coupè

mi allineo in toto alle tue considerazioni: mi aspettavo una gara un po' combattuta, e invece mi stavo abbioccando sul divano

sono d'accordo con te. cmq anche io inizio ad avere dubbi su Domenicali... Molte cappelle partono da lì. nonostante mi sia sempre piaciuto MAssa, ho trovato fastidioso il suo modo di reagire alla Barrichello: ti piaccia o no, stai prendendo paga dal tuo compagno da inizio anno, è + avanti di te e siamo al giro di boa: non bisogna essere einstein per capire che tocca aspettare l'anno prox!! e da qui al punto prima: scegliete fin dall'inizio o dopo al max 5 gare chi è il fav orito nel team, e basta ipocrisie

ragazzi, non dimentichiamoci che il Sach gira a sx ergo la gamba dx (quella infortunata) la usi molto meno che la sx. Specie nel cambio di direzione del cavatappi, bisogna spingere molto sulla gamba dx, x cui nn mi riesce difficile pensare che qualche fastidio glielo dia. INoltre vale ha amesso che sta lavorando con le 2 moto con assetti diversi. confido cmq in una bella battaglia domani e mi auguro che casey porti sul gradino + alto la ducati finalmente !!

eheh ho pensato anche io la stessa cosa !!

forse staranno indorando la pillola per farci accettare in futuro i cvt... cmq aspettiamo di vedere come si comporterà sto cambio

mi associo in toto al tuo giudizio

dai un'occhiata sul forum dei possessori di 159, può essere che qlcn che si sia imbattuto nel tuo problema e poi l'abbia risolto, lo trovi

se nn hai fretta aspetta un paio di mesi e il prezzi scenderà eccome. gira + conc e mettili in concorrenza uno con l'altro mi associo ai consigli già espressi da altri. il casco, necessariamente integrale. Ottimi sono i top di gamma shoei e arai ma costano una barbarità a meno che li compri su ebay ( cmq metti in preventivo 500 euro), lascia perdere gli entry level di questa gamma. ottimissimo rapporto qualità prezzo sono gli xlite. Cmq sia provalo ben bene. x es a me arai calza troppo stretto, shoei calza come un guanto. ci sono anche altre marche tipo premier o nolan che sono buoni prodotti. Mi raccomandoi evita i jet di qualsiasi marca.

non mi rammirarico. del resto l'anno scorso non ho rinnovato l'abbonamento che avevo da circa 10 anni. x me è sceso moltissimo in qualità

suggerimento. arriva molto tranquillo in prossimità di dossi e rampe, molla completamente i freni e cerca di prenderli leggermente in diagonale. ti parlo da possessore di 159

se la finissero col presentare circuiti da playstation e modificare quelli esistenti snaturandoli, sarebbe meglio. Fosse x ecclestone farebbe 52 gp all'anno.

non vedo l'ora di vedere la gara. Speriamo sia davvero una bella e lealissima battaglia fra più piloti

girano in rete delle foto con le carene grezze e almeno la versione da gara sembra molto bella. chissà se anche performante ?

sono estremamente scettico. Se lo fanno sicuro non è x' amano i bikers, ma è solo un incentivo x chi ha sia auto che moto ad andare in moto e snellire gli ingorghi che si creano su quelle tratte. IMHO cmq staremo a vedere.

Però caro Dannatio, ti ci vedrei bene sopra... @gtv: complimenti per il report, sembrava di essere in sella al posto tuo. Non è il mio genere di moto, sono stato il primo a criticarla per le linee quando erano comparse le foto, ma non solo mi piace, ma ne ho solo sentito parlare strabene. concordo sul prezzo esagerato e sul fatto che ha senso solo con i gingilli elettronici

totalmente d'accordo con te Pedrosa e il mio pupillo Stoner, sono assolutamente incostanti e stanno facilitando il compito ad un impeccabile e stra in palla Lorenzo. Ma lo spettacolo, è poco meglio della F1

premesso che nemmeno io ho mai guidato un'auto sportiva in pista, ma avendo 15000 km di pista con le moto, penso di poter aggiungere qualche consiglio oltre a quelli già dati: 1) le bandiere, studiati le bandiere, non sono un accessorio 2) fai la tua traiettoria senza farti distrare dallo specchio retrovisore: chi è + veloce di te sa come e dove superarti e tu corri solo il rischio di distrarti 3) ricorda che l'auto va dove stai guardando , quindi specie in staccata sposta lo sguardo sul punto di corda 4) concentrati a capire come funzionano sterzo e freno , poi sul motore 5) sii delicato coi comandi 6) come ti ha detto qlcn non devi cercare il tempo e sopratutto meglio non arrivare impiccati in staccata, ma frenare magari un po' prima e pensare alla percorrenza e 7) alla traiettoria. se sai su che circuito girerai cerca qualche camera car per farti un'idea di quello che ti aspetta 8) la regola x eccellenza è divertiti, divertiti, divertiti e facci sapere com'è andata

la pista è molto bella. spero escano delle gare molto combattute.

