Graziano68dt
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Ma non stavano assemblando i 1.2 puretech in quella fabbrica li?
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https://moto.rp.pl/producenci/art39655531-fabryka-fiata-w-bielsku-bialej-zostanie-zlikwidowana-486-osob-straci-prace Niente anche questo pezzo di FCA ci saluterà a breve, Bielsko Biala verrà ceduta da STLA nel 2024, addio al 1.3 mjet e ai firefly europei(tranne il 1.5 mhev che è prodotto a Termoli mi pare).
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Ma magari guarda...
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Minimo sforzo massima resa insomma...
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Quello che sta succedendo con Maserati è peggio di un crimine, ma un errore. Passi per il congelare la 4p, ok progetto travagliato nato su una piattaforma di per se morente. Però sei un brand di lusso, ti poni l'obiettivo di competere con Porsche, non puoi lasciare la gamma sguarnita(perchè a breve ghibli e 4p saluteranno i listini) e far uscire il prossimo modello tra 3 anni(levante 2). Scongeleranno il modello quando ci sarà STLA Large in giro? Va' bene, ma fallo con tempistiche di lancio sensate altrimenti si campa sempre nell'incertezza e i clienti lo sanno(e comprano tedesco). Poi sommiamoci gli errori nel pricing, nel marketing e nella comunicazione, e la frittata è fatta.
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A quel prezzo mi vado a prendere una Ignis o una Swift AWD, non scherziamo...
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500 ice ad oggi è buona parte dei volumi(e utili) di Fiat UE, ad oggi ammazzarla è un rischio enorme per Fiat, dato che solo ora ha iniziato a risvegliarsi dal letargo produttivo in cui Marchionne/Manley l'avevano relegata in UE. Se stanno aggiornando la Panda 312 al GSR(ma a breve vedremo anche l'aggiornamento ad E7, altrimenti a Pomigliano è CIG/Esuberi a tutto spiano se saltasse la Panda senza un nuovo modello sostitutivo pronto da mettere sulla linea) gli costerebbe poco o nulla aggiornare anche 500 312. Oltretutto le sacre gabbie già se le solo portate da Tichy ad Orano...
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Il team di Modena quando farà uscire qualcosa di concreto vedremo che differenze apporterà alla piattaforma , ma ciò non toglie che ad oggi si lavora su Large che è una piattaforma sempre STLA e che non è specifica per un singolo brand.
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E' comunque tutto standardizzato e appiattito in STLA, non deriverà da una Peugeot ma da una Dodge, ma alla fine della fiera meccanicamente sarà sempre un clone di qualcosa a più buon mercato.
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Probabilmente vedendo E7 molto meno stringente come normativa antinquinamento, hanno deciso di allungare la vita a qualche progetto ex fca. Non mi sorprende che 500e ii possa venir spostata al 2030, perchè anche con E7 la 500 polacca(se non la portano via da Tichy arriverà quella algerina) potrà coesistere con la 500e attuale, quindi non ci sarà bisogno subito di cestinarle entrambe con un nuovo progetto STLA. Tanto il 1.0 firefly di riffa o di raffa quell'omologazione la deve avere, altrimenti addio Panda 312 e addio in parte ai volumi di vendita di Fiat UE.
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Il dramma della gamma Maserati non è l'aver solamente congelato la 4P che doveva sostituire 2 progetti morenti da diversi anni(Ghibli e la vera 4P), ma vedere il prossimo nuovo modello in gamma nel 2027. Capiamoci, solo quando si tratta di FCA/STLA vedo tempistiche di lancio così dilazionate nel tempo, modelli non sostituiti oppure modelli che cambiano di formato/segmento a seconda delle occasioni delle auto che si possono ricarrozzare. Il mio augurio, a maggior ragione dopo questa notizia e dopo aver visto le vendite non entusiasmanti di prodotti meccanicamente eccellenti come Grecale e Granturismo*, è che Maserati cambi gestione e proprietà. STLA per modi di fare non ci azzecca nulla con Maserati, questo è l'unico brand in cui non si possono ricarrozzare peugeot e farla franca. *Sulle vendite di Grecale e Granturismo molta della complicità la vedo anche in un reparto marketing e in un gruppo di dirigenti che campa di meriti pregressi, delle vere teste di legno senza nè arte nè parte.
