Quattro

E Bmw-Fiat? finita?

Pessima. Ne venderanno tre e le altre rimarranno sulla gobba di qualche concessionaria o saranno usate per pubblicizzare qualche locale da lap dance... Non va

Io avrei pensato a Zonta, quello del sorpasso doppio al Kemmel.... Comunque alla fine rimane il pilota più forte ed esperto in circolazione.

Complessivamente secondo me è migliorata nettamente. Unica cosa, visto che hanno rifatto la plancia potevano pensare ad una collocazione del TomTom un po' più logica, tipo Yaris per esempio. Così non vedo quale possa essere la differenza rispetto ad un normalissimo TomTom da supermercato

raikkonen in tre anni di ferrari ha corso seriamente nella seconda metà del 2007 e nelle ultime cinque gare. Per il resto è sempre stato altalenante, pasticcione, svogliato fino addirittura inguardabile. Laddove massa vinceva le gare nel 2008 e lottava stranuamente per un mondiale che ha perso per leggerezze del box (bocchettone) e della Ferrari (motore in Ungheria a tre giri dal termine), quello vagava per campi o tirava la macchina nel muro (compresa la sua Spa). E poi ragazzi che tristezza: mediaticamente è veramente improponibile. sempre con quella faccia triste, a momenti manco esulta. A fine gara Domenicali è andato ad abbracciarlo e si è spostato... Se si corresse sempre a spa magari lo terrei ma così... Non dimentichiamo poi che si becca i suoi bravi 30mil di euro di ingaggio! adesso che ha il culo a mollo perchè la Ferrari lo vuole scaricare, improvvisamente si è messo ad andare... No grazie, io passo. Sulla faccenda di Alonso mi sembra una cosa assurda e mai vista. Soprattutto non si capisce perchè Bmw ed anche la stessa Renault dovrebbero mollare i top driver prima del tempo. Per fare un favore alla Ferrari? Non ha senso. A meno che ci siano un bel pò di soldi in ballo, magari quelli destinati a Schumy, argomento a cui briatore è sempre stato molto sensibile. Oppure a meno che non ci sia qualcosa che non sappiamo, tipo il ritiro renault. Allora in quel caso tutto cambia...

Massi, dai alla fine è più tarocca ma forse anche più moderna. Almeno terrà botta con la Polo. E poi per chi insiste si può prendere anche l GP attuale se non ho capito male

Quoto con giro di Ola. Qui non si capisce più niente. Scommettiamo che Fisichella a Monza non passerà la Q1 e le prenderà da Sutil? Ma la cosa più assurda è Button, davvero inguardabile... Alla fine la Ferrari non è mai la più veloce ma è una delle auto in assoluto più costanti. Ormai da parecchio è abbonata al podio e tutte le gare sono una fotocopia. 6^/7^ posizione in griglia, un po' più di benzina degli altri, kers in partenza, buon ritmo ed affidabilità... Non male anche se badoer rimane uno scandalo. Ed il bello è che secondo me ce lo ribeccheremo a MOnza

Io egoisticamente spero il contrario, non vorrei che a quelli venisse in mente di tenerlo anche la prossima stagione. In Formula 1 c'è la memoria corta: bastano tre gare buone e tutti si dimenticano delle ultime due stagioni disastrose (ed anche quella del mondiale mi lascia tanti dubbi)

A questa stregua Ferrari ha abbandonato lo sviluppo (contrariamente a McLaren che ntanto vince le gare), mollato sui piloti ed arriverà quinta nel mondiale. Peccato che Alboreto non ci sia più altrimenti si poteva fare una scelta con il cuore. Comunque prima sessione a Spa altri due secondi abbondanti da Raikkonen. Gli altri più lenti hanno girato sul bagnato. Vedremo...

Quindi alla fine l'unico che indirizzi è Rossi. E' così?

E Napoleone si voleva portare a casa anche la Opel? Ne avrà qui di gatte da pelare...

I gusti sono gusti ma dov'è finito il Piaggio Mp3? L'anno scorso sono stato iN Francia e ne ho visti veramente a vagonate, praticamente ovunque e credo stesse ai primi posti nele vednite. Ora è sparito anche in Francia oltre che in Italia. Peccato perchè secondo me non è affatto male come idea e come realizzazione. Forse un po' caro.... Probabilmente lo uccide la mentalità. Tre ruote=sfigato

La f60 l'ha provata durante i test invernali. Riscrivo pedissequamente testo di autosprint: Finisce 17° a 1 giro, ultimo tra i piloti che tagliano in traguardo. Glock e Grosjean, con un pit stop supplementare per incidenti, lo distanziano di un minuto e mezzo... Nello stint centrale perde il rtimo: complici i doppiaggi ed il testacoda, il suo ritmo è altissimo: tempo medio 1'44"8 (quasi quattro secondi medi da Raikkonen). Commento di Badoer:Bilncio poitivo, adesso che ho portato la macchina più vicino al limite (!), posso intuire alcune direzioni per l'assetto.

