fxtech
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ue.. mm.. domanda.. ma la sospensione anteriore è intrinsicamente piu robusta di quella di 147 ? ho preso una buca maledetta ieri e la sospensione è andata tutta in compressione fino a fare un brutto tunk a fine corsa.. sulla gomma non ho visto segni di danneggiamento , ma mi chiedo se strutturalmente possa aver indebolito gli elementi della sospensione. velocita circa 60-70 buca profonda circa 3 Ø con bordi netti ( che mi chiedo come si formino cosi precise...) , cerchi da 16
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qulunque sia la base e i motori , io non so voi ma sono due giorni che il pisello neanche me lo rimetto nei pantaloni per la felicità PS: spero solo che ci sia qualcosa anche nella fascia 25k-35k
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io quando ho comprato la giulietta ho detto "questa la compro perchè è una porcheria" poi solo in seguito ho apprezzato il tct che da la polvere al dsg , il motore da 170 cv turbo che in vw hanno abbandonato perche incapaci di evitare che si spaccasse , lo sterzo diretto e non quello di gomma degli altri costruttori pseduo sportivi etc etc.. si si miricord di aver detto "quest' auto fa cagare esteticamente ma la compro lo stesso"
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se c'è gente che continua a comprare VW e Mini nonostante i motori che si brasano ad ogni fase lunare non capisco perchè non puo succedere il contrario.. ..la gente scema ESISTE
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margine zero sarebbe gia un risultato buono , togli alla concorrenza visto che non hai concorrenza in casa su una tre volumi (fino ad un ipotetica giulietta 3 volumi)
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vedo segni di calandra che si abbassa e si allarga stile concept fulvuia (secondo me la piu bella interpretazione lancia in chiave moderna)
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se ti riferisci all' attuale , quella di oggi non ha problemi , se ti riferisci alla vecchia è altamente probabile che i problemi fossero anche di componenti usate e di geometrie delle sospensioni , non si puo risolvere con un richiamo ne credo freghi a qualcuno risolvere , non è mica obbligatorio fare quel test tutti i giorni
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ah ecco ,questo lo fa anche la mia , credevo fosse colpa ,ia che affondo troppo negli ultimi metri
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per passare in P dovresti passare per R e poi premere il pulsante sul cambio... comincio a sentire i morsi della coscienza
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Domanda.. secondo voi è gravoso meccanicamente se durante l'uso quotidiano del tct arrivando al semaforo sgancio da D a N negli ultimi metri ? So che il manuale sconsiglia il cambio di marcia in movimento , ma l'indicazione è generica. Immagino che lo sgancio verso il folle non gravi sul reggispinta e sulla trasmissione. E il motivo per cui lo faccio è che nell' elastico al semaforo è fastidiosto il continuo attacca stacca della frizione quando vai al minimo o in rilascio
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prendete i miei soldi bastarti ! è la cosa piu vicina che ricordi alla vecchia civic del 1993 !
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