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multiplex

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Tutti i contenuti di multiplex

  1. multiplex
    Il frontale mi lascia basito perchè all'interno del calice è come se mancasse qualcosa, come se avessero fregato lo scudetto e lasciato il vuoto. I fanali anteriori troppo di C3 attuale e nell'insieme, beh Corsa e 208 escono molto fuori. Aspetto di vederla dal vivo BENE
  2. multiplex
    Grazie e scusa ma non sapevo come fare.
  3. multiplex
    Stranamente non ho trovato traccia delle foto pubblicate da Walter Wayr su FB il 30/12, in cui è ritratta una Fiat Panda 4x40, di cui asserisce, ne saranno prodotte 1983. Niente di particolare esteticamente parlando. La pubblico qui sotto ripetendo che l'ho tratta da un post del nostro amico Walter. Chiedo agli amministratori se sto commettendo un errore, grazie
  4. multiplex
    si ma continuo a non capire il senso del tuo messaggio. Inserire quelle 2 Mercedes elitarie nel mio vagabondare tra varie epoche, marche e modelli non segue un filo logico nè un nesso. Non ci sono paragoni tra uno e l'altro. Mi sono dedicato a queste 2 signore Mercedes solo perchè per me esprimevano alla loro epoca, un modo glamour, lussuoso, signorile di produrre auto. Modo che oggi non trovo più su nessun modello perchè tutti indistintamente, mi sembrano arroganti. Quindi perdonami ma continuo a essere sciocco e non capire quanto affermi. Scusa problema mio.
  5. multiplex
    scusa ma non comprendo il tuo messaggio
  6. multiplex
    MERCEDES 220 SEL COUPE - 1961 Ecco un morbido abbraccio delle pelli dell'abitacolo, sospensioni che assorbono ogni minima asperità del terreno, radio che trasmette musica soft smorzata dal rumore del vento che entra dai finestrini spalancati, profumo di tabacco e pelle e un fazzoletto della tua Signora a fianco che si agita alle pazzesche velocità che il tuo 6/8 cilindri ti consente di toccare in un viaggio senza tempo e senza meta. Che sogno erotico questa vettura senza età . Romantico? Si di fronte a simili capolavori eterni lo divento e sogno.
  7. multiplex
    MERCEDES 190 - 1982/1993 Io, per quanto sia molto di parte non avendo mai amato il trio tedesco (Mercedes/BMW/AUdi) riconosco che questa vettura è stata per molti versi, un significativo e importante eevento nella storia della Stella a 3 punte. Prima di tutto la linea, firmata dall'italiano Bruno Sacco, più moderna e spigliata e agile e che segnerà da ora in poi un deciso rinnovamento dello stile Mercedes. L'abbassamento dell'offerta d una platea più ampia che porterà il numero delle vetture prodotte a oltre 1 milione e 800mila esemplari. L'innovativo sistema delle sospensioni posteriori cosiddetto multilynk. Eh si c'era tutto per diventare un best seller e così fu. MERCEDES 300 SE Ecco se devo essere sincero, le Mercedes che io amo svisceratamente sono queste, signorili, di classe, molto demodé o vintage o ... vecchie ma scusate, per me vere SIGNORE auto d'altri tempi
  8. multiplex
    ROVER 45 - 1999/2005 Altro prodotto degli accordi Honda/Rover, fu la Rover 400, presentata nel 1995 dal Gruppo Rover e prodotta poi con il nome di Rover 45 dal 1999, dal Gruppo MG Rover. Presto però la BMW, proprietaria del Gruppo Rover dal 1994, staccò la spina e nel 2005 la Rover chiuse definitivamente lo Stabilimento di Longbridge. Io trovo che la 400/45, pur se basata sulla Civic di allora, offriva un appeal molto British, per via di finiture e trattamento degli interni. Felice possessore di una 414 SI, ero indirizzato verso la 75 ma l'apparizione della 147 sul mercato, all'epoca troppo cara per me e ancora solo a 3 porte e, ebbene si lo dico, le doti della Multipla che effettivamente prima aborrivo, mi tirarono verso quest'ultima con magna soddisfazione. ROVER 45 - 1999/2005 Altro prodotto degli accordi Honda/Rover, fu la Rover 400, presentata nel 1995 dal Gruppo Rover e prodotta poi con il nome di Rover 45 dal 1999, dal Gruppo MG Rover. Presto però la BMW, proprietaria del Gruppo Rover dal 1994, staccò la spina e nel 2005 la Rover chiuse definitivamente lo Stabilimento di Longbridge. Io trovo che la 400/45, pur se basata sulla Civic di allora, offriva un appeal molto British, per via di finiture e trattamento degli interni. Felice possessore di una 414 SI, ero indirizzato verso la 75 ma l'apparizione della 147 sul mercato, all'epoca troppo cara per me e ancora solo a 3 porte e, ebbene si lo dico, le doti della Multipla che effettivamente prima aborrivo, mi tirarono verso quest'ultima con magna soddisfazione.
