defiant
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Direi che per la seconda metà dell'anno si può ragionevolmente pensare che il 1.4 TB Multiari 140cv sia a listino...
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Per ora bolle poco in pentola. Le proposte sono 2: 2.4 4L della Chrysler oppure 5L 2.2 derivato dal 1.8 FPT... Io propenderei per la seconda. il 2.4 Americano riceverà il Multiair ed andrà su alcuni modelli americani... Ovviamente sviluppo in stand-by per ora per motivi economici. Il 2.4 costa meno, è già prodotto, ma piace poco (eufemismo) ai tecnici italiani per via della cilindrata unitaria troppo alta. Il 2.2 deriverebbe dal 1.8 FPT con l'aggiunta di un cilindro, operazione già effettuata con successo in passato dal gruppozzo, con costi di sviluppo e produzione tuttosommmato limitati. Il 3.0 biturbo V6 credo entrerà in produzione con l'arrivo della Berlina Maserati segmento E...
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Non la boccio per il design, ma per il peso anche io. Secondo me l'Elise doveva rimanere più simile all'attuale. Anche perchè si sarebbe potuto usare altro per quella fascia di mercato. C'è da dire che le dimensioni sembrano cresciute non di poco. Si doveva cercare di restare entro la tonnellata...
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3.0, 3.3 e 3.6 sono le cilindrate previste. Il 3.0 sarà solo turbo, gdi e Multiair. Il 3.3 in versione id e Multiair sostituirà il 3.6 sui modelli in cui esordisce ora ed è probabile avrà delle varianti biturbo come il 3.0. il 3.0 è probabile diventi cilindrata esclusiva dei marchi italiani cmq...
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Stra-Quoto! Cmq colpa di Megan...
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Ah cacchio... il 170cv!? Indipendente dal discorso metano, gasolio (anche se il 1.3 effettivamente è piccolo per il mercato), il Twinair miniibrido, anche se ancora allo stato embrionale, potrebbe essere un plus non indifferente per il mercato USA. Il fatto che sia ibrido farebbe venir meno tutti i timori di un eccessivo downsizing per le auto del mercato americano. Cmq leggendo i commenti di qualche forum e blog, il 1.3 Multijet agli utenti americani interessa.... Lo vedono un surplus ben più della presenza del Multiair.
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Credo che il V8 a cui si faccia riferimento sia il "nuovo V8 Hemi", che andrà a sostituire la famiglia attuale degli HEMI americani. Il nuovo V6 che vedremo sulle Maserati avrà la base Pentastar ma con tutti gli accessori per farne un motore eccellente (turbo, id , multiair)... Ci sarà una nuova famiglia di V8 hemi, che partirà dalla base attuale dei V6; sarà di concezione moderna come il pentastar, ma terrà la camera emisferica. Ci sarà una riduzione delle cilindrate... probabilmente la famiglia resterà in un range tra i 4.0 e 5.5 litri... Probabilmente il SUV Maserati sarà l'unica auto modenese ad usare questo tipo di motore, anche per questione di costi..
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Ragazzi.. se non leggevo questo post era meglio! Ma si può permettere alla gente di fare servizi così faziosi? Omettendo poi che alla fine nella prova la Mito vince, che la Mito come comportamento stradale è la migliore delle 3 e che i tempi del giro sono dettati da più fattori, quali la presenza dell'ESP sul giro (che sulla Mito non si può disinserire) e la taratura dell'assetto (che sulla Mito era standard, più votato al confort).
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E' probabile che la futura Fiat Punto verrà costruita qualche mese prima come "Dodge Dot" rispetto alla gemella del mercato Europeo. La progettazione del veicolo avverrà cmq in Italia e sarà fatta sin da subita in vista della vendita del veicolo in USA. E' anche probabile che lo stesso destino sarà riservato alla futura "Bravo", cioè Dodge in NordAmerica e Fiat a livello globale e forse anche alla prossima Fiat Panda, col rimarchiamento "Jeep" per la 4x4 e Dodge per la berlinetta standard.
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La linea di prodotto Maserati: - suv/crossover "Kubang" - berlina segm.E "Biturbo" - Quattroporte - Granturismo - Grancabrio - nuova MC12 A me non sembra male. Sicuramente il Crossover dovrà avere impostazione molto stradale, tipo Range Rover Sport.... magari non proprio X6... I motori teniamoli italiani, V6 TurboBenzina e TurboDiesel, e V8 TurboBenzina di punta... Prezzo allineato alla Cayenne... Come ingresso alla gamma Maserati meglio tenere la Berlina E premium
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Mah... Secondo me Tommy potresti avere ragione al 100% come al 10%... Però il mercato dell'elettronica, nell'appiattimento generale, è influenzato dal marketing. Questa cosa di SonyEricsson della versione dell'1.6 poteva essere gestita meglio? Sì, sicuramente, però la loro scelta può fare incazzare gli smanettoni, ma l'utente medio se ha un telefono che va bene, ha una buona ricezione ed ha alcune funzionalità carine (Timescape in primis), è contento e soddisfatto. La loro scelta commerciale secondo me è comprensibile, non forse condivisibile al 100%; credo che i prossimi aggiornamenti arriveranno più velocemente e sicuramente proveranno a migliorare questo aspetto. Sicuramente coi mini hanno avuto una bella idea commerciale... tanto che Samsung ed HTC si butteranno sui mini smartphone... Cmq ieri sera ho aggiornato il mio X10 Mini alla 2.1... Operazione un po' laboriosa per l'utente medio... cmq andata a buon fine; ora il telefono è ancora più filante, mi sembra veramente tutto ok.
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Assolutamente possibile, anzi probabile... Avremo una "DODGE DOT"
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