Unperdedor

Grazie amici riuscite sempre a strapparmi un sorriso 🤗

E va bene, vorrà dire che vinceremo senza Newey. E senza Allison. E senza Cardile. E senza tutti i miscredenti che per vil denaro rinunciano alla sempiterna gloria che comporta varcare i Sacri Cancelli di Maranello.

Amici miei cari volevo dirvi che stamattina ho subito un intervento chirurgico e domani e dopodomani sarò ancora in ospedale, però, dato che contro ogni pronostico non sono morto sotto i ferri, anche stavolta cercherò di esserci il più possibile. Love.

Hanno speso un Evo Joker. Ne restano 4.

È lo stesso articolo.

Prime novità tecniche nella vita della 499, che finora era rimasta immutata dal giorno della presentazione. Ridisegnato il sistema di raffreddamento dei freni e in più c’è qualche piccola novità aerodinamica. L’articolo non dice però se e quanti gettoni sono costate queste modifiche. https://autosport.motorsport.com/wec/news/ferrari-reveals-first-updates-to-le-mans-winning-hypercar-for-interlagos-wec-round/10633710/

Non ho ben capito questa storia degli inerter. In pratica, con una direttiva tecnica silente è stata bandita questa specie di mass damper prima del Canada. La Red Bull è stata un po’ penalizzata, la Ferrari stroncata (tanto per cambiare), mentre in qualche modo la Mercedes è riuscita a installarne uno a norma di regolamento e ha iniziato a volare?

La caricano mentre la mandano in streaming immagino. Perché appena è completa me la scarico e me la conservo come ho fatto l’anno scorso. E ovviamente me la rivedo almeno 3 volte.

Auguro al simpaticissimo Stroll senior una lunga serie di SF23 in british racing green.

Fino a un mesetto fa ti avrei dato ragione, ora mi sembra che molti indizi collochino Newey lontano da Maranello.

A questo punto o arriva Newey, oppure la strategia di Vasseur appare sempre più oscura. Per ora si vede solo gente andare via, e gli acquisti (Serra, D’Ambrosio) non mi sembrano in grado di dare una svolta. E anche ammesso che Newey firmi, la macchina 25 di chi sarà figlia? In questo momento il reparto tecnico della Ferrari mi sembra di una povertà disarmante.

I parametri della 499 mi sembrano non troppo dissimili da quelli di Spa, ma dovrei ricontrollare. In GT al peso della Porsche Manthey Ema devi aggiungere 45 kg di Success ballast. Però con la 296 continuano a non essere particolarmente generosi. EDIT ho controllato, per la 499 valori paragonabili a Spa, 7 kg in più, ma anche qualche cavallo in più, sia sopra che sotto i 250 km/h.

Eccoci. https://it.motorsport.com/wec/news/wec-17kg-e-meno-potenza-alla-ferrari-nel-bop-del-brasile/10633047/

E sul peso si sa niente?

Più che altro, Sto Per Arrendermi.

Sono scandalosi. Avrebbero tranquillamente potuto vincere cinque delle ultime sei gare, le hanno perse tutte sbagliando tutto quello che si poteva sbagliare. In genere però non parlo della McLaren perché fondamentalmente non me ne frega niente dei loro problemi.

Box a Leclerc: “Entra e montiamo le intermedie” Leclerc: “Ok” Box a Hamilton: “Entra e montiamo le intermedie” Hamilton: “Col cazzo” Ecco, speriamo che l’anno prossimo avere accanto Lewis lo faccia crescere da questo punto di vista.

Bellissime le lacrime di Lewis a fine gara, al pensiero che l’anno prossimo guiderà una Ferrari

Una discreta masterclass impartita dal professor Lewis Hamilton, che ha ancora qualcosa da insegnare a tutti. La gestione della soft nell’ultimo stint è stata disumana.

Lewis in queste condizioni è sempre un dio.

La Red Bull passando da prima a terza forza cerca di togliere alla Ferrari lo scettro di peggiore squadra del mondiale. Dilettanti.

Io vorrei recuperare un pezzo di intervista a Vasseur dopo una delle prime gare della stagione in cui prendeva per il culo la Mercedes.

Tutti migliorano, la Ferrari è l’unica che riesce a peggiorare la macchina.

Pensavo che la mia giornata mi avesse già regalato il peggio, poi ho sentito Rizzica ragliare frasi sconnesse in portoghese.