soffio di 159", forse per le luci posteriori posizionate cosi alte?
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Si vabbe adesso si sta anche un po esagerando, anche se capisco cosa intendete. Il fatto e' che i tedeschi hanno quasi sempre disegnato per il mercato asiatico. La differenza e' che oggi si vedono piu auto asiatiche in europa e quindi si inizia a notare che disegnano per quel mercato. Per me sembra di andare bene, il posteriore forse in un allestimento piu sportivo puo migliorare un po e spero che migliori sulla 3er ICE che spero dovrebbe avere delle proporzioni un po diverse. Sono anche sicurissimo, che con un po di tempo questa diventera veramente bella e interessante. Se la gente ha preso l'occhio per i castori allora qui di sicuro non ci sara' un problema. Un'altro effetto positivo secondo me e' che modelli gia esistenti forse possono migliorare molto con questo stile frontale, come ad esempio la G60.
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Anche se molti preferiscono i fari "aggressivi" perche le case negli ultimi anni vi hanno fatto credere che solo cosi le auto sono belle. Il problema qui non e' questo. Siamo a livelli simili dove si dice che Alfa non vende per le targhe laterali (e qui ce chi veramente lo pensa, infatti pensa che anche qui il problema siano i fari, ma vabbe e' un'altro discorso).Perche la maggioranza crede che sono le migliori auto al mondo mai fatte e tutt'altro puo solo che essere una schifezza.
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Ma come giustamente ha detto il collegha, il centro stile non e' di una persona sola. Ma non metto in dubbio che ci sono ottimi designer tedeschi e che hanno fatto anche macchine belle. Ma l'ultima cosa di cui ha bisogno un marchio italiano e che si deve far disegnare un'auto da "stranieri".Beh non e' nulla di nuovo nel mondo delle tedesche. Di base hanno un prezzo interessante ma sono proprio vuote e ogni cosina che vuoi extra costa extra ma extra. La cosa triste e' che BMW attualmente e' ancora la migliore, il resto fa adirittura di peggio.e anche il volante schifosoFinche non si tratta di uno dei tre famosi, alla gente piace fare pubblicita'. Perche quando BMW o Audi giravano (e girano) con le loro rogne neanche da poco, li tutti muti. Per puro caso qualche mese fa in TV ho visto una pubblicita' di Kia o Suzuki, non mi ricordo bene, e anche li gli hanno fatto la battuta della cinghia a bagno d'olio. Allora quei tre sono l'Eminem dell'automotive, tutti hanno paura a dissarli 🤣- 926 risposte
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Credo che se parliamo di RWD vs RWD il BMW fa piu fatica. Molti lo discrivono nervoso e forse un po troppo esagerato. Al tal punto che persino un giornalista tedesco ha detto "prima di comprare questa provate la Giulia" proprio perche la Giulia da piu piacere e detto questo da un tedesco non significa poco. Chi non vuole bruciare tempi nell'asfalto su pista e chi non interessa infotainment, connectivity ecc. la Giulia probabilmente e' veramente la scelta migliore. Mi limito sempre ancora RWD vs RWD (anche se il giornalista aveva una xDrive se non sbaglio). Il V6 nella Giulia non e' di meno, e' un bellissimo motore, ha un bel carattere ed e' anche affidabile. Non poterci mettere 1000CV sopra e' forse l'unica cosa "negativa" che ha. Come anche il telaio e roba varia. Forse e' stata l'unica auto "non di una delle tre" che ha fatto un impatto molto notevole e ha fatto un po di movimento di stomacho in Germania, specialmente a Monaco. Intenditori o non, la Giulia ha anche creato un "mito" e anche prima di G80 e con tutta la bonta' del progetto G80, che nonostante tutto e' anche migliore della Giulia in certi punti, ma credo che la cosa che ha fatto la differenza e' il marchio sul cofano.Ma scusate, ammetto che non ci sto cosi profondo nello sviluppo delle auto, cioe sono praticamente una pippa. Ma se fai un telaio, come della Giulia, che deve essere sportivo, rigido ecc.. non dovrebbe "automaticamente" avere piu capacita' per il gancio traino?Si ma sto ragionamento lo puoi fare quando diventa obligatorio.Ma il 690T che dicevano che era Euro7 bim bum bam poi che fine ha fatto?Si ma questo vale per tutti e non mi sembra che la gente si fa cosi tanti problemi. Per me il ragionamento anche da parte di Alfa (lasciamo stare i soldi) che poi non va piu bene, non va come la berlina ecc... si vabbe grazie zio ma la gente lo sa e comunque le vuole.... Vabbe forse allora una classica berlina media non e' adatta per te?Non so, io sono al contrario di non fare una SW. Specialmente in quel segmento dove anche AMS dice che le berline stanno calando di brutto. La maggior parte di potenziali clienti sceglie le SW.
