nubironaSW
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Ricordati che questo tizio è un pallone gonfiato! Pensa: ore ore e ore a 'partorire' fari faretti e luci di posizione... -
Pensavo a qualcosa più il linea con il nuovo Daily...
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Siamo in due, siamo tamarri... la versione nera, poi che suppongo sia più luxury la trovo proprio elegante
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...è sempre colpa dell'Alfa...
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Sì infatti, il mio è un ragionamento per assurdo. Spreranze di rilancio/rinascita del marchio praticamente a zero...
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Augh! ho detto.
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Nella mia illusione mentale, Lancia 'dovrebbe essere' il contraltare di Audi. Ma, negli anni, Audi ha fatto bene i compiti e sono diventati premium e per Lancia, per ora, non c'è lo spazio. Si dovrebbe fare per lei lo stesso discorso che si sta facendo per Alfa. Ripartire da Zero con un modello simbolo (ed anche qui, nell'immaginario mio e, credo, collettivo ci sono almeno 2 o tre modelli tra cui delta integrale e la lancia fulvia coupè che mai fu fatta, in firma a Kaleidos). Questo a parole. Nei fatti sono operazioni con un piano d'intervento almeno ventennale: non sono cose che improvvisi dall'oggi al domani. FCA, nel bene e nel male ci ha abituati a repentini cambi di direzione che non sono certo il massimo se serve stabilità e coerenza per un progetto a lunghissimo termine. Al momento, a mio avviso, neppure il futuro di Alfa è certo. A parole, sì: ma si stanno aspettando i fatti da anni. Molti si sono stufati di aspettare ed hanno abbracciato le premium tedesche: belle e pronte a soddisfare le loro esigenze di lusso, sportività e tecnologia. Fine dei giochi.... ... (dimenticavo l'operazione maserati... ) ...o forse no? Dimenticavo: ma la Thesis, no! ecco uno splendido modello ucciso dalla sua linea troppo... troppo! E se non si è mai montati dentro una Delta III, allora meglio non parlare. Io non sarei più sceso. Secondo me non è secondo a quelli di Audi e Bmw...
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In attesa della versione 'sportiva' di Ypsilon, questa cosa scalda il cuore. Ebbene merita, sa un po' di delta-integrale, e ciò è un bene (ricordiamo la deltona, una delle 5 porte più vincenti...)
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sì sì il cr-42... sopravvalutato...
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Tra AMX e M-346 ci sono senz'altro delle differenze ed anche grosse, altrimenti tutte le aereonautiche si doterebbero di mezzi piccoli, economici (?), e leggeri come lo yak-130. Invece no. come giustamente ri-sottolineato l'uso di addestrtori armati è solo una condizione estrema in situazioni in cui si butta dentro tutto per parare il colpo, anche i fairey swordfish dal museo dell'aviazione...
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Parma a Settembre...
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Assolutamente corretto... infatti nutrivo grandi speranze sul macchino, ma poi, indagando sugli incidenti che hanno colpito i prototipi 1 e 2, ho scoperto quanto da te chiaramente ben espresso... Che non ne fa un caccia a tutto tondo, ma solo un buon addestratore.
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Ah, semplicemenete ero retrocesso troppo poco, mi ero fermato alle pagine che riportavano interventi dal giorno 24/04 in poi e invece sono dal 22, ops, chiedo venia.
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Ma... e Cal Crutchlow? ah, è rotto dopo Austin... che nera...
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Maaaa... agevolare una foto di 'sta new Panda 'Se Dan' (un fracco di legnate...)? ops! non avevo visto l'avviso di nucarote
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Visto che lo stesso AlbertW-ICSPhotography non le ha pubblicate qui il 24 aprile, ma solo 4rotelle, le spy di 500x mi pare bene, molto bene e, a mio modesto parere, viene molto meglio di Renegade, oh, sìsìsì... ed adesso so anche perchè Albert sa come saranno gli interni. Albert, si possono pubblicare? le ho viste sul tuo sito ma se non le avete ri-pubblicate qui voi non mi permetto di farlo io...
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'