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gilerak
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Spannometricamente mi sembra che siamo sempre sui 2000 € anche tra Polo e T-Cross.
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Dal configuratore sembra una differenza intorno ai 2000 €, ho cercato di farle simili partendo dall'allestimento "advanced".
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In effetti mi sembra parecchio cara, ho spippolato col configuratore e sono arrivato quasi a 28k €. Certo ho messo diversi accessori, però.. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Mazda CX-30 2019
Discussione ha risposto a gilerak in una Pandino Presentazioni Automobili e Nuovi modelli
Più corta della 3 ma con bauliera più capace. Inoltre, per me, più bella della 3 che, almeno in foto, non mi ha convinto. -
[Photoshop] Alfa Romeo C-CUV - Proposte di design
Discussione ha risposto a gilerak in una xtom Fotoritocchi Auto e Proposte di Design
Se la facessero così mi toccherebbe a frugarmi... -
Ok quindi magari sulla ST-Line hanno messo un interconnesso tarato "sportivo", mentre sugli altri allestimenti lo hanno tarato più sul confort. Su Vignale invece, che è più ricca come versione, hanno messo un multilink per avere sia sportività sia confort.
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Quindi considerano il multi-link più una sospensione "confortevole" che non "sportiva"? Altrimenti, penso, l'avrebbero messa su ST-Line e non su Vignale (sui motori sotto i 150cv).
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FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME
Discussione ha risposto a gilerak in una RiRino Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Su Giulietta c'era un blocco di questo tipo (parlo almeno del modello 2011) ma da quanto avevo notato ti impediva di salire solo se la marcia superiore ti avrebbe portato chiaramente sottocoppia. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏ -
Fiat Fastback Concept 2018
Discussione ha risposto a gilerak in una Dallebu Presentazioni Automobili e Nuovi modelli
A me sembra piuttosto brutta, ed è in buona compagnia con le vetture sue simili. Anche nel suo genere comunque non mi piace, salvo solo il frontale. Le proporzioni mi sembrano orrende. Chissà se vista dal vivo cambierebbe. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏ -
FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME
Discussione ha risposto a gilerak in una RiRino Meccanica ed Innovazione nell'Auto
In effetti non si capisce perché mettere un 10 quando questo cosuma di più di un motore di cilindrata superiore.. forse comunque inquina meno? -
FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME
Discussione ha risposto a gilerak in una RiRino Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Sì, immaginavo. Ma dunque questi 10 tre cilindri com'è che, si dice, vadano molto bene sulle c-hatch (ford, vw ecc..) ? Vero che sono meno alte ma come pesi sono paragonabili a questi SUV B (o B+ per distinguerli da quelli tipo Arona, 2008 ecc). Quei cm in più di altezza fanno davvero così tanta differenza? -
FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME
Discussione ha risposto a gilerak in una RiRino Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Dalla prova di 4R il 13 consuma meno del 10 in ogni condizione. Sarà il cambio o proprio il motore che fa meno fatica? -
Hyundai Kona Hybrid 2019 (Spy)
Discussione ha risposto a gilerak in una Beckervdo Scoop Automobili e Foto Spia
Ah ecco. Beh, se con gli incentivi una PHEV mi costasse quanto una MHEV potrei anche pensarci anche se portarmi dietro tutto l'ambaradan di batteria aggiuntiva per non usarlo praticamente mai non sarebbe proprio il massimo. In Italia ci sono incentivi di questo tipo? -
Hyundai Kona Hybrid 2019 (Spy)
Discussione ha risposto a gilerak in una Beckervdo Scoop Automobili e Foto Spia
Concordo.. a parte che sono utili sono a chi le può ricaricare ma poi siamo sicuri che il risparmio ripaghi del maggior costo rispetto ad un MHEV? A me pare di no. Eppure sembra che tutti puntino molto più sui PHEV che sui MHEV. -
Nel video dice 485 ma mi pare impossibile. Così ad occhio mi paiono almeno un centinaio meno, il ché più o meno tornerebbe con i 361 della scheda a pag 25 riferita alla versione 1.8.
