gilerak
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Ma la fusione sarebbe sbilanciata verso la Francia per quale motivo? Per la presenza dello stato francese nel capitale? O anche per altro? Chiariamo una volta per tutte sta cosa dei francesi avanti anni luce e FCA indietro come i testicoli del ciuco? Le elettriche e le PHEV di PSA sono uscite l'anno scorso, quelle di FCA quest'anno (500e, Renegade, Compass) ma già avevano qualche ibrido in giro da qualche anno (Pacifica, Wrangler e non ricordo cos'altro). Per le 100% elettriche: aldilà che le francesi sono 3 o 4 e la 500e è una sola.. quelle (quella)- FCA sono davvero così pessime rispetto alle francesi? L'altro giorno ho letto questo: Sei mesi in Peugeot e-208: "Non tutto bene..." - Vaielettrico Praticamente una tragedia. Ok che per le auto straniere se uno ha dei problemi erano solo su quell'esemplare e per le auto italiane se uno ha problemi li hanno tutti ma non mi pare che siano prontissimi sul fronte elettrico. Né sul prodotto né sulla preparazione della rete assistenza. Ok, forse FCA non farà meglio.. ma fare peggio mi pare impossibile. -
Per quel che vale anche io preferisco la precedente come esterni.
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Non hanno ibrido però. Secondo me un b.suv Alfa così non andrebbe proprio fatto. Ce l'avranno quasi tutti i brand del gruppo c'era proprio bisogno di farlo anche Alfa?
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Non capisco perché fare il b.suv Alfa su emini o cmp quando potrebbero farlo sulla meccanica del Tonale. Lo capisco per Jeep e Fiat che hanno già 500x e Renegade ma per Alfa no. Sicuramente gli costerà meno ma a mio avviso svilisce il brand che già non gode di grande considerazione. Usare cmp al posto di emini poi boh.. che ne faranno di emini a questo punto? Solo 500e e poi basta?
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Ciao, sto guardando in giro anche io per cambiare telefono. Da quel che ho visto il Pixel 4a è un ottimo terminale. Il comparto fotografico è il migliore nella sua fascia di prezzo e alla pari con molti top di gamma. Ha una sola camera ma la qualità degli scatti è veramente notevole soprattutto in condizioni estreme tipo al buio o con poca luce dove gli algoritmi di processo dell'immagine fanno la differenza rispetto agli altri medio gamma. Un alternativa può essere lo OnePlus Nord. Inferiore al 4a nel comparto foto ma comunque buono per tutto. È però più grande del 4a: 158x73 contro i 144x70 del pixel. Sono entrambi al limite dei 400 € e su questo prezzo sono, a mio avviso, i migliori.
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Bruttina era e bruttina rimane. Secondo me, perché in realtà poi piace abbastanza. Anche gli interni non mi piacciono. Avevano trovato una discreta pulizia con la 308 II che poi non hanno più ripetuto. Evidentemente non è piaciuta.
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Io andrei sulla Jazz. L'ibrido plug in non è conveniente se non ricarichi spesso a prezzi convenienti. E mi pare una complicazione inutile per il tipo di uso. La jazz costa meno e da vantaggi simili senza sbattimenti.
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Vero. Io sono ancora in smart working ma a settembre tornerò in ufficio e probabilmente userò l'auto, anche se la cosa mi rompe abbastanza.
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Ma la FIA per quale motivo avvallerebbe tutto ciò?
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Tra queste direi Fabia pure io. L'ho usata 15 gg su e giù per l'Inghilterra 3 anni fa e devo dire che il suo mestiere lo fa più che bene. Sandero la sconsiglierei: mio padre l'ha voluta prendere per forza 3 anni fa (900 TB GPL) ma è inguidabile. La C3 l'ho usata solo un giorno come sostitutiva ma non mi è piaciuta. L'ho trovata un po' artificiale come sensazione.
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Ultimamente guido poco ma soprattutto in città e un po' di autostrada. Quello che noto di più: Ciclisti e scooteristi che ti passano a destra mentre stai curvando a destra con la freccia correttamente inserita per tempo. Io boh. Camionisti, tassisti ed affini che se ne sbattono: vanno troppo veloci, escono dai parcheggi o cambiano corsia tagliandoti la strada. Nessuno che si ferma a far passare i pedoni sulle strisce, alcuni dei quali hanno preso abitudine a lanciarsi in strada tipo kamikaze. Certi che prendono le curve a 90° tra le stradelle del quartiere (auto parcheggiate ai lati le rendono semi-cieche ma ci sono i passaggi pedonali subito dopo le curve) a tutta velocità: più volte ho rischiato io stesso di essere spazzato via mentre attraversavo sulle strisce. In genere nessuna tolleranza, nessuna pazienza, nessuna cortesia, ma anzi tanta arroganza e disprezzo delle regole più elementari. Ed è anche per questo che, appena ho potuto, ho scelto il treno per andare al lavoro. Mi ero stancato di rischiare incidenti ad ogni metro.
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Ok quindi questo è un modello stand alone pensato prima che decidessero di elettrificare i modelli esistenti?
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Ma come stanno messi con queste gamme elettriche in BMW? C'è una gamma "i" di sole elettriche ma anche le versioni elettriche delle auto "normali" (tipo iX3") ? Mi sono un po' perso. E poi che razza di nome è "iX"? Sarà l'unico SUV della gamma "i"? Non credo.
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A volte penso che sarebbe stato meglio posizionare Giulia e Stelvio più in alto diciamo un po' a metà strada fra D ed E sia come dimensioni che come contenuti e prezzi poi piazzarci sotto una gamma di auto più piccole (Hatch e CUV?) a metà strada fra C e D ma su Giorgio. E far uscire tutto a stretto giro di posta. Ora poi che nascerà Stellantis non vedo il senso di fare un B-CUV Alfa sinceramente: ce ne saranno altri 4 o 5 nel gruppo, serve proprio anche quello Alfa? Dite per i concessionari? Che vendano le Jeep in quel segmento. Però adesso con il capannone delle "puzzole" che è solo Maserati, la 6/8C che diventa MC20, l'ipotesi del B-CUV su piattaforma PSA sono moderatamente pessimista. Ho paura che Giulia e Stelvio non avranno eredi su Giorgio (o sue evoluzioni). Se fanno una nuova Giulia su una piattaforma TA giuro che non prenderò mai più in considerazione un auto del gruppo neanche per il noleggio breve. Ovvia. 😆 PS: dopo aver finito di scrivere mi viene comunque in mente che una prossima Giulia potrebbe anche essere solo elettrica.. e questo risolverebbe il problema.
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Ma cos'è quel cavo che esce da sotto al volante?
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che differenza c'è tra P0/BSG e P1?
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L'attuale è un po' anonima ma questo rendering non mi piace. Non tanto per il frontale quanto per la fiancata ed il montante C. Mi sembra faccia un po' "pandorino".
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La gente si gira perché la macchina è figa, punto. E' una delle berline più belle in circolazione, poche storie. Altri mezzi blasonati, scusate, a livello di estetica e presenza non gli legano nemmeno le scarpe. Secondo me, eh.
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Se le batterie sono al pavimento ed il motore è dietro, nel vano anteriore che ci hanno messo?
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Alla fine abbiamo deciso per la Yaris. Ho in dubbio: tra una decina di giorni andremo a trovare dei parenti e sarebbe un viaggio molto lungo in autostrada. Secondo voi potremmo farlo con la Yaris appena presa nuova o è meglio evitare. So che si dovrà andare calmi senza tirare troppo il motore ma secondo voi farsi molte ore di autostrada a regime costante potrebbe essere un problema per un'auto appena presa? Praticamente la ritireremmo giusto un paio di giorni prima di partire.
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"Made in Modena", "100% Maserati", Maserati, Modena, Maserati. o l'Alfa?
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Due cerbiatte impaurite.... Magari saranno state due ba***ce in cerca di clienti! Scusate, non ho resistito.
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Provate oggi entrambe le vetture. La jazz è tenuta bene. Qualche piccolo segno sulla carrozzeria che sistemeranno. 43000 km. La consegneranno tagliandata e revisionata (la revisione scade questo mese). Aldilà della nota maggior versatilità della Jazz anche alla guida si notano differenze. Si guidano bene entrambe ma la Jazz ha un assetto più piatto e rigido: poco o niente rollio ma un po' secca sulle asperità. La Yaris è decisamente più morbida, assorbe meglio ma si corica molto di più in curva. Il motore della Jazz è più pigro ai bassi regimi di quanto non mi aspettassi ma se si alza un po' il regime comincia a farsi sentire. Quello della Yaris è prigro sempre ma tutto sommato l'ho trovato abbastanza regolare e non sgradevole, almeno raffrontato a quello della Aygo. Posizione di guida più alta per la Yaris. La consorte ha gradito più la Yaris per posizione di guida e assorbimento. Io, ovviamente, più la Jazz. Una domanda: sulla Yaris ci montano i sensori posteriori in officina (300€) che sono quelli solo acustici. Secondo voi ordinando l'auto già con i sensori arrivano già montati di fabbrica ed hanno anche la grafica con l'indicazione di quali sensori stanno bippando? La venditrice ha detto che la grafica è disponibile solo sugli allestimenti che prevedono lo schermo touch, quindi non la base. In verità sul configuratore e su alcuni listini on line dei sensori non c'è traccia neanche come optional. Ma esistono come opzione o li montano sempre in officina? Sull'opuscolo dal conce mi sembra di averli visti.
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😅 Di sicuro la Jazz ha maggiore spazio interno in relazione alle dimensioni esterne ed un abitacolo più accessibile e versatile ma direi che non ci può essere dubbio tra Jazz e Giulia...in tutti i sensi! Giulia sarà, spero, un acquisto futuro per quando prevediamo di aver bisogno di due auto. Per il momento cambiamo la piccola.
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Beh io vorrei un Giulia, poi vedrò. Comunque minimo una C. Secondo voi questi incentivi su auto "tradizionali" si faranno? Ho letto che lunedì 29 dovrebbe esserci il consiglio dei ministri. Ho un po' il timore che, anche se ci dovessero essere, i conce si "rimangeranno" un po' dello sconto che fanno sempre. Di solito come vanno queste cose?