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Inizio a pensare veramente che venga su meglio lei della b suv alfa, il che onestamente non me l'aspettavo agli albori dei due progetti. Detto questo, lancia son 40 anni buoni che campa ricarrozzando auto altrui e bene o male c'è sempre stata una distinzione rispetto alle altre auto del gruppo, anche qui non mi aspettavo nulla di diverso.
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Scusate ragazzi, ma veramente l'ufficio marketing e comunicazione di Maserati ha pensato a questo? L'IG di quella storia è taggato @maserati_italia con ashtag #ADV(Advertinsing), ergo non è che questa si è svegliata la mattina si è comprata un gregale e gli ha fatto lo smalto rosa, ma una bella pensata di qualcuno in Maserati. Ste robe van bene per macchine con target femminile tipo le 500 o la Ypsilon, non per un suv Maserati da 90k.😒
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Anche io in provincia di RN/FC ne ho viste veramente poche di questa serie L. Condivido il pensiero di @machefredfa, anche se tutto il contesto è condivisibile per molte hatchback(idem la loro regina golf 8).
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Renè il grosso delle vendite negli ultimi anni lo sta facendo in UE(In Italia mi pare sia stabilmente nella top 10 di vendite mensili). Negli USA ha fatto numeri discreti i primi anni, ma poca roba post covid. https://www.goodcarbadcar.net/jeep-renegade-sales-figures-usa-canada/ Chiuderebbe l'anno con meno di 20k unità, un po' pochino per giustificare il trasporto da Melfi agli USA.
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Signori Auguri!
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https://cochespias.net/foros/debate/2026-opel-adam/ Qualche gola profonda dalla Spagna diceva così, poi effettivamente si vedrà. Però con la STLA Small 99% rivedremo altre city car nelle gamme dei brand stellantis.
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https://napoli.corriere.it/notizie/economia/23_dicembre_21/stellantis-pomigliano-chiude-il-2023-con-215mila-auto-stop-ammortizzatori-sociali-dall-1-gennaio-163534b8-2028-4e53-835b-edd8c9298xlk.shtml Citando il vecchio spot del lancio della Panda 312, "Questa è l'Italia che piace".
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Su questo son d'accordo, anche perchè Mirafiori stessa consentirebbe volumi veramente abbondanti di produzione(almeno 300k unità, praticamente come Melfi). In Spagna si parlucchiava di Opel Adam gemellata con la prossima 500e II, e magari ci sarà un futuro anche per una variante Peugeot(108) e Citroen(C1) post 2027... Certo che per la sola Mirafiori 500e+Levante non bastano di sicuro come commesse.
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https://insideevs.it/news/576727/stellantis-nuova-500-elettrica-2027/ E' sempre stata data come commessa a Mirafiori nel 2027...
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O anche la scusa buona per sbaraccare definitivamente... Comunque se si rivelasse vera lo slittamento della 500e stla al 2030 sarebbe una vergogna.
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https://torino.corriere.it/notizie/economia/23_dicembre_21/stellantis-stoppa-la-berlina-maserati-in-bilico-e-ai-fornitori-abbassate-i-prezzi-del-6-68bc6d54-1f16-498a-994d-45d828326xlk.shtml La posto qui perchè il thread dedicato alla Maserati M9S/M189 "4P 2025" è stato congelato(un po' come il modello stesso ironicamente). Ma quello che farebbe ancora più scandalo se fosse vero, sarebbe questa: Il tutto stride con gli utili record di STLA...
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Ma di che vi stupite scusate?Quando vi è stato detto che era una Mokka/2008 ricarrozzata cosa pensavate di trovarci? XD
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Evidentemente hanno montato il "SALA" sull'auto sbagliata...