La macchina l'ha provata anche Badoer anche se tempo addietro e comunque 2,6 secondi di distacco dal compagno (con serbatoi pieni peraltro) non sono accettabili, pista o non pista, provata o meno. Grosjean sarà arrivato quindicesimo ma con un'auto comunque inferiore alla Ferrari, girava due secondi al giro più veloce di Badoer e senza aver mai toccato l'auto prima. Leggevo poco fa su Autosprint che Badoer ha rallentato per ordine del box che non voleva ostacolare la renault di Grosjean... Allucinante, praticamente un tassista

alla fine è probabilmente più brutta ma anche più moderna ed in linea con le ultime tendenze (Fiesta, Ds3 e soprattutto 207). alla fine venderà probabilmente di più. Anche la Croma restilyng,, se possibile, è più brutta dell'originale ma per un annetto e mezzo ha venduto decisamente bene e soprattutto meglio. Credo che il paragone sia simile

Non c'entra fino ad un certo punto. L'anno prima Capirossi ha vinto una gara e fatto dei piazzamenti interessanti, mentre l'anno successivo Melandri era costantemente ultimo con distacchi siderali anche da tre secondi al giro. Non credo proprio che la Ducati vera fosse quella di Melandri e là davanti ci fosse Dark Fenner. Credo Che Melandri non si sia adattato subito e non abbia più voluto farlo, macerandosi, come spesso gli accade, nella convinzione di non essere seguito come meriterebbe. Melandri ha bisogno di essere seguito come un figlio, incoraggiato, stimolato, ecco perchè va bene da Gresini e con Kawa e male con Ducati o Yama ad inizio carriera MotoGp. Questo lo sa ed è infatti tornato da papà Gresini che lo conosce bene e sa come prenderlo. Hayden adesso prende da Stoner distacchi analoghi o di poco superiori a quelli che prendeva da Pedrosa o Valentino (a parte forse il 2006). Calato Stoner o cresciuta la desmo?

Ecco, questa è l'unica cosa che davvero mi convince a fondo. Temo proprio che il problema sia quello e che Melandri alla fine abbia fatto più danni alla Ducati che a se stesso. Forse a Borgo Panigale hanno estremizzato eccessivamente certi concetti oppure più probabilmente Bastoner in certi momenti ha esaltato una moto tutto sommato semimediocre. credo che la verità stia nel mezzo, soprattutto da quando Yama si è evoluta in modo incredibile. Ed adesso sono guai grossi. probabilmente la Desmosedici è anche diventata più friendly infatti Kallio ed Hayden viaggiavano sui tempi di Dovizioso ed Elias, gente più o meno di quel livello... ma non basta a convincere i pezzi grossi, un po' come toyota e Bmw che non hanno convinto Alonso

Vabbè lo facciamo esordire con il Pramac con tutti i crisimi dell'ufficialità (tecnici, aggiornamenti e via discorrendo) per poi girarlo sull'ufficiale quando sarà pronto per il mondiale. Yama che non mi risulta abbia firmato ancora alcunchè cosa gli può offrire? Un'altra stagione in sbk dove vincerà un secondo mondiale che non gli aggiunge nulla per poi esordire con Pocharal. a quel punto la moto migliroe ufficiale la vedrebbe nel 2012 quando ci sarà un certo Lorenzo sigore e padrone della baracca od un Valentino rossi ancora signor e padrone. Senza contare il fatto che allora la Yama potrebbe anche non essere più la moto migliore... Allora suppo si doveva svegliare prima e puntare su Simoncelli che comunque impiegherà almeno un paio dis tagioni a diventare decente. Vedremo Barberà ma non ci conto molto. Per me la ducati fa un cazzata gigante. Soldi (americani della Marlboro a cui non cerdo dispiaccia granchè) e moto ufficialissima alla prima occasione: il gioco è semplice. si prende uno scassone (Kallio ?) con un contratto molto aperto legato ai risultati e lo si scarica alla terza/quarta gara per scarso rendimento scambianod il suo posto con Spies

Questa mi giunge davvero nuova. Mi state dicendo davvero che Edoardo agnelli NON era (o non era stato) un eroinomane? Mi risultava esattamente il contrario e la vox populi vuole che sia stato aiutato in Africa proprio da un certo Briatore che poi ebbe un tantinello di fortuna porprio gazie a ciò... Tutte cazzate? ohibò

