stev66
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La versione 136 cv ha un'autonomia molto peggiore della versione a 156 cv. Nel campo delle BEV , 5 anni sono un'era geologica .
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Non e' che trovare parcheggio ad una model 3 sia esattamente come trovarlo ad una Lancia Y 😄
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Vorrei ricordare che la C hatch aono in caduta libera nelle vendite da molti anni, tanto che perfino la Golf e' passata da 400k a 185k,e passa di restyling in restyling proprio perche' non si puo' permettere una piattaforma nuova . Penso percio' molto improbabile una Delta IV , a meno che non sia un C suv .
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Ma onestamente, se volete che le vostre auto durino, il tagliando annuo lo dovete fare . 2000 euro all'anno in 5 anni sono 400 euro l'anno. Si potra' volendo spendere un po' meno, ma non molto meno. Per qualsiasi motore e marca.
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Le piu' affidabili in senso assoluto sono le giapponesi , soprattutto Toyota ed Honda , con Honda in leggero vantaggio . Il resto e' allineato.
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Cosa intendi per top di gamma ? Design, meccanica, affidabilita' ? MB come tutte le altre marche, ha modelli che possono avere queste caratteristiche , altri no. Per esempio la nuova CLA elettrica ha rilevato in prova una eccezionale autonomia di 413 km a velocita' autostradale , risultando di fatto la prima D elettrica con autonomiada lunghi viaggi autostradali. Altre come la classe B e la GLA sono auto normalissime senza nessuna particolare caratteristica che le fa sopraavanzare rispetto alle sue concorrenti generaliste e non ( che spesso sono ingegnersticamente molto piu' avanzate, vedi Honda e Toyota )
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Qualunque sia la marca, oggi una BEV deve essere comprata con la formula finaziamento piu' riscatto/rientro, in quanto il settore bev e' in rapidissima evoluzione , e tre o quattro anni rischiano di essere un'era geologica .
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Heritage....😄
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Non dimenticare che i SUV , qualunque marca e modello, per ovvie ragioni di oeso ed aerodinamica consumano dal 20 al 25% in piu' della berlina di riferimento della stessa marca ( es VW Golf VW T Roc ) E sono intrinsecamente meno stabili , visto la maggior altezza da terra.
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Intorno ai 20k nuova e che ha tutte le caratteristiche da te volute c'è la cinese mg 3 full Hybrid. Usate ci sono le Toyota Yaris cross , le Honda jazz, etc.
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Progetto e linea di produzione sono due cose leggermente diverse. Detto questo, se utilizzeranno COTS può essere che si possa mettere insieme a costo basso una linea, magari per piccoli numeri.
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C'e' da dire che i criteri degli stati uniti considerano malfunzionamenti da segnalare cose che in Italia manco sarebbero prese in considerazione, es malfunzionamento del portabichhieri o portabicchieri non adatto ai king size.
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Si sono quelle americane su cui si basano i premi assicurativi , quindi devono essere precise.
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Per l'uso di Tesla , dipende molto dalla lunghezza delle tratte . Tesla model 3 e' una delle poche bev ad avere 300 km veri di autonomia a velocita' codice . Se i 25 28k km annui sono fatti quotidianamente in questo range , ( con notte a ricaricare in casa ) puo' avere un senso .
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Anche LN , che oero' usava il pianale della 104 coupe' . Le due auto, a seconda che montassero il bicilindrico od i 4 cilindrivPeugeot, avevano due avantreni completamente differenti. All'epoca Carlos era ancora molto lontano dalla stanza dei bottoni 😄
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Considerando pianale e motore, direi anni '30 😁 Visa era un'altra storia e LN pure.
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Non proptio lo stesso pianale . Gtv aveva la versione successiva del pianale tipo 2, modificata e rinforzata per superare i crash test sempre piu' severi .. In particolare poteva montare le sospensioni mlink al posto di quelle standard a bracci tirati, ed a differenza della tipo 1 poteva avere andamento di cintura e portiere diverse .
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