gilerak
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Oltretutto, almeno per me, è uno dei più belli in circolazione. E comunque ci sono in giro anche dei cruscotti tutti digitali che fanno pena. L'unico vantaggio potrebbe essere quello di poter visualizzare il navigatore nel cruscotto ma via: non può essere questo a far protendere su un prodotto rispetto ad un altro. Per l'infocoso quando hai android/apple ed un vivavoce che funziona bene, il resto sono solo orpelli. Oltretutto l'integrazione dello schermo nella plancia e fantastico, sempre per me. A mio avviso pecca seriamente negli ausili al parcheggio che sono il minimo sindacale di quando uscì, nemmeno di ora. E magari anche nell'assenza di qualsivoglia forma di ibridazione nelle motorizzazioni medio basse che effettivamente oggi ci starebbe pure. Per il resto tanta roba.
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Ma è giusto. Che stai a scegliere il ninnolo e la ninnola. Dammi tutto e stop. Andiamo oltre i giapponesi: invece di fare gli allestimenti blindati senza possibilità di aggiungere dotazioni facciamo proprio i modelli blindati. 1 modello. 1 motore per alimentazione + 1 eventuale motore "sportivo" solo per alcuni modelli. 1 allestimento. La dotazione e il "mood" (basico, elegante, sportivo, lusso) cambia per marchio e modello. Così dai un senso anche al fare 10 auto diverse sulla stessa base: ognuna avrebbe il suo carattere e le sue dotazioni. E semplificheresti enormemente la produzione. Vabbè la sto buttando così per ridere, però....
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Avevo visto Automobiledimension che dice Ed anche Al Volante pare d'accordo. Comunque questione di centimetri. Più che altro è larga quanto la nostra Yaris mentre le altre B vanno tutte verso il metro e ottanta.
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Si, beh. La Golf non è enorme, certo. Ma è sempre 4,28 contro i 4,10 della Fabia. Anche se è larga praticamente uguale. La Jazz poi è molto più piccola di Golf o di qualsiasi altra C.. è una delle più piccole anche tra le B nonostante l'ottimo spazio interno. Inoltre se dovessi riuscire a farmi smarcare auto un po' più grandi (il che vorrebbe dire andare di certo su un usato e neanche recentissimo) difficilmente andrei su Golf 8 che non mi piace.
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Due anni ho usato una yaris ibrida vecchio modello per un paio di settimane, poco prima di comprare la nostra. In città è una figata pazzesca. In autostrada una pena 😔. Provai invece 10 minuti una Jazz modello precedente 1.3 e mi sorprese molto per assetto e sterzo molto divertente e piacevole per il tipo di auto. Non so come sia questa nuova sotto questo aspetto. Nelle recensioni non ne parlano granché.
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Grazie a tutti. Dopo aver approfondito la questione in famiglia vi espongo ulteriori dettagli ed evoluzioni. Questa eventuale nuova auto sarebbe l'unica auto di famiglia. La Yaris era stata comprata con l'idea di affiancarle un'auto più grande ma da allora sono cambiate alcune cose e due auto non ci servono più. Quindi si va per una che faccia un po' di tutto ma sempre dalle dimensioni più piccole possibile (richiesta poco sindacabile della consorte). A questo punto se unica auto piccola dev'essere sto pensando che potremmo alzare un po' il budget e prendere qualcosa di non proprio basico sia come motore sia come allestimento. E quindi rincaro un po' la dose: cambio automatico, ADAS, ausili al parcheggio, keyless e... dinamica e sterzo decenti. Per ADAS intendo Cruise adattivo e mantenimento di corsia (insomma, livello 2) che sono veramente utili, credo, solo in autostrada, ma siccome 3 o 4 volte all'anno ci faremo delle trasferte abbastanza lunghe se non mi costano un rene li prenderei. Almeno il cruise adattivo. Non ho potuto ancora andar per conce per cronica mancanza di tempo quindi ho fatto ricerche solo on line andandomi a studiare versioni ed allestimenti, intanto, di Jazz e Fabia. Per Fabia direi allestimento Style con l'aggiunta di una paccata di opzioni (lista opzioni infinita come da vaggara tradizione). Unico motore col DSG il 1.0 TSI 110 CV. Prezzo della mia configurazione di prova intorno ai 25/26k. Se si riuscisse a calare di 3/4k ci potremmo anche essere, vedremo. Ho scoperto con disappunto che non si possono avere le palette del DSG con il pacchetto di ADAS livello 2. Mi sfugge il motivo ma forse gli ADAS aggiungono qualche comando dietro al volante che non è compatibile con le palette. Vabbè. Per la Jazz potrebbe andar bene l'allestimento intermedio Elegance che con metallizzato starebbe sui 25.5k. Anche qui va visto se e quanto si può tirare. Non ha il keyless, esclusiva degli allestimenti superiori, un po' mi scoccia perché con tremila cose sempre in mano farebbe comodo ma non mi pare il caso di avanzare di allestimento solo per quello. Vabbé 2. Spero di poter andare presto a vedere e provare la Jazz (anche se so già che sarà la Civic a catalizzare la mia attenzione 😅) e la Fabia. Farei anche un salto in Hyundai anche se ho visto che per la i20 il cambio DCT è disponibile solo per le ibride che perdono parecchia capacità di carico, peccato. Spererei anche di trovare qualche "pronta consegna" perché attendere 7/8 mesi per un'auto è qualcosa che la mia mente non concepisce. Sono limitato, lo so. Sì, ci ho fatto un giro ed è utile ma purtroppo non dice le dimensioni interne né il passo. Almeno io non le ho trovate. Appena potrò andrò dai concessionari col metro in mano.
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Vabbé dai, se è vera gli è andato definitivamente in pappa il cervello
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500L a livello di spazio interno sarebbe sicuramente abbondante ma è già troppo grande fuori (428x180). L'ideale sarebbe restare intorno ai 4.10 o poco più, quindi pieno segmento B, e cercare di trovare l'auto più spaziosa possibile. Questo probabilmente esclude anche la maggior parte dei B-SUV. Fabia potrebbe essere papabile, non mi dispiace ma è da verificare lo spazio dietro. Sapete come va il 10 80 CV ? Ci si riesce a fare un po' di extraurbano/autostrada un po' meglio che con la Yaris 10? Eventualmente vedo da listino che il 10 TSI 95 CV viene 700 euro in più. Non è una differenza abissale, diciamo da valutare. Ho visto che sulla Jazz c'è una promozione sulla base, in caso di permuta, che avvicina il prezzo ai 20. Merita dare un'occhiata.
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Infatti è proprio questo che ci ha spinto a ragionare sulla cosa.
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Giusto, ma forse costa un po' troppo. Inoltre come baule sembra sia uno dei più piccoli della categoria. Non ho specificato il budget: vorremmo stare sotto i 20, intorno ai 18 sarebbe ideale. Quindi si parla di versioni basiche.
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Buongiorno a tutti, In casa abbiamo una Yaris (modello precedente all'attuale) 1.0 base. Dietro teniamo i bimbi con i seggiolini ed abbiamo notato che, per quanto cerchiamo di posizionare i sedili anteriori più avanti possibile, se allungano i piedi arrivano al sedile anteriore e questo ci sembra un problema per la sicurezza. Ammesso che non ci siano altre soluzioni ci stavamo chiedendo se esistono delle auto del segmento B, anche piccoli SUV, che abbiano uno spazio più abbondante nell'abitacolo in senso longitudinale per ovviare a questo problema (e magari con un bagagliaio un pelo più capiente della Yaris). Non è facile capire questa misura senza vedere fisicamente l'auto ma magari potete darmi qualche dritta per limitare il numero di modelli papabili. Vorremmo rimanere nel B per questione costi e, soprattutto, dimensioni esterne essendo un auto ad uso cittadino / brevi gite / weekend. Grazie.
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Credo anche io. Una volta che i prezzi aumentano difficilmente si torna indietro anche se le cause dell'aumento sono ormai passate. A me pare che le case si stiano riassestando per vendere meno con margini più alti.
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