PomiPower
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Ma una Leapmotor o qualunque cinese che costa 1/3 dell’omologa europea o giapponese fabbricata nello stesso paese quanto credi duri? Dopo 5 anni la puoi buttare. Loro producono senza etica, produrre e vendere, come per gli elettrodomestici, una volta rotto lo butti! E questo non è forse inquinamento? Vedi più in giro DR1 o quei pick-up Great Wall che importavano in Italia?
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Forse ancora non avete capito che il posizionamento di Fiat all’interno della galassia di marchi Stellantis è quello di entry level anti Dacia: Fiat>Citroen>Opel>Peugeot e sarà l’unica a proporre segmento A. Fiat andrà da segmento A al segmento B+, Citroën dal B al D. Inutile tirar fuori la storia della “sfiziosità di 600”, ha semplicemente un design vintage, come contenuti è alla pari di una omologa francese, offrendo oltretutto meno personalizzazione. Ora all’appello mancan solo le Alfa Romeo ibride e la cessione Maserati
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All’epoca di 120 si pensava a una A lunga 3,60-3,70 solo elettrica destinata unicamente alla città da vendere a 20 mila euro. Si pensava ci fosse una “spinta” elettrica soprattutto nel segmento delle cittadine. Sappiamo invece che l’elettrico rallenta e mantiene solo nei segmento medio-grandi, grazie alla Cina. Ma le cinesi si son rivelate un “bluff”. Il vero boom sarà nel low-cost Guarda che per 500 futura si parla di un progetto 5 porte un po più grande dell’attuale, non una piccola 3 porte che ormai è invendibile
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Marchio Leapmotor, ma partiranno dal nord europa, inoltre dovrebbero usare il modello di vendita di Link&Co, poche concessionarie ma si appoggeranno a rete Stellantis per assistenza
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Tutta DS è in perdita, e la DS9 non è un clone di nessuna, eredita la scocca frontale di 508 ma il resto è specifico. Hanno più roba in comune Ghibli/QP che nemmeno 508/DS9. Non è un clone come 3008/Grandland, 208/Corsa/Y, oppure Astra/308 o le nostre 3 polacche. Paradossalmente se la passano meglio Alfa e Maserati con una misera gamma anziana ma studiati moooolto meglio!
