Ario_
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Le linee di Giulietta già collegavano MiTo a 159, quindi una sorta di family feeling con Giulia ce l'ha avuto già dall'origine. Riprende anche gli stilemi di 4C (o magari è il contrario). Quindi direi che, anche senza cambiare nulla, è perfettamente integrata nella famiglia. Per me è ok! Di mio avrei fatto 3-4 cambiamenti in più (qualcosina nelle ottiche della fanaleria e pannelli porta). Probabilmente qualcuno più esperto, tipo Aymaro e Masera, sarebbero in grado di individuare altri punti critici. Il dubbio è se questi cambiamenti sarebbero in grado di aumentare le vendite di un... 5% nei successivi 2 anni di vita, per coprire i costi di omologazione ed attrezzaggio. Durasse fino al 2020 almeno...
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Momento troll: I Mac possono avere a che fare solo con altri Mac. Assicuratevi che non scambi un singolo bit con dispositivi senza mela.
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E c'era anche sulla 127 di non so quando. Però a parte gli scherzi questo facelift porta una cura dei dettagli decisamente maggiore rispetto al lancio (almeno a livello di colore e finiture degli interni). Certo il modello è quello che è: se Trucido non mi avesse detto che è pensata per i giovani avrei giurato che fosse per il classico pensionato bruciafrizioni!
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Per caso c'entra la famosa (all'epoca) storia della scenata di Marchionne su cui un certo utente aveva detto di avere storie da raccontare ma solo dopo l'uscita di Giulietta sul mercato e di cui poi non si è saputo più nulla lasciandomi marcire nella curiosità per 7 lunghissimi anni?
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Il modello non si segue coi restyling, ma con aggiornamenti "tecnici" (motori, cambi, infotainement) e con la pubblicità. I forti restyling, anzi, abbassano il valore dell'usato e non sono ben visti dal pubblico, soprattutto se c'è stato un altro restyling giusto un anno prima. Grossi ritocchi estetici si fanno solo se c'è un grosso problema evidente (es: paraurti Punto Evo). Opinione del tutto discutibile, IMO. Infatti: se il pubblico giudica il valore del motore in base al rapporto potenza/cilindrata, tu venditore DEVI tirare il motore fino all'estremo. Allo stesso modo, non cambi l'estetica se non sei certo che il motivo delle scarse vendite non siano veramente "i fari".
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Va detto che l'unico motivo per cui si scrive senza apostrofo è che esiste la frase "in un certo qual modo" a dimostrare che sì, insomma, la parola "qual" esiste! Personalmente sono grammar nazi su tutto, ma proprio il "qual'è" lo ritengo un errore veniale. http://www.accademiadellacrusca.it/it/lingua-italiana/consulenza-linguistica/domande-risposte/lesatta-grafia-qual
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Sinceramente l'ho trovato su tutte le auto di famiglia (2 FIAT, 1 SEAT, 1 ALFA). Superato un certo kilometraggio, 100 - 150.000 km, bisogna stare pronti alla doppietta.
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Stando a quanto postato da MacGeek la differenza tra il 2.0 150 Cv ed il 2.0 175 con TCT è di 3.000 € tondi. Però la differenza tra una 1.6 manuale e una TCT è di 1.900 €, quindi la potenza in più la paghi 1.100 € (meno della differenza tra 2.0 e 1.6). Va detto che con 200€ puoi prendere il TCT sul 1.6: son 30 Cv in meno ma dubito che si possa sentire un difetto di potenza. Cioè: uno dovrebbe proprio intestardirsi a volere i 150 Cv tondi tondi!Secondo me dal punto di vista del marketing si è agito in maniera sbagliata. Togliere il quadrifoglio verde da Giulietta e MiTo significa far scadere il prodotto (ci siamo sbagliati, non è abbastanza quadrifoglio) ed in un certo modo significa anche anticipare la fine del modello. Su Giulia è finito un quadrifoglio generico, "senza colore". Probabilmente sarebbe stato preferibile lasciare il Quadrifoglio Verde su Giulietta e MiTo e ritirare fuori la GTA su Giulia: marchio di cui si sente un po' la mancanza e di cui IMO Giulia sembra degnissima. Non voglio fare quello che chiamate giustamente "CEO in 5 minuti", ma non condivido la strategia d'azione, sinceramente.Mi verrebbe da dire che "gli idioti sono sempre più ingegnosi delle precauzioni che si prendono per impedirgli di nuocere", ma sarebbe ingiusto nei confronti di un collega normalmente attento e magari in buona fede. Diciamo che per l'uso che faccio io delle mail è molto difficile che apra un contenuto sconosciuto: il traffico è basso, normalmente so già prima che mail mi devono arrivare e posso permettermi di analizzare tutti gli allegati prima di aprire. Se invece il file si scarica da una normale pagina internet e si attiva da solo il problema è ben più grosso, perché non posso fare backup ogni giorno e sono comunque troppo pigro per farlo ogni settimana.Bel casino. Pensavo che un buon tecnico potesse risolvere la cosa e invece no. Mi consola sapere che è un file compresso che va manualmente scaricato via mail.E' difficile recuperare i file criptati?In 50'anni hanno solo aumentato i cavalli.