A proposito di piloti ducati, continuo a non capire perchè la ducati non si butti su Ben Spies con il doppio ventaggio di toglierlo dalla superbike e di avere il pilota MotoGp del futuro. Non è una certezza in Moto Gp ma lo scorso anno ad Indianapolis in una pista nuova per tutti ha fatto sesto con la Suzuki. Quello è un fenomeno. si dice poi che non possano offrirgli la Ducati ufficiale per il regolamento che impedisce agli esordienti di andare nel team ufficiale. Ma Kallio c'è andato nel team ufficiale al momento opportuno e Bautista il prossimo anno esordirà in Suzuki ufficiale. Quindi? E non credo nemmeno che Spies sia un fedele Yama visto che l'anno scorso ha mollato Suzuki senza battere ciglio. E' il più grande talento che sia mai passato in Sbk (a mio parere molto più forte dello stesso Bayless), vincerà il mondiale facile ed avrà un grande futuro. Preferiamo lasciarlo in sbk un altro anno a vincere un altro mondiale per poi ritrovarselo in Motogp a rompere i cosidetti ancora con Yama? Per me è un mistero

vabbè allora per questo discorso, siccome non ci sono piloti che garantiscono i punti ci prendiamo il peggior scassone disponibile che non prenderebbe punti nemmeno se arrivassero sette auto al traguardo. Questa è una difesa d'ufficio che non sta davvero in piedi. Badoer è tanto carino, tanto gentile e simpatico con i giornalisti e magari da una decina d'anni è proprio una delle gole profonde che fanno uscire le golose notizie in anteprima. Difendiamolo, ci tornerà senz'altro utile... Adesso vediamo a Spa, sono davvero curioso, ma un pilota che si rispetti non può avere la scusante della pista sconosciuta di valencia, per nessuna ragione. Ricordo a tutti le prestazioni di Hamilton all'esordio nel 2007 in Australia, pista che non aveva mai visto neanche pitturato. Lo stesso Grosjean è andato forte. e poi alla fine è anche una questione di immagine. Non puoi dare una Ferrari ad un pilota palesemente e dichiaratamente inadeguato, sembra di essere tornati ai tempi della Minardi, o della coloni, dai...

Sverniciate a destra e sinistra, mah! Alla fine Dovizioso era sverniciato solo da Lorenzo e bisogna vedere se non c'erano precise scelte tecniche tipo distribuzione dei pesi sull'anteriore per migliorare la staccata,perdendo però trazione in uscita di curva. Credo che la differenza fra Dovizioso e Lorenzo sia evidente anche se ancora tutti l'attribuiranno alla differenza di moto. L'unica ragione per cui rinnoveranno il contratto a Dovi è perchè non rompe le palle a Pedrosa

Che soddisfazione sarebbe. La Merkel al muro! Grandi

Questa storia delle modifiche di Mularoni che la Honda non voleva pur lottando con un team semiufficiale per il mondiale mi pare una grandissima vaccata (non tua ma di Mularoni e del team Scot che la va decantando da tempo). Se così fosse già lo scorso anno avremmo avuto delle Honda competitive ed invece... La verità a mio parere e che tutta sta differenza fra Honda ed Aprilia non ci sia mai stata. Differenza che è stata sempre fatta dai piloti, come dimostrato da Kato o Pedrosa al tempo. Poi per carità, si instaura un circolo virtuoso per cui i migliori team ed i migliori piloti, cominciano ad affluire su una moto e come d'incanto la moto diventa migliore. Quest'anno le cose sono girate bene ad Aoyhama e molto meno bene ad altri driver Aprilia distratti dalla MotoGp ed ecco l'arcano... Poi per carità...

Sinceramente non capisco tanto il problema: - la 250 era morta con poche moto senza sviluppo, pochi soldi,pochi piloti ed ancor meno interesse, se non fosse per Simoncelli che scimmiotta (male) Valentino. Che la HOnda vecchia di 5 anni sia in testa al mondiale dimostra la pochezza dell?aprilia in termini di sviluppo ma anche quella di Dovizioso che in tanti anni non ha saputo fare altro chelamentarsi delle prestazioni monstre dell'Aprilia di Lorenzo - il due tempi non ha più alcun senso, a nessun livello e per nessuna ragione - se si fosse lasciata libertà tecnica nel motore avremmo oggi moto più sofisticate e costose delle Gp800 - si è lasciata libertà tecnica a nuovi costruttori e garagisti secondo una logica che tutti rimpiangiamo nella Formula 1 dei vecchi tempi. Mi sembra un'ottima soluzione. Poi sicuramente qualcuno si lamenterà di avere il motore sgonfio rispetto al rivale che ha vinto ma è così da sempre e sarà sempre così