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  1. Buona parte della scocca e dei lamierati di 560 sono prodotti anche nell'estremo sud Italia
  2. Posso immaginare. Su BMWPassion c'è gente imbufalita per questo motivo. Per ora non ho fatto neanche il primo tagliando ma quando sarà il momento non toccherò proprio l'argomento in officina. Tanto il problema non lo risolvono. Curioso di vedere questa nuova A3, potrebbe essere la prossima papabile
  3. Ho letto di gente a cui è accaduta la stessa cosa dopo che in concessionaria hanno applicato il nastro di teflon per far sparire i rumori. Motivo per cui mi tengo i rumori e non faccio metter mani. Come qualità, mi aspettavo sinceramente di più
  4. Purtroppo le guarnizioni delle portiere fanno un "bel" concerto ma come hai scritto, ci sono ben altre qualità soprattutto per la tua M140. Io la mia, ad esempio, non la sostituirei mai con la nuova F40. Ma siamo OT, ritorniamo a parlare di A3
  5. Se cerca un'auto senza scricchiolii vari, meglio lasciar perdere la F20...e parlo da possessore. Ovviamente ha altre qualità.
  6. Infatti...molte Evo2 in serie limitata (che ora sono in vendita a cifre da fuori di testa) rimasero per molto tempo invedute nei concessionari
  7. Vero, Android non è presente su nessun modello. Ti ringrazio per l'info Nel complesso la Giulia ha altre qualità per cui si fa apprezzare. Ciò non toglie che, con prezzi allineati alla concorrenza (non conosco la scontistica applicata) , deve adeguarsi quanto prima. Ma questi sono discorsi triti e ritriti da anni oramai
  8. Giusto per precisare senza voler fare alcuna polemica. La mia BMW Serie1 F20, quindi non l'ultima a TA, ha Apple Car e l'iPhone lo collego via Wi-Fi+Bluetooth. Il cavo con l'USB lo utilizzo solo quando ho il cellulare scarico. In auto è presente una sim per i servizi Connected Drive che, mediante l'app sul telefono, mi permettono di localizzare l'auto e verificare alcuni dati (livello carburante, autonomia, porte, finestrini, cofani aperti o chiusi). Sempre tramite app, l'auto si può aprire e chiudere a distanza (non avvicinando l'iPhone alla maniglia della porta come sulla F40). P.S. Per cosa sta l'acronimo MCA che leggo nella discussione?
  9. Sono i retronebbia
  10. Ne ho incrociata una anch'io lo scorso fine settimana dalle mie parti. Quella in foto dovrebbe essere una preserie, finestrini in lexan scorrevoli e retronebbia di fianco la targa anzichè nel paraurti
  11. Ecco i dati strumentali della 164 Turbo 4C provata insieme alla TD Qui invece i dati della V6 Turbo prima serie (210cv) e della QV (200)
  12. Nello spunto da fermo la 4C andava più o meno uguale alla V6 Turbo non cat ma quest'ultima se ne andava in allungo, come è già stato scritto. Le prove in questione le ho, stasera pubblico i dati strumentali rilevati da 4R
  13. All'epoca, in famiglia, ne uscimmo tutti sani e salvi Ovviamente la intendo come auto storica da usare di tanto in tanto, non come sostituta di una moderna. Il problema principale è proprio quello di trovarne una "a posto"
  14. Una storica sfiziosa potrebbe essere questa:
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