led zeppelin

allora, se ti interessa l'auto e basta, la usi in pianura, vai piano senza troppi carichi, vai di C3. sennò è veramente meglio una citycar tipo Aygo, C1 o 107. consumano niente ma almeno vanno...

lo danno come optional! e invece no, ho scoperto ora che non danno il gpl....

ma se cerchi una citycar e con gpl, che sia anche spaziosa, perché non la Twingo? lo so, di linea non è il massimo...però grazie alla panchetta scorrevole puoi avere un bagagliaio più grande di quello della C3 o un'abitabilità pure lei migliore. ammetto che non ha le 5 porte. però è più moderna come concezione (e più sicura). e il 1,2 da 60 cv è senz'altro più che adeguato su di lei;).

scusami, ma non ho capito se la C3 in questione è la nuova o la vecchia. dei miei amici di famiglia hanno la vecchia con questo motore, a benzina, ed è tragica. tragica perché basta abbia il condizionatore acceso in estate che stenta a fare le salite dei sottopassaggi... ti lascio immaginare in montagna... consiglio spassionato: Daihatsu Sirion a gpl.

premesso che di gpl me ne intendo fin lì, ma un auto con impianto a gpl SENZA VALVOLE RINFORZATE non la prenderei mai. magari non mi darà noie, ma le possibilità sono alte. questa storia del gpl sul tjet mi puzza un pò: è un motore recente ma anche destinato, in questa versione SENZA multiair, a vita breve. e il successo del tjet è stato abbastanza limitato, basta vedere quante Bravo e Delta a benzina hanno venduto. possibilissimo che mi sbagli, ma IMHO avevano un bel pò di scorte di tjet da far fuori. niente di meglio di montarlo col gpl su Mi.to e Delta con incentivi a palla... quanto al multiair da 105 cv, non penso sia male. non aspettarti consumi (e forse nemmeno prestazioni) eccezionali. ora come ora, su Mi.to andrei: -benzina: sfogherei gli istinti animali col 1,4 tjet multiair da 135 cv... -diesel: scelta più ampia. o il nuovo 1,3 mjet da 95 cv euro 5 di cui tutti parlano molto bene (di gran lunga meglio del vecchio 1,3 e penso meglio anche del 1,4 multiair benzina da 105 cv), o il 1,6 da 120 cv che credo tolga tante soddisfazioni con consumi contenuti.

con che auto l'hai sostituita? e soprattutto....che problemi hai avuto?

problemi di sicurezza, no. problemi di prezzi, forse, anzi molto probabilmente aumenteranno, ma dubito seriamente venga compromesso il vantaggio. problemi di affidabilità. ecco, ci siamo:). è vero il gpl sui motori turbo è montato da qualche tempo da installatori...e che ora viene montato direttamente dalle case. ma ho qualche dubbio sull'affidabilità a lungo termine...si tratta di motori relativamente recenti (due anni!), sapere come si comporteranno col gpl (che su questi motori è una novità) dopo 5 o 7 anni...boh! poi certo, se l'auto pensi di non tenerla a lungo, il discorso non si pone. io, che le auto le tengo mediamente minimo dieci anni, me lo pongo.

la Corsa è assieme alla Ibiza un auto che mi piace solo a metà: -le versioni 3 porte hanno quel look sportivo riuscito che le fa sembrare giovani e sbarazzine e tuttora mi piacciono, le più belle B con GPunto (non EVO!) e Mazda 2; -le versioni a 5 porte al contrario mi fanno molto nonno e più passa il tempo e più mi sembrano vecchie. quanto ai motori, non è detto il 1,2 da 85 e il 1,4 da 87 si sovrappongano: ci sono 15 nm di coppia in gioco. tra l'altro il 1,2 Opel è un motore che a dispetto dei cavalli sull'ultima Corsa è stato parecchio fermo. il 1,4 un pò meglio, ma con consumi altini. spero che queste modifiche, aldilà dei soliti proclami da propaganda "più potente, consuma meno, incredibile ma vero!!":roll:, siano reali....

complimenti!! hai fatto un'ottima scelta...lascia sbollire la febbre che quando arriva dovrai essere scattante pure tu:)!

hai dato un'occhiata alla Mazda 2? compatta, divertente da guidare anche coi benzina meno potenti, c'è diesel e adesso pure gpl....

bè se la differenza a questo punto è di 1200 euro...e li puoi spendere...io andrei sulla nuova senza neanche pensarci!

di gran lunga meglio il vti da 95 cv, anche come consumi. per 600 euro andrei su quello a occhi chiusi.

dicasi la dura legge del marketing e del bilancio:mrgreen: che non colpisce solo Fiat, ma tutti.

vuoi che ti dica la verità? tutta la verità?ma proprio tutta:lol:?? io prenderei questa: Honda Civic 2,2 i-Ctdi 5 p. Exclusive leather I-Pilot DPF, 140 cv, full optional con tetto in cristallo e interni in pelle...27641 euro più vernice metallizzata.

un tre cilindri distribuirà forse meglio la coppia, diminuirà i consumi, ma tutta questa corsa a calare a oltranza cilindri e cilindrate aumentando la potenza mi lascia perplesso...che senso ha avere motori così tirati quando poi premi l'acceleratore e ti ritrovi con i consumi che aumentano:pz?

non solo, ma gli da una botta anche nella ripresa.... Insight è una gran bella macchina per quello che offre. ma ammetto di essere politicaly INcorrect dicendo che la linea...non riesco nemmeno io a mandarla giù nemmeno io:(

uhm...non sapevo che la Insight spiccasse in montagna...ma è possibilissimo, forse solo l'autostrada non è il suo ideale. quanto ai concessionari Honda, Coaster, non mi stupirei. sono ai primi posti per autolesionismo e assoluta mancanza di porfessionalità

vabbè Tony...non avrà i fari allo xeno, però io sta bellezza qua a sto prezzo.......li avessi i soldi non me la lascerei scappare: AutoScout24: pagina di dettaglio