calatrava
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E' un piacere condividere queste cose..... Comunque, ti potrei citare un'altro "parecchio famoso" ing. (di Bologna) che non vede di buon occhio Santiago (M.M.) (ma io, nella mia irrazionalità, lo amo come professionista) Fagioli......trasporti....vediamo (copio e incollo, troverai/ete materiale anche nelle pagine precedenti e successive) : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=503568&highlight=venezia+ponte+calatrava&page=4 Mi scuso ampiamente con i moderatori col super OT......ma non ho resistito........ (mi metto nell'angolo un attimino come punizione) -
Ufficiale Tata Motors acquista Jaguar e Land Rover
calatrava ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Curioso di vedere i prossimi anni.....Auguri alla Jaguar -
Non è la Cimolai (veramente bravi), è la Cignoni, la società appaltatrice. Mi sono fatto una piccola ricerchina su web (copio e incollo, per gli appassionati come me di costruzioni): HSH s.r.l. Chi "ci ha lavorato" al calcolo non è l'ultimo arrivato........, ed effettivamente delle difformità, al progetto di Mr. Santiago, c'è stato Personalmente, quello che penso: Non mi scandalizza che un opera lieviti così di prezzo (viste anche le difficoltà tecniche). Venezia, merita questo e altro (a me piace molto architettonicamente, e opere come il completamento del Mose sono necessarie). Per città come le nostre (Roma, Firenze, Venezia e altri capoluoghi) bisognerebbe offrire decisamente più risorse finanziarie, visto il nostro patrimonio architettonico inestimabile. Sarò populista, ma piuttosto di vedere certi sprechi.........nella nostra bella Italia..... Un salut a tutti, e all'ing. Cosimo.
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Già...progetto di Normann Foster e calcolo di Arup. Entrava in vibrazione con le folate di vento. Di fronte alla Tate di Herzog & DeMeuron X Cosimo: che schema strutturale ha adottato?
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Ehehehehe...... Tutti che se la prendono con me :lol: Vabbè..... Ci sono stati interventi, eseguiti sulla costa (un filino più a nord della tua città), che fatti con Inox Ainsi 304 avrebbero dato problemi: logico è che se si utilizzano profilo Ainsi 316 fatti apposta (e qui rispondo a tutti) il prezzo va da 2 a 5 volte rispetto alla prima scelta. Dubai........c'è posto per tutti. Sia per chi, giustamente ha affermato che si fanno interventi da Gardaland, sia per altri interventi "più elevati". RFR Parigi (soc. ingegneria) ha appena installato una filiale ad Abu Dhabi....
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Gli auguro un "in bocca al lupo"........."str_n_o".......
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Personalmente, quello che non vedo nelle "fior di ricerche" sono le potenzialità di un marchio......... O si gestisce un marchio (più o meno bene, come sta facendo Fiat) o, se ci si crede, lo si sviluppa. Ora propenderei per la prima ipotesi. Si poteva pure farlo morire......le scelte sono ampie.
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Adesso, a questo bel spot, ci vuole continuità.....
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Beh.....penso che l'alfista in senso stretto, ormai si contino......:)Tanto vale trovare denominatori comuni (per chi il prodotto lo sviluppa, lo propone e poi lo fa vendere) e cercare partendo un pò da zero di creare quella specie di filo conduttore che lega la Mi.to alla futura 169.Come spot, in sè è molto bello: all'unanimità ha raccolto consensi favorevoli qui nel forum, perchè fa leva sull'orgoglio. E' vero anche (un pò per l'inizitiva a cui è dedicato, in Italia), che sia molto regionale (con la canzone di Dalla). In tal senso, il riferimento, IMHO, è sempre BMW, a livello pubblicitario (sciocchezza: col doppio gong sonoro finale, è riconoscibilissimo anche se sei in cucina a farti un tosto col succo, e in soggiorno passa sulla tv uno dei loro spot....)
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Bravo DJU.....
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Guidata per parecchi chilometri.....Gran bella vetturetta! (meglio del comodo frigorifero Bravo che uso attualmente )
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Per rispondere a questi legittimi dubbi, bisognerebbe ripercorrere le tappe della Deltona, con quella presentata (accorciata, 3p, ma riconoscibilissima nelle sue originali forme attuali).Raccogliendo qualche successo, vedresti subito rinvigorita la passione: un pò come quello che è successo in Ferrari dopo il 95......
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Vista. Prodotto molto concreto, ma allo stesso tempo che offre un'eleganza unica. Rispetto alle concorrenti, sempre un gran signora la Jaguar. Chissà, che con questa vettura riescano a sollevare le sorti: se lo meriterebbero proprio, visto il coraggio che hanno avuto.
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Vedo adesso il video di Robinson......Beh, ha ragione (bella la definizione di "bullo di quartiere"), quando sostiene che i baffi lateralmente allo scudetto sono un pò "scesi".
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Nata gobba, morirà gobba.......
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Molto velocemente..........Gran bella macchina, e IMHO col musetto un poco forzato (a quel non sò che di pesce luccio). Fianchi stupendi, lato B molto buono (qualche forzatura a livello lunotto.Nome improponibile.......Un saluto a tutti!
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Quel nome l'ha inventato il figlioletto di DeMeo......Questo l'avrà inventata qualche moglie col foular.......che spettegola nelle sale da the. OT: scusate se mi sono ripetuto col messaggio precedente...
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Ma guarda.....capisco al 100% la pragmaticità e il cinismo (come è giusto che sia), per chi "fa l'investimento" su un marchio.Capisco meno, lo "sradicamento".Io imprenditore, che vengo dall'esterno, faccio profitti evidenziando le caratteristiche e le qualità consolidate di un marchio già esistente.Vabbè........
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Si, ma al texano che venderanno la Mi.To (quando saranno finalmente arrivati di la dell'oceano dopo lustri fatti a rilanci), dovranno dire che in fondo sono loro che l'hanno sviluppata.........Come se un imprenditore piemontese si mettesse in testa di comprare dei vigneti nella vicina Franciacorta e piuttosto di vendere il suo "terre di Franciacorta" vendesse il "FranciaBarbera".......Ma per favore........sono tragicomici.
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Già, già........ Se in India ragionassero con la stessa testa, prevedo una Jaguar Visnu......Incredibile, questi uomini Fiat, hanno infinite risorse per umiliare un marchio.Mi.To è veramente deprecabile.......
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Nelle pubblicità sui quotidiani di oggi, sembra molto aggrassiva. Sono veramente curioso.....
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Quello che mi domando. Interni simil Golf........Uscita autunno.Primi mesi del 2006: Golf VI.Quindi Scirocco, già con interni obsoleti?
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Già.....quoto in toto. Aggiungo, che nell'autunno 97, quando usci il numero del "quadrifoglio" su 156 di lui, non si menzionò nulla. Triste da dirsi, ma ahimè c'era in primo piano solo l'architetto di Lecco.
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:lol:......è domenica
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:lol: :lol::lol: Cribbio!