verissimo. prendono troppa paga sui dritti

ottima news x troy e x la ducati. Pessima agli occhi di Haga e Fabrizio che stanno deludendo profondamento. Luciofire penso tu abbia ragione

@MAtteo: probabilmente è vero che i contatti con la honda ci son stati da quando honda ha scelto Suppo. Anche io nn credo + alla befana , ma dai contatti al contratto ce ne passa. Soprattutto la mia perplessità è relativa al fatto che è quanto meno prematuro firmarlo e fare in modo che si sappia in questo momento della stagione ps circa l'intolleranza al lattosio, beh io credo si fosse trattato di qualcos altro: se no col cavolo si davan così da fare a contattare i top driver x un sellino in ottica 2010

premesso che valentino è ancora il migliore in senso assoluto premesso che mi piace molto casey premesso che tifo ducati in primis, beh questo cambio non mi soddisfa appieno e sopratutto non avrebbe alcun senso aver firmato dalla 2 gara del mondiale x un team concorrente. sarebbe diverso vedere vale e casey contemporaneamente su una rossa

io quoto dannatio sull'escalation dello sbavo. credo che in parte la voglia di moto sia diminuita per vari motivi: 1) diffusione dello scooter. molti di coloro che oggi han 23 anni si son ritrovati a 14 anni con degli s 50 che da originali facevan oltre 80 orari, roba che ai miei tempi manco se ci montavi un 22 dell'orto, un 75 polini con testa abbassata lucidata, scarico completo li vedevi!! lo stimolo al passaggio ad un 125 che va poco di più ma che costa uno sproposito fa si che molti aspettino i 18 anni per l'auto 2) l'auto è estremamente + pratica e versatile. Personalmente con la mia cbr ci vado solo in studio dovendo fare pochi km. é impensabile fare 50 km dalle mie parti sia in inverno quando ci sono -5 o giù di lì, o d'estate: dovrei portarmi un cambio di vestiti completo. Va da sè che il costo di gestione della moto è un lusso che pochi si possono permettere. Personalmente affiancherei un Mp3 che potrei usare con tranquillità 365 gg anno al mio CBR di cui mai mi priverei;) Ma non siamo in tanti a pensarla così. 3) i costi: acquisto, assicurazione, relativamente bollo, tagliandi. Considerate che il solo olio motore del mio cbr (ok che usandolo spesso in pista ho scelto il migliore) mi è costato 99 euro, senza considerare il resto. 4) la pericolosità della moto. Non parlo solo degli automobilisti, ma anche dei presunti manici a bordo di ss o di nuovi motociclisti a bordo dei loro scaldabagno con bidè annesso: la domenica sono anni che la mia moto è rigorosamente sui cavalletti per questa ragione 5) le multe: è davvero frustrante, anche quando si è deciso di andare piano, davvero piano, dovere stare costantemente con gli occhi sul tachimetro per paura che la patente possa essere stracciata. Chi ha provato da un 600 in su sa di cosa parlo 6) a volte è un vero problema dove mettere i caschi o eventualmente i paraschiena: inoltre il casco ...spettina i ragazzini!!!! ( che tristezza, ma questo è il risultato della ns società basata esclusivamente sull'apparire...) 7) credo che autodelta abbia ragione quando dice che mancano le cilindrate intermedie. Purtroppo le case non le importano, ma qui l'effetto Rossi fa sentire tutti manici , x cui se non hai un 600 da 125 cv, anzi no un 1000 da 180 cv x' il 600 è vuoto in basso beh... che te lo dico a fa' !! OT: Spero che l'ottimo Vale passi alle auto velocemente così tanti di questi motociclisti modaioli, si leveranno di torno sia dalle strade che dalle piste, x' anche lì sta diventando pericolosetto girare ( Franciacorta è il trionfo dei suddetti) ps: dannatio, non credo che l'abbigliamento tecnico obbligatorio sia un problema x un motociclista vero. Inoltre, avendomi il casco salvato la vita a 18 anni, da allora ho capito che tutte le misure di sicurezza adottate sono davvero efficaci. Ricordi un volo 4-5 anni fa con la mia rr03. Fortunamente avevo tuta, stivali, paraschiena, e nella scivolata ( 50 60 orari non oltre) non mi sono fatto assolutamente nulla. Con uno short, t shirt e tennis ... preferisco non pensarci

grande prima gara. un ottimo rea, tallonato da James, e da un superlativo corser su bmw, anche se alla fine gli è stato davanti Camier. Smirtz sempre eccellente come cheka nonostante le ducati private. Per le ducati ufficiali gara 1 decisamente sottotono, come spesso in questo inizio di mondiale. e ora aspettiamo un'altrettanto entusiasmante gara2

il consiglio è quello di cambiare al cinghia ora , specie se non hai intenzione di cambiare la macchina a breve. non ricordo cosa mi è costato sulla 147, cmq se cambi anche la cinghia, direi che devi aggiungere almeno 250 euro alla tua ipotesi di costo