stev66
Moderatore (Staff)
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di stev66
-
-
La pompa dell'acqua è sotto l'alternatore e comandata dalla cinghia di gomma
-
Mi sa che questi ipotetici clienti privati italiani hanno poche alternative anche dalle altre parti . I diesel in pratica sopravvivono solo dal D in su , gpl aziendale rimane solo nel gruppo renault . a meno di non contare le cinesi / giapponesi trasformate gpl dagli importatori , di cui non mi fiderei troppo 😄
-
-
Solo come nota: le Lada ed in generale le auto sovietiche avevano un' alta percentuale di esportazione , in media tra i 300k e 400k su una produzione di 2,1 2,3 mln annui. Queste auto andavano nei paesi del comecon e del blocco comunista, ma anche e non poche in occidente, ed erano una fonte di valuta forte seconda sola al petrolio ed al gas.
-
La 1.0 . Piu' moderna e col cambio a sei marce.
-
-
-
Verifica al minimo e da fermo , tipo quando sei al semaforo . L'ultimo che ho guidato ( a noleggio ) vibrava moltissimo al minimo .
-
-
Basta evitare il dsg e sei a posto. Piuttosto controlla bene le vibrazioni al minimo, perche' se i supporti invecchiano il tre cilindri vibra parecchio.
-
-
-
-
Fino al 2030, come annunciato recentemente . Comunque renault oggi a listino ha solo il 1.2 su Captur . Su Clio dovrebbe arrivare . L' 1.0 e' solo ice. L'1.5 e' mhev e phev ice Il 2.0 diesel ice e mhev 2.0 benzina ice e mhev e phev Il gruppo vag non ha auto full hybrid a listino, almeno attualmente.
-
Il 1.6 tdi non e' piu' presente da mo. Se prensiamo i motori normali escludendo i v6 e Lamborghini Porsche i motori sono tre benzinaxed un diesel. Si, ma avevo escluso i modelli esotici pr entrambi, senno' mettevo v6 vari. Senno' il paragone con Renault non regge. Oviamente parlo di quanto a listino in eu.
-
In realta alla fine vag per esempio, ( esclusi esotici ) offre tre benzina ed un diesel . Renault offre tre benzina ( 1.2 1.3 1.8 ) ed un diesel (1.5 ) Dacia piu' offre solo in piu' il 1.0 come fondo di magazzino in dismissione. Stellantis offre Cinque motori a benzina ( 1.0 , 1.2, 1.3 , 1.5 e 1.6) Tre motore diesel ( 1.5 , 1.6 e 2.2 ) Il 2.0 gme di Giulia / Stelvio non lo conto perche' non e' piu' ordinabile .
-
-
Il 10% pero' e' quello xhe ne fa una corsa o 208 lusso. Che non capisco perche' debva costare come una generalista di medio bassa qualita' come Renault. Fun fact : a parita' di accessori e motorizzazione, Y oggi costa come 208 e Corsa, fattte salve scontistiche e campagne promozionali. Nessuno si lamenta del prezzo di Corsa e 208, mentro Y dovrebbero svenderla. Chissa' perche'.
-
Ricorda che non le riscatterai, quindi queste o qualsiasi altre, ti costeranno solo anticipo e rate . Se non hai particolari interesse su una marca o su un modello, ti conviene scegliere quello il cui rapporto ( anticipo piu' rate mensili ) / ( prezzo totale ) e' piu' basso.
-
Il problema vero sono le gite fuori porta in giornata. Esempio personale nelle settimane scorse ho fatto due gite da Genova , una ad Alba , l'altra in un paesino de Cuneese. 300 km la prima , 260, la seconda . La seconda poi, senza sosta una volta arrivato ( dovevo ritirare un pezzo di ricambio per la moto di mio figlio ) Entrambe in pratica di sola autostrada . Entrambe oggi al margine della possibilita' per una B elettrica . Ricordo che, abitando a Genova, l'uso di un'auto sopra i 410 / 420 cm e' quasi proibitivo di per se'.
-
Con quella ti forniscono anche l'utile opuscolo " cosa fare in caso di sottosterzo dovuto al momento polare " 😃
-
Io guarderei in casa smart la #1 0 la #3
-
A volte non si dovrebbe sottolineare l'ovvio, ma Dacia e' una sottomarca di una marca( Renault ) che non brilla per affidabilita' e durata della componentisitca. Facile che le pastiglie usate non siano, diciamo esattamente il meglio sul mercato.
-
Temo che ormai siamo sempre li'.
