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gilerak
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Io ho un Sirona M2 i-Size e nella Giulia c'è stato senza problemi.
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Anno scorso andai in un conce Fiat ad informarmi per la 500x. Era uscito da poco il MY 2018 (credo) con, tra le altre cose, la dipartita del selettore di guida. Quindi mi divertii a fare una domanda al venditore tipo "ma nel modello precedente al posto di quel tappo non c'era una specie di selettore?" e lui mi rispose "Sì era una cosa che non seriva a nulla". Ok, forse non è la cosa più utile del mondo ma su un modello "sport" (ma anche sul cross) l'avrei lasciato. Oltretutto ho guidato per un giorno la 1.6 Diesel manuale e la differenza tra normale e sport si sente, tanto che io la userei solo in sport. Che voi sappiate visto che non c'è più il selettore le tarature come sono? Come "normal" o qualcosa di diverso? Concordo sul tappo: è orrendo ed oltretutto il disegno fa sembrare che sia graffiato.
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I 3 kw sono ancora largamente la potenza più diffusa negli appartamenti, penso. Anche noi abbiamo 3kw.. semplicemente se accendo lavatrice e lavastoviglie e clima insieme salta la luce! Ma comunque non cambierebbe molto nell'ottica dell'auto.. dato che non ho un garage ed in tutto il quartiere non ce l'ha quasi nessuno.. anzi, diciamo in quasi tutta la città. Però ho 4 colonnine vicino casa 2 da 6kW e 2 da 25kW più una da 120kW riservata ai taxi. Una delle prime 4 di sera e notte è sempre occupata da una Leaf taxi, ad un altra spesso c'è attaccata una macchinetta del car sharing.. le atre due sono tendenzialmente libere. Quindi nel quartiere c'è posto per ben 2 auto elettriche.. ottimo. (ok ce ne sono anche altre più lontane ma parcheggiare e poi farmi 25 minuti a piedi per tornare a casa vabbé prendo l'autobus). Che poi a conti fatti costando la corrente alle colonnine intorno ai 0,50€ al kWh vidi che praticamente spendi quando un'auto diesel e più di una gpl. Insomma: al momemento prendere un auto elettrica nelle mie condizioni sarebbe solo una spesa maggiore per avere meno comodità e molti più sbattimenti. E come me ce ne sono milioni in Italia.
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Ho visto che al momento è disponibile solo manuale. Anche per i motori ibridi. Pensavo che questi ultimi sarebbero stati automatici. Sapete se è previsto anche l'automatico in futuro?
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Scusami tu Lucio, ho sbagliato a fare il quote. Mi riferivo al messaggio di Nico87.
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Ma le gomme, anche se non quadrate, non saranno "invecchiate"o indurite? In che senso? Oltre al chilometraggio c'è anche un tempo limite per la sostituzione?
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Sono daccordo. Anche se i noleggi non sono economici in periodi di alta stagione. Se il delta di prezzo con una BEV pura non è clamoroso ci potrebbe stare.. solo che ci devi aggiungere la manutenzione dell'ICE e per il rotativo non mi ricordo una grandissima affidabilità.
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sarebbe quello al minuto 3.07 del secondo video?
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che sarebbe il mungi vacca?
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Al di là di tutto io uno schermo che replica alcune info sulla guida ce l'avrei messo dietro al volante, oppure un head up display almeno optional. Non ho mai sopportato i cruscotti centrali, di nessun genere.
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Alfa Romeo Giulia e Stelvio M.Y. 2020 (Spy)
gilerak replied to pennellotref's topic in Rumors and Spies Cars
Cosa sono? Visto che mettono il touch.. non cambia nulla nella parte di plancia che contiene lo schermo? Attualmente mi pare ci sia una specie di vetro/pannello protettivo o sbaglio? -
Alfa Romeo Giulia e Stelvio M.Y. 2020 (Spy)
gilerak replied to pennellotref's topic in Rumors and Spies Cars
Il tunnel centrale cambia, come evidenziato alcuni post fa. Esternamente non sembra cambi nulla.- 615 replies
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Abbi pazienza.. l'ho cercato ma non lo trovo, non è che puoi darmi il link?
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Lucio diceva questo, quindi abbiamo differenze in ripresa?
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Ah bene, secondo me mancava un bel suvvettino scrauso venduto a peso d'oro
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