Nico87
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Francamente, invece di una cosa così posticcia (e peraltro senza possibilità di comandi al volante), avrei dato di serie uno dei tanti adattatori con ingresso USB, SD, AUX, Bluetooth (anche AD2P) da collegare all'ingresso del caricatore CD. Perlomeno si manteneva l'estetica, il lettore CD e i comandi al volate aumentando la connettività.
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Francamente, invece di una cosa così posticcia (e peraltro senza possibilità di comandi al volante), avrei dato di serie uno dei tanti adattatori con ingresso USB, SD, AUX, Bluetooth (anche AD2P) da collegare all'ingresso del caricatore CD. Perlomeno si manteneva l'estetica, il lettore CD e i comandi al volate aumentando la connettività.
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Avessero scelto tipo questa: Clarion Italy | CZ301E che peraltro costa uguale, sarebbe stata un offerta piu sensata. Cosi chi non smanetta col computer, ma acquista i cd è tagliato fuori.
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Avessero scelto tipo questa: Clarion Italy | CZ301E che peraltro costa uguale, sarebbe stata un offerta piu sensata. Cosi chi non smanetta col computer, ma acquista i cd è tagliato fuori.
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Piu che altro vorrei capire perche tra la miriade di sorgenti sul mercato, hanno scelto proprio quella senza lettore CD...
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Piu che altro vorrei capire perche tra la miriade di sorgenti sul mercato, hanno scelto proprio quella senza lettore CD...
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Spero sulla coupè saranno disponibili solo tra 3 o 4 anni in occasione del restyling, altrimenti per che si è scapicollato a comprarla ora sarà una bella presa per i fondelli.
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Non capisco la logica di fare gli abbinamenti apposta per non venderli. Invece che investire sul 175cv TCT che non comprerà quasi nessuno, era meglio se li investivano sul 150cv, che avrà sicuramente una platea molto piu ampia. E con i tempi che corrono, uno sforzo per metterlo anche sul 1.6. Poi se la cosa ingrana anche su motori superiori. Per la maggioranza degli acquirenti 175cv non servono e sono solo un costo aggiuntivo.
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Be qualche milione di € nell'automotive non sono tanti... A progettarla a nuovo ne vanno 300 volte tanto come minimo. Fornire un alternativa del gruppo al segmento D non mi sembra una cattiva idea, visto che attualmente ne è sprovvisto e la giulia non si vede all'orizzonte. Alla fine se producono e importano mondeo, passat, insigna, ecc... non vedo perche non farlo con la lancia.
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Pensare di importarla e farne una ipotetica Dedra, non mi pare un idea cosi campata in aria. Alla fine già ce l'hanno, fanno le poche modifiche da fare, motori 2.0jtd 150cv e 170/180cv (eventualmente il twinturbo 2.0 se mai ci sarà). Uno o due motori benzina gia presenti sull'originale e via. Se fanno un buon prezzo e soprattutto delle buone proposte per le flotte, non vedo perche non dovrebbero venderne un po. Son riusciti col Freemont, non vedo perche non con questa.
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Ad oggi, non ne ho trovata una che al casello non me la spegnesse...
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Io penso soprattutto alla turbina, e alla sua assenza di lubrificazione ogni volta che il motore si spegne. Soprattutto se prima dell'arresto si è fatto un uso pesante.
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Al 99% lo SS non vi funzia perche la batteria non è al 100% in forma come vorrebbe la centralina. Fate una prova cambiandola (con una SS) e magari maggiorata e vedrete il problema risolto, per poi ripresentarsi dopo non molto. Soprattutto in inverno, con partenze a molto freddo, e magari con tragitti brevi che non la caricano abbastanza, è la norma. Che poi fiat monti batterie sottodimensionate per spulciare il centesimo, è risaputo... del tipo 159 2.0 diesel con batteria da 60ah... se avesse lo SS non funzionerebbe manco da nuova. Se la concorrenza monta 80-90ah, ci sarà un motivo... -
Per non scontentare nessuno (e magari venderne qualcuna in piu) potrebbero proporre come optional, il verniciare in tinta i due montanti posteriori... Non penso che a livello industriale gli incida molto. Secondo me migliora molto.
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Ti è andata molto bene, a me è andata peggio. A me in officina AR chiesero 220€ per la originale alfa (prezzo da eper) + lavoro. Misi la exide perchè è la stessa non marchiata AR. Nella 147, invece non ho mai speso piu di 100€ per la 70ah in AR. Io non li chiamo centesimi. Li chiamo piuttosto un pieno. Per non avere nulla in piu oltretutto....
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Cambiata questi giorni. La exide da 70ah, costa 215€. Scontata 200. Una 70Ah Bosch da ricambista o supermercato, costa 80-90€. Se poi uno ha la frenata rigenerativa tipo serie 1, la AGM costa 330€ da 90ah. Una normale 120-130€ è anche troppo... Fatevi due conti...
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Io ho fatto i conti semplici. Verificato che una batteria start-stop, costa mediamente sui 120€ in piu di una rispettiva normale, e la durata media di 3 anni, se in 3 anni si riescono a risparmiare 40€ all'anno può convenire. Ciao.
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Potevano comunque evitarsi la versione depotenziata... Non penso che uno che spende quei soldi abbia il problema del superbollo...
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Non so perchè, ma sento puzza di rossignolata.
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Purtroppo l'adozione del superbollo è stata pressocchè contemporanea agli inasprimenti di redditometri/controlli gdf, quindi è difficile dire quanto sia colpa dell'uno o dell'altro per l'emorragia di auto di lusso che ne è conseguita. Infatti se si nota, le segmento D-E 3 litri che comunque non sono superbollate, stanno scomparendo in favore delle 2 litri piu anonime fiscalmente.
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Francamente, io sono rimasto basito solo su un numero: i 2/3 dei ricorsi redditometri, sono stati vinti. Per non dire poi quante persone, anche se in regola hanno pagato, per non rischiare di spendere di piu in avvocati. Qui il primo link che mi capita: Il Fisco è pasticcione:sbaglia due volte su tre - IlGiornale.it Dati comunque confermati anche da alcuni commercialisti che conosco.
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Il problema che fin ora ha evidenziato il redditometro, almeno per la mia esperienza è che non esiste il bianco e il nero, come ho visto scrivere spesso in questo thread, guadagno 15000, spendo 150000. Bensi sono le sfumature di grigio, che fanno in modo da generare un numero imprecisato di falsi positivi, che poi spesso sfociano in sanzioni, ricorsi, quindi spese da sostenere per la propria innocenza, ecc... vedere la quantità esorbitante di ricorsi per redditometri vinti... unito al fatto, che spesso non si tiene traccia delle proprie spese (ricevute, scontrini, ecc...) rendendo quindi anche faticoso il provare la propria innocenza. Si può obbiettare "dovevi conservarlo" si certo, ma l'italiano medio, non sta a pensare cosi tanto su queste problematiche che finchè non ci passi neanche sapevi che esistevano. Senza contare che unito alla tassazione selvaggia, hanno di fatto distrutto molti mercati (auto lusso, nautica, ecc...) dove il 90% delle persone, anche se dipendenti e senza peccati hanno preferito rinunciare per non rischiare accertamenti della serie "va a capire come vanno queste cose" in cui anche se uno ha ragione, sono comunque tempo e soldi, e spesso avvocati. Vedere quanti erano i 530d E60 e quanti sono i 530d F10.
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Non mi sono piaciuti molto i pannelli porta, che hanno come unico inserto in pelle colorata solo il bracciolo, mi sarebbe piaciuto avere anche la parte centrale del pannello in pelle per un richiamo maggiore. Anche la soglia del bagagliaio, potevano farla rivestita con inserti in acciaio come fanno già con la 159 sw, ad esempio. Peccati veniali, che però contano se uno fa confronti con le tedesche (soprattutto audi) su queste cose.
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Il discorso premium normali e non, era riferito al fatto che ci son solo 3 colori per gli interni sulla ghibli normale, quando le altre meno premium ti offrono molta piu scelta. Sulla scarsità delle dotazione di serie, dicevo che si sono allineati alle tedesche, e questo non è un pregio. In ogni caso aspetto di vedere il listino italiano, che se segue la falsariga della triade, sarà ancora piu striminzito prima di dare giudizi.
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Dalla guida per la versione USA, sembra che stiano imparando in fretta a fare come i tedeschi. Ottima la pelle di serie, però solo nero, cuoio, sabbia per gli interni per la Ghibli base però sono un po miseri. Vero che poi saranno i piu acquistati, però mi da l'idea come per quattroporte, che le vecchie maserati costruite completamente su misura siano ormai un ricordo. No buono per un marchio che vorrebbe porsi sopra i premium normali. Per il resto almeno il sensore pioggia e specchietto elettrocromico potevan metterli di serie...