  9. multiplex
    Errore mio, era la Baby Mercedes o 190 che dir si voglia, pardon Ragazzi che belli i vostri interventi e soprattutto le vostre precisazioni. Onestamente un poco mi affido alla mia memoria (di se per un pò farlocca) un poco a Wikipedia ma poi la tastiera .... (ehm) scrive qualche errore di troppo. Grazie sempre
  10. multiplex
    pensate se per assurdo ci ricade davvero nuovamente...
  11. multiplex
    MERCEDES CLASSE C - 1993 ... Risale al 1993 la sostituta della 200 di cui si può dire sia la diretta erede ed è la capostipite di una lunga sequela di serie ancora oggi presente sul mercato. Disponibile anche in versione sw e in alcune serie anche coupe, la C è stata la più piccola delle Mercedes fino al 1997, anno di nascita della Serie A. E' interessante a questo punto vedere come quasi tutte le vetture di classe medie, illustrate fin qui, abbiano avuto una bella carriera in ambito sportivo sia esso DTM, BTCC, CVST etc etc
  12. multiplex
    CITROEN BX - 1982/1994 Oramai la GS iniziava a sentire il peso dell'età cos' nel 1977 iniziarono gli studi per questa nuova media della Citroen. Bertone diede l'incarico a Gandini che, pur non realizzando una vettura estremamente sofisticata dal punto di vista estetico, puntava tutto sulle novità dei materiali. Infatti portellone, cofano in alcuni esemplari e fiancate, furono realizzate in vetro resina. La meccanica rimase quella della GS ma la PSA impose che il motore fosse un derivato Peugeot. Furono oltre 2 i milioni di esemplari venduti a conferma di un buon gradimento da parte del pubblico. Nel 1994 arrivò la XANTIA. ROVER 600 - 1993/1999 Nasce sulla base dell'Honda Accord questa bellissima berlina tipicamente inglese nelle linee e nelle finiture, super accessoriata e comodissima. Un mio sogno irraggiungibile che mi fece ripiegare sulla 400 e non fu deluso ma anzi!
  13. multiplex
    Lo farei volentieri ma non ce l'ho. C'è un motivo per cui arrivo fino al 2000, molto personale. Questa mania era nata con un'amicizia di fanciulli e mano a mano cresciuta. Io e il mio amico Luigi avevamo delle patologie che purtroppo, ci condizionavano, lui molto più di me. Nel 2001 Luigi se ne andò per sempre, Smisi di raccogliere opuscoli lasciandomi andare solo al Motor show di quell'anno al quale senza Gigi non sarei voluto andare. Li raccolsi lo stesso ma poi assurdamente, li scordai su di un taxi. Lo presi come un segno e non l'ho più fatto.
  14. multiplex
    RENAULT LAGUNA - 1994/2015 (3 SERIE COMPLESSIVE) La Renault laguna nacque per sostituire la oramai vetusta 21 e proponeva unicamente una versione a 5 porte. La seconda serie fu posta in vendita nel 2001 e nel 2007 fu la volta della 3. Quest'ultima nel 2015 ha ceduto il posto alla Talisman. La seconda serie condivideva molte componenti con la terza serie della Nissan Primera.
  15. multiplex
    VOLKSWAGEN PASSAT - 1973... Altra vettura longeva del Gruppo VAG, quanto meno come denominazione, è senza dubbio la Passat giunta fino ai nostri tempi attraverso una serie infinita di ... serie. Quella postata è la 4°, presentata nel 1993 e prodotta fino al 1997 quando fu sostituita dalla 5° serie. Diffusissima, ebbe un notevole successo specialmente nella versione Variant o sw
  16. multiplex
    AUDI A4 - 1994... Presentata nel 1994 per sostituire la validissima 80, questa vettura attraverso varie generazioni, è ancora un modello di punta dell'Audi. Questa versione in particolare, ha avuto un glorioso palmares di vittorie. Come dimenticare le Corazzate d'argento, come venivano affettuosamente chiamate da DiPillo nelle telecronache del nostro campionato CST con il famoso Rinaldo "DINDO" Capello alla guida.
  17. multiplex
    Mi consentite una breve divagazione dal tema? Vi posto lo splash down della 156 in versione CVST a Vallelunga. Mi auguro sia gradito FORD MONDEO MK 1 - 1993/2000 In quegli anni il SUPER TURISMO o BTCC o DTM vedevano lottare tra di loro numerose berline appartenenti al Segmento D. Tra le tante protagoniste, un posto di rilievo lo merita la Ford Mondeo. A differenza della Sierra di cui era l'erede, aveva trazione anteriore. 4/5 porte e SW con una vasta gamma di versioni e motori e fu successo assicurato
  18. multiplex
    ALFA ROMEO 155 2° SERIE - 1994/1998 Che dire? Aggressiva quanto basta, sportiva quanto basta, non incontrò tuttavia un gran successo. Non so spiegare il motivo, forse la linea di Ercole Spada, forse troppo affine alle altre vetture del Progetto Tipo 2, fatto è che nonostante i successi ottenuti nelle gare, il suo ricordo svanì abbastanza presto. A me piaceva nonostante tutto, ma quel bagagliaio, beh un pochino indigesto. Devo dire che vedendo le prime foto della Milano, il frontale, cioè lo scudetto, mi ha molto ricordato questa.
  19. multiplex
    LANCIA DEDRA - 1989/1999 L'elegante berlina Lancia derivava anch'essa dal progetto Tipo 3 che vedeva condividere diverse componenti tra Fiat (Tempra) Alfa Romeo (155) e appunto Lancia Dedra. Fu un prodotto di successo che permise alla lancia di venderne più di 400mila esemplari.
  20. multiplex
    FIAT TEMPRA - 1990/1997 Anche la nostra Fiat si difendeva bene in quel settore e la Tempra, presentata nel 1990 come erede della Regata, conobbe un buon successo piazzando circa 400mila vetture sul mercato. Prodotta in Italia, Polonia, Turchia, Brasile etc, fu quasi una world car tanto da arrivare ad essere prodotta fino al 2001 10.jfif FIAT MAREA - 1996/2003 Derivata dalla contemporanea Bravo/Brava, la Marea aveva una linea abbastanza elegante con un interno comodo e ben rifinito. Anche questa, nata per sostituire in un colpo Tempra e Croma, ebbe un discreto successo e continuò ad essere prodotta fino al 2007 in Brasile. Eccola in versione SW
  21. multiplex
    NISSAN PRIMERA - 1990/2008 (3 SERIE) Gli anni 80/90 vedono trionfare le berline di classe media. Simbolo di una positiva collocazione sociale, il parco offerto si amplia notevolmente. La prima che esaminiamo è una berlina di origine giapponese prodotta però in Inghilterra e che almeno nella prima serie, non tardò ad affermarsi anche in Italia. Prezzi e dotazioni erano allettanti e anche la gamma di versioni e motori offriva un'ampia possibilità di scelta. La prima serie fu prodotta fino al 1996. Tra i miei ricordi, la versione che vinse il BTCC nel 1999 TOYOTA CARINA - 1970/2001 La carina arrivò a noi dopo svariate generazioni e denominazioni tanto che quella che noi conosciamo è la Carina E, risalente al 1992 e sostituita poi dalla Avensys nel 1997. Non ebbe una diffusione importante qui in Italia.
  22. multiplex
    Peccato solo che il frontale rammenti terribilmente quello dell’attuale Citroen C3
  23. multiplex
    Scrivendo da Autoblog, pensavo di aver fatto giusto.
  24. multiplex

    Hyundai Ioniq II (Notizie)

    nella discussione ha aggiunto multiplex in Scoops and Rumors

    Da Autoblog riporto questo render di una nuova piccola elettrica della casa coreana che, se messa sul mercato, dovrebbe costare attorno ai 20mila euro. Sarebbe infinitamente bella ma cxredo sia la solita fake di Autoblog. Mod se ritenete opportuno, cancellate pure
  25. multiplex
    RENAULT MODUS - 2004/2013 Facendo un piccolo strappo ala regola, parlo di un a vettura nata dopo il 2000. Una vettura che alla Renault, nell'era delle piccole monovolume di taglia B, non poteva mancare. Nata sullo stesso pianale della futura Clio 3 e della Nissan Micra, si offrì al pubblico in numerose varianti e anche in una versione più lunga denominata Grand Modus. Almeno in Italia non mi sembra abbia fatto grandi numeri. Approfitto per inviare a tutti quelli che mi seguono e non solo, infiniti Auguri di Buone Festività.
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