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Al KOLEROS vorrai dire
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Si ricade nel solito loop in cui ci chiediamo cosa debba essere questa benedetta Alfa Romeo. Se deve avere una guida appagante, un'ottima precisione e sensibilità di sterzo e una bella agilità e reattività, pur senza rompere la schiena con ammortizzatori troppo rigidi (che allontanano buona parte degli acquirenti), allora i quadrilateri all'anteriore non sono indispensabili ma diciamo fortemente consigliati*. Se dev'essere un'auto "normale" solo un po' più bella, con un po' di verve e di impressione di tenuta in più, allora bastano le gomme più grosse e le sospensioni un po' più rigide. * e non tornate a dire che un mcpherson progettato bene è meglio di un quadrilatero progettato male, perché basta rispondere che è meglio un quadrilatero progettato bene -
Alfa 164.
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Ma che c'entrano tutte queste paginate del gioco a fare l'amministratore delegato con l'argomento del topic?
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Ci mancherebbe anche che una vw costasse più di una bentley
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E' sbagliato il prezzo della Pure 5porte a benzina...
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Questa quale?
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Con i rolling code che hanno i telecomandi odierni, lo scanner fa ben poco se becca 3 o 4 codici. Infatti il metodo più usato, specie nei parcheggi degli autogrill è un jammer che inibisce il telecomando e frega chi chiude l'auto premendo "meccanicamente" il pulsante del telecomando senza guardare o sentire se l'auto si chiude realmente.
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riporto dalla pagina facebook di report:
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in questo:
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:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap Specie con la 205GTI
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Con quel tipo di costruzione (carbonio in autoclave) non so quanto si possa risparmiare a produrne tante
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photoshop su base evoque 3p?
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Quello della Multipla funziona così: non cambia da solo i flussi di aria (cioè non decie se mandarla ai piedi, al parabrezza ecc), ha la possibilità di funzionare anche in modalità manuale, cioè in quella modalità non tenta di mantenere costante la temperatura ma funziona come i vecchi condizionatori manuali, infine ha una posizione "auto" dove funziona in moto automatico ma non puoi regolare la velocità del ventilatore perché lo decide da sola.
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Mi sfugge come potrebbe fare a costare così meno: alla fiat la differenza di costo dei due motori secondo me non arriva ai mille euro...
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Quello del mio GT: per disattivarlo basta toccare il freno, cioè appena si chiude lo switch che accende le luci dello stop e prima che freni realmente, quindi un colpetto veloce e breve, poi regoli come vuoi l'acceleratore. Oppure anche quando scali marcia. Per disattivarlo devo fare come ti ho detto oppure metterlo su off, se regolo la leva verso il "-", cala la velocità di crociera ma non si disattiva Per far quello che dici te ci vogliono i cruise adattativi... EDIT: J-Gian mi ha preceduto..
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"le mani"? Scusa ma non basta una mano? E se è scomodo staccare una mano dal volante per il cruise -e solo per reinserirlo, visto che per disinserirlo basta toccare il pedale del freno-, che dovremmo dire di tutti gli altri strumenti che ci obbligano a staccare una mano dal volante, per esempio cambio, clima, intermittenza del tergi ecc?
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:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap
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Perché dubiti fortemente? La meccanica è la stessa del freelander, gli angoli caratteristici non sono peggio, anzi quello di uscita è pure migliore, perché dovrebbe andare peggio? Su una brochure ufficiale della land rover, credo ceca, ci sono i vari angoli e la profondità di guado
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Rispetto a una Kuga, l'evoque ha quello che ha anche il freelander, che è tra l'altro una cosa che non interessa quasi a nessuno: la capacità di andare fuoristrada. In meno ha per esempio il cambio a doppia frizione...
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ti stavo leggendo lì giusto ora..
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Qualcosa di diverso c'è: secondo il conce la pure ha le ruote da 17", qua da 18", per cui presumo che non siano equipaggiate allo stesso modo tra qua e la croazia.
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A me sarebbe interessata una pure con cambio automatico. Volevo la 190 ma visto che la differenza di prezzo non contiene il cambio automatico (cosa che speravo facessero, esattamente come sul freelander), mi sa che se la prendo mi faccio la 150, con cambio automatico, xenon, sospensioni magnaride (sembra uno che ride mentre mangia...), specchietti abbattibili e magari gancio di traino