nadians
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In. Verità erano pure i paladini per l'elettrico. Da un anno a questa parte stanno facendo dietrofront. Qui si per davvero cavalcano l'onda del momento. Le stesse considerazioni che fanno ora erano attuali anni fa
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ma possono mettere più pagine e foto e parlare di queste cose che io non mi lamento eh...sempre meglio di come stanno facendo ora
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Purtroppo,come da titolo, le 3 suddette testate sono state chiuse. Automobilismo già era messo male da tempo (non facevano nemmeno più le prove strumentali)... Mentre per motociclismo è stato un fulmine a ciel sereno. Mi spiace moltissimo in quanto abbonato e collezionista. mi spiace ancor più che mi abbiano fregato i soldi in pratica (dato che l'abbonamento si paga in anticipo) e non abbiano comunicato niente. Nessuna email,nessuna risposta. Il sito down,poi riattivato con grafica modificata e semplificato...e poi mai più aggiornato. La casella email risponde errore. Che tristezza per chi come me adora le prove strumentali. Ora c'è rimasto solo inmoto (che di prove strumentali ne fa davvero pochissime) e in sella (pure lei e gli articoli sono striminziti). Che tristezza.
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Oramai anche su quattroruote le "prove sprint" (ovvero quelle con qualche dato rilevato e niente pagella unite alle poche pagine) la fanno da padrona. Anche le pagine mi sembrano meno rispetto a prima. Non capisco,se è una questione di costi che eliminino il listino che tanto oramai è diventato inutile e almeno risparmiano . Pure la concorrenza (fra le riviste note A4 è rimasta solo Auto) ha intrapreso questa via. In modo anche più netto di quattroruote. Non un bel futuro per noi appassionati
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per niente. solo lo spot ,visto nel weekend,mi sa di video amatoriale fattto coi cellulari (e manco buoni)
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non mi risulta che l'abbia testata per bene nessuna rivista (fra le poche rimaste)
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Ahia.. Ma forse in qualche modo ce lo rimettono in sella
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Beh... Che la puoi usare per andare a sciare in montagna. Senza contare che lo sciare è si scivolare, ma avere sempre controllo. Di fatto la guida su neve, per mia esperienza, è fatta di andamenti a "microscivolate". Le ruote un minimo slittano lo stesso. La differenza la fa avere controllo e direzionalitá
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Non l'hai ancora vista in giro? Da me è un'esplosione. Nessun allestimento barbon (quello da 20.000€ secchi) però già fa figura in allestimento medio. Linea esterna per me riuscitissima. Dentro devo vederla dal vivo,ma dalle foto non è male. Poi alla fine ritorniamo sempre al discorse : se serve una "spostapersone" certe cose passano in secondo piano. Altrimenti tocca alzare l'asticella. Io non vedo il problema di questa cosa. Anzi i comandi son tutti li,intuitivi e ha praticamente tutto quello che serv e eun bello schermo. Non si può pretendere la luna per quel prezzo. Già il motore vale da solo l'acquisto.
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Verissimo, infatti l'ho consigliata solo perché l'utente sopra ha detto di viaggiare a 110 costanti e soprattutto perché è a GPL e offre discreto spazio. Di media fa 11km litro di GPL e il GPL sta sotto a 0,75 € al litro. Più che ai consumi mi pare si guardasse l'economia del tutto. Più o meno il costo a km viene quanto un diesel
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sopra ho sbagliato a ascrivere...il 3008 è poco più di 4.50 metri ,non 4.70 Comunque ,come abbiamo visto spesso,soprattutto con certi pesi in gioco,non sempre motore più piccolo vuol dire consumi migliori. L'unico vantaggio per l'acquirente ad avere una cilindrata ridotta,in alcuni casi credo sia solo a livello assicurativo
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Quindi dovrebbe guadagnarne tanto pure l'abitabilità. molto bene
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Ah questo sicuro,ci sarà da smanettare col cambio. Si i fruscii li hanno distintamente notati in autostrada anche quelli di al volante. A 130 il motore è abbastanza silenzioso. la carrozzeria no. Poi toccherebbe provarla dal vivo. Io le vedo solo girare per strada ma mai salito Dipende poi dalle esigenze personali. C'è gente che ha macinato km su km a bordo di 500L twinair a metano per dire...e li la situazione non credo sia migliore di questa L'ho suggerita perchè è una delle poche auto nuove grandine attoron ai 20\21 mila euro. Visto che l'utente Semola fa 25.000km annui ho pensato che una vettura nuova potrebbe fare al caso suo. E se non si vuole diesel. Altrimenti la tipo è un'ottima vettura da viaggio. Sempre Semola sopra diceva che mette il cruise a 110 e va in quel modo e mi pare di capire che ,nonostante abbia una 147, le velleità sportive passino in secondo piano nel caso di questo acquisto. Dalle prove di al volante (presi la rivista perchè incuriosito e magari futuro acquisto nei prossimi anni) dicono che il motore è abbastanza brillante (ricordo 0\100 in 13 secondi circa e vel max oltre 170). in autostrada a 130 dicono consumi 9km con un litro di gpl. 25000 km annui sono 250.000 in 10 anni. Se ne prendi una usata rischi di dover incorrere in spese manutentive importanti no? Ripeto il tutto se restiamo sui 20\21.... se si sale ovvio che c'è di meglio
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tu pensa invece che visivamente mi pare facciano un po' l'effetto "supposta"...non percepisco visivamente un pianale corto su tonale... semmai vedo una vettura lunga e stretta (sulla jeep mi d ameno effetto, fors eè più corta)
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a 20\21 mila oltre a quelle citate da te e da altri e virando sul gpl ci sarebbe questa meno di 22 mila euro,dotazione mi pare molto buona (il secondo step,il primo costa 20 ma ha diverse mancane),impianto gpl così risparmi e non hai problemi di circolazione(anche se hai detto di abitare nelle marche quindi pochi problemi), ha più spazio della 147 e soprattutto ti ci scappa NUOVA. Certo è diversa come qualità dalla bella mazda o anche dalla tua 147...però potrebbe essere un'idea. Fuori è pure bellina. Anche dentro non è malaccio
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purtroppo è diventato tutto stilizzato...guarda pure le icone e grafica dagli smartphone. Credo che loro pensino (e forse è così) che più un'immagine è semplice e più viene identificata immediatamente. considerate poi la moda dei loghi neri piazzati in calandre nere che manco si vedono...
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