Ario_
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In effetti, visti i precedenti, un altro V6 americano, fosse anche il migliore del mondo, non se lo filerebbe più nessuno. -
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Ma sai che un po' lo invidio? Pare Buddha!
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Per VW è un po' diverso: le case sono molto carattrizzate. Io lo so che sotto sotto la TT è uguale alla Leon , ma alla maggiorparte della gente la differenza di prezzo basta perché i marchi portano con se una buona dose di personalità. Diversificare ALFA e Lancia è più difficile perché per 10 lunghi anni FIAT ci ha messo tutta seè stessa per amalgamare, e ora ALFA ha perso per strada buona parte dell'alone sportivo e Lancia buona parte del suo valore aggiunto. Ancora oggi ci si sforza molto poco di diversificare: MiTo non è che abbia tanta roba in più rispetto alla "potenza pura" Abarth.
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Sarebbe così carina... una piccola Delta, integrale, benzina bi-turbo, in grado di fare la barba alla 911... Poi ti svegli tutto sudato e vai a lavorare! Questa Lancia è peggio dell'Inter! Però un po' mi consola che alla fine perfino L'Inter è riuscita a vincere lo scudetto.
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Quotone. Aggiungi che effettivamente in Italia (ed Europa) il diesel è sottotassato proprio per la sua utilità in ambito lavorativo.
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Magari!!!
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un genio!
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Se, come penso, si allineeranno all'Europa, finiranno per imporre un'accisa sui carburanti che faccia da contrappeso ai danni generati dall'uso della stessa.
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Neanche noi eravamo abitati ai turbo, ma abbiamo fatto presto. Però, per dire, nonostante le dimensioni, i diesel faticano a decollare (a quanto ne so). Insomma, l'esportazione sarà una faccenda complessa. Vedremo.
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Anch'io! Le farò dare un'occhiata.
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...maestro... :clap:clap:clap:clap:clap:clap
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Guardate che il problema sollevato da Cocoon è molto valido. Si tratta di misurare l'elasticità della domanda al prezzo e le preferenze del consumatore. E' vero che il prezzo di un motore grosso è già alto e andrà aumentando per via normativa. Ma ancora la diffidenza verso i prodotti non americani è elevatissima, la resistenza alla novità sarà notevole, e direi che durerà nel tempo (poi sono previsioni fatte a "naso"). Le aree urbanizzate non sono neanche popolate quanto la "periferia", la zona residenziale, e lì le dimensioni passano in secondo piano. Sarà dura convincere Walker a rinunciare al suo pick up, soprattutto pensando che in Italia, nonostante il prezzo della benzina e il traffico, la mammina va a prendere i pargoli da scuola col SUV! Per poter farsi un'idea più valida però, occorre sapere qualcosa di più, che vada oltre le informazioni che ci arrivano via Simpson.
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Ho sentito leggende circa la riomologazione che si potrebbe fare alla motorizzazione. Qualcuno ne sa qualcosa?
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Proprio negli States hai possibilità di venderli, e questo potrebbe essere determinante per vederli nascere e per abbassarne i prezzi. Non dimentichiamo che in America vendono bene anche i giappo, che cilindrate spacciano loro?
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Insomma ingrandiscono la Y e rimpiccioliscono Delta? Non sarebbe più logico continuare la tradizione piccola 3 porte con Y e fare una Delta più piccola (visto che l'attuale sfonda nel D)?
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Perché casca? Sono a quota 150.000 e mi sa che sta per salutare...
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Se dobbiamo andare a confrontare diesel e benzina di pari coppia è scontato che vincano i benzina. Il punto è proprio questo: a parità di cilindrata o potenza erogata i diesel offrono una coppia maggiore anche se in un range più basso. Troppo basso per offrire sufficiente potenza. Sono violenti, scorbutici e non hanno potenza in alto, però sono comodi. E qualcuno può preferirli: il mondo è bello perché vario. Io tra il 1,2 FIRE e il 1,3 m-jet preferisco il mio vecchio 1,2 solo per tirare la seconda, qualcun altro sarà felice di non consumare troppo nel traffico.
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Scusate la domanda, ma in pratica la nuova Y sarà semrpe utilitaria 3 porte, giusto?
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Riguardo le lampadine a casa abbiamo risolto in modo semplie: spegnendole quando spegni la macchina ed evitando di accendere l'auto se sono accesi i fari. Purtroppo con la legge che impone i fari accesi di giorno è facile dimenticarseli.
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A me è dispiaciuto un sacco per la 127 (di cui conserviamo gelosamente il crick). Credo che capiterà lo stesso quando lasceremo la Toledo. Va detto che le auto le sfruttiamo di brutto a casa.
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