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Guarda che affidano anche a ditte terze che si prendono quattro spicci pur di tirare avanti, es in passato 500 Range Extended, 500X PHEV, e recentemente Large con i Nettuno (2 frank)
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500 2027 su Small è rimandata al 2030. E pare che pure Levante avrà l’ibrido oltre l’EV puro
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@j i Firefly su Panda, Renegade e Tonale vengono dal Brasile e li continueranno ad esser prodotti. Ci entra perfettamente pure il 1.3 che è più compatto e leggero del vecchio 1.4 Fire
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Large è flessibile, tra un anno arrivano le Jeep messicane con i T4 ibridi Non è l’unica, Volvo dopo i vari proclami e annunci si è parata le chiappe con la JV Geely Renault per i motori termici
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O magari si aggiungerà una sorella (o clone come piace a Tavares) a marchio americano o Maserati, chi puó dirlo per ora, di certo una “piccola” sui 4,80/90 gioverebbe sia per la condivisione che per i volumi di Cassino
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I prezzi a quanto riferito saranno gli stessi di 208, è 208 sovraprezzata
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A quanto (e per fortuna) han fatto dietrofront per le piccole su Small che saranno anche termiche (ibride), almeno le Peugeot, Opel e Jeep. Non sono informato su DS
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All’epoca di 120 si pensava a una A lunga 3,60-3,70 solo elettrica destinata unicamente alla città da vendere a 20 mila euro. Si pensava ci fosse una “spinta” elettrica soprattutto nel segmento delle cittadine. Sappiamo invece che l’elettrico rallenta e mantiene solo nei segmento medio-grandi, grazie alla Cina. Ma le cinesi si son rivelate un “bluff”. Il vero boom sarà nel low-cost Guarda che per 500 futura si parla di un progetto 5 porte un po più grande dell’attuale, non una piccola 3 porte che ormai è invendibile
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Lamentele sterili, queste nuove varianti della CMP sono state volute da Torino, PSA aveva stoppato e cancellato lo sviluppo di varianti sportive di 208 e Corsa elettriche.
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Marchio Leapmotor, ma partiranno dal nord europa, inoltre dovrebbero usare il modello di vendita di Link&Co, poche concessionarie ma si appoggeranno a rete Stellantis per assistenza
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Tutta DS è in perdita, e la DS9 non è un clone di nessuna, eredita la scocca frontale di 508 ma il resto è specifico. Hanno più roba in comune Ghibli/QP che nemmeno 508/DS9. Non è un clone come 3008/Grandland, 208/Corsa/Y, oppure Astra/308 o le nostre 3 polacche. Paradossalmente se la passano meglio Alfa e Maserati con una misera gamma anziana ma studiati moooolto meglio!
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3 anni per scegliere una 500X o una Clio GPL mi sembrano esagerati, a questo punto cercherei di capire l’indecisione alla base a cosa è dovuta, budget, lavoro, famiglia, etc. E magari invece di spendere tutti i risparmi per accontentarmi di una scatoletta GPL o diesel prendere una vettura usata e con quello che risparmio trasferirmi, cambiare lavoro, andare in una zona dove vengo retribuito maggiormente, tanto lo sappiamo al sud come funziona
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E basta con questi lamenti stupidi ogni volta, la strada è l’elettrico e i programmi sono avanzati, non si torna più indietro! Fatevene una ragione! Le Alfa Romeo termiche ci sono oggi e non le vuole nessuno, figuriamoci tra 4/5 anni
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E invece no, Giulia non sarà per niente così 😎
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Pulse e Argo saranno sostituite da un unico modello (Panda serba sorella di C3) Sarà un SUV Coupè stile Arkana, non una porcheria senza senso come C4
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Non venderanno nulla, Tavares è vecchio stampo, retrogrado, nonchè fortemente influenzato da sappiamo chi. E se qui in Italia qualcuno non si sveglia la fine di AGAP la farà anche Cassino o Pomigliano. Ma a molti piace pensare che PSA è stata acquistata da FCA
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Hai mai provato un elettrica?
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STLA Small è la prima full electric senza applicazioni termiche di nessun tipo, le sospensioni saranno ereditate da CMP. L’obiettivo è ridurre i costi di produzione ancor di più rispetto CMP. Le termiche che sopravviveranno extra europa saranno basate su CMP. Nessuna parentela con i vecchi progetti FCA che saranno tutti dismessi. Nessuna parentela nemmeno minima con SUSW o 500
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Ergo il lavoro perfetto è stato fatto con Lei, non con le piccole Un trio fatto con quattro spicci in tempi record, purtroppo molte cose sono approssimative
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Come una Panda 1.3 che in autostrada consuma come una Giulia 2.2, ma il vero lavoro di efficienza è della Giulia non della Panda Non ha il pianale allungato, è lo stesso risicato di Avenger e 600, stessa anche la scocca
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Renegade si farà è resterà la sorella “boxy” di Compass
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Il prezzo di 600e è onesto e manda fuori mercato la 500e che inevitabilmente dovrà subire un taglio!
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Egea avrá l’erede, solo sedan per mercati Est Europa. Un pianale per ogni fabbrica e alla Tofas faranno EMP. La produzione dei van K0 (con molta probabilità) sostituirà lo stabilimento di Luton a rischio chiusura. Un terzo modello è previsto alla Tofas, probabilmente una sorella a marchio Opel o il trasferimento dei van K9 da Mangualde (anch’esso a rischio chiusura per via delle dimensioni ridotte).
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I modelli approvati sono 4 (due DS, Opel Manta e Lancia Gamma) stanno trattando per il quinto (nuovo Compass) ma non l’hanno ancora approvato. Il problema sono le DS che non vendono e mettono a rischio uno stabilimento eccellente. La folle scelta di puntare su un marchio senza senso come DS e sprecare soldi!
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Sono i 17” Aero non verniciati. Unici che possono montare le catene
