nucarote
Moderatore (Staff)
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di nucarote
-
1) Chissà quanto ci metteranno a mettere l'4xe su Smart Car e tu vuoi la FHEV che non è stata manco ancora presentata. 2) Le prestazioni generali delle B-Hatch FHEV IMHO non sono particolarmente entusiasmanti per chi cerca velocità e accelerazione da bombetta, figuriamoci sopra ad un frigorifero come la GPanda.
-
-
Giorgio faceva parte del "premio produzione" della Buonanima per aver salvato il gruppozzo dal fallimento. Comunque malissimo che vada tra evoluzioni seppur blande Giorgio IMHO in qualche modo dovrebbe riuscire a vedere anche gli anni '30.
-
Per un Alfa GTV/Spider dal costo umano andrei ancora a bussare dalle parti di Hiroshima, però con l'intenzioni di mantenere i patti fino in fondo e soprattutto accettando anche il powetrain 100% nipponico. Se la si vuol fare EV andrei a bussare per la Cyberster.
-
-
Fixed. E lo dice uno a cui una 308/B05 col biscione non gli dispiacerebbe poi tanto.
-
IMHO fin quando non riusciranno a risolvere i problemi di produzione degli eDCT difficilmente usciranno altre cose su CMP e Smart Car che fanno uso di questo cambio. Senza contare che la stessa GPanda è stata funestata da altre mancanze di componenti dedicate (oltre ai casini del stabilimento Serbo), per cui IMHO se arriverà sarà dopo l'MCA.
-
-
-
Non essendo particolarmente entusiasta del mio S22, specialmente lato consumi ed energia dissipata e non essendo particolarmente contento della scheda tecnica dell'S26 e non avendo attualmente molta voglia di mettermi a debloattare un altro Samsung sto tornando a considerare il Pixel base. A quanto ho capito tra il 10 e l'11 (che dovrebbe uscire tra pochi giorni) non ci dovrebbero essere grosse differenze a parte per il modem e una batteria leggermente più capiente. Varrebbe la pena aspettare che l'11 arrivi a costare quanto costa oggi il 10 (650 Euri), se si entro quanto tempo dovrebbe succedere?
-
Dove sta scritto che perde 100 litri di bagagliaio?
-
Ancora un po di confusione sul configuratore mi sa A 35K da suk VW e/o finanziamento con tasso sotto il 10% è forse il best buy per chi vuole una hatch non troppo ingombrante.
-
-
Se gli avessero cambiato il montante C e il portellone avrebbero potuto farlo. Forse in Brasile non amano molto versioni nostalgiche.
-
-
-
-
Attenzione alla frizioni delle 1.6 MJet pre 2022, e qualche problema nella commutazione Termico elettrico per il 1.5 FF MHEV.
-
La vecchia è tutta FCA.
-
-
-
Riconosco la linea molto interessante e personale, ma forse anche un po divisiva a parte ciò però oggettivamente rimane una macchina sopra i 4.70m destinata praticamente ad un solo mercato dove: Non assorbe molta roba sopra i 4.30m e soprattutto non ha molto potere d'acquisto e chi ce l'ha non compra sicuramente Lancia. Molto probabilmente non avrà una motorizzazione PHEV al debutto, importante per questo tipo di mercato specie nelle flotte. Inoltre tra un paio di anni arriverà la sorella biscionata da 4.70m anch'essa, con tutti i powertrain di questa piattaforma probabilmente evoluti. E tutto ciò senza contare che in generale le ex FCA in Italia commercialmente muoiono dopo 2 o al massimo 3 anni. Come potrà aver successo sta pora macchina? Per cui meglio tagliare quel che si può, abbassare il BEP per provare a farlo raggiungere entro un paio di anni ed esaurire i pezzi dedicati per Gamma ordinati dal dinamico duo Carlos & Luca.
-
-
Poco fa, dopo almeno 3 ore di sole, ho acceso l'auto per abbassare l'alzavetri e non ho dovuto mettere in moto. Comunque non è l'unico glitch dell'elettronica ex PSA (tergi e plafoniere che si accendono a casaccio, spia dell'ADAS di riconoscimento cartelli, ecc) che sta più o meno allo stesso livello di quella Renault.
-
