Stellaris
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Con i soldi che avanzano per una Giulia rispetto ad una M3, il color personalizzato, lo puoi fare aftermarket (anche come covering che e ancor meglio). Stessa cosa per gli interni. E lo puoi fare direttamente via concessionario.
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La base di 308, 3008 etc… non è CMP ma EMP2. Questa Medium non è altro che una grossa evoluzione di EMP2, con batterie quasi « skateboard » come le « nuove base eMini, Small (evoluzione « skateboard » della CMP, Giorgio Folgore, Large (che sarà un ulteriore evoluzione di Giorgio Folgore) e Frame (che e l’evoluzione BEV della base BoF RAM).
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Gli interni dell’attuale non mi piacciano, mentre il primo era molto bello come interni, ma un orrore fuori. Questi interni del nuovo, sono belli.
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Speriamo anche che con le nuove base, non sprecano 5-10kWh di batterie per niente… Ci vorrebbe anche una norme su questo perché non serve a niente dire ho 100kWh quando c’è n’è sono solo 90 netti utilizzabili.
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86kWh molto bene se riescono a stare sui consumi delle 308/Astra odierni. Fara sui 600/700km WLTP.
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Non capisco il senso dell’alta moda… Se concept deve essere, deve essere molto vicino alla serie, come 4C, come Delta, come Tonale, come Cybertruck, come Tesla Roadster, come 3+1, etc… ma un concept appunto in stile alta moda per me è solo denaro sprecato, soprattutto se per i modelli di serie si cerca di guadagnare l’ultimo decimo di centesimi…
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Versti qui rischia di doppiare tutti, anche Perez…
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Nessuno dei modelli previsti e 3 porte e « basso »… sarà peggio di Brera Concept/Serie e ancor peggio di Kayak/K Coupe. L’Y sarà sicuramente (nella mia mente) un disastro, perché non vedo cosa si può fare di buono du quella base CMP e i vincoli economici Tavaresiani. La Gamma su Medium già potrebbe essere meglio ma è tutto da vedere. Ho fiducia solo nella Delta, perché basta solo fare un revival e una Integrale che straccia tutti (con la base Medium quadri-motor si potrebbe fare), ma potrebbe essere rovinato dal fatto che lo stile e già stato deliberato, per una macchina ad uscire nel 2028… e anche dal fatto che hanno detto che non sarà un revival…
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Secondo me avrebbero tutti il loro mercato in Europa. Toro/Rampage/1500 in versione « civile » e anche LCV e Landtrek/Titano/x500 come LCV e Truck. Il nodo sono i motori, sarebbero vendibili solo coi Diesel e/o PHEV, e non so se lo sforzo di fare PHEV 4xe che la base permette (trane la cinesata exPSA) ripagato dalle vendite. E sul RAM 1500, il Revolution BEV sarebbe un pioniere in Europa.
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…. Anche se le Ferrari sono state solo 30s davanti alla Williams con gomme da mille giri…
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Da dove erano, era il solo azzardo possibile. Poi hanno tenuto alla grande i Medium. Peccato perché poteva essere l’unica occasione di vincere quest’anno per Ferrari… ma se hanno avuto una buona strategia in gara, hanno sbagliato completamente le qualifiche… non c’è ancora stato un we liscio per Ferrari…
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Per una volta che azzeccano le strategie… bravo Ferrari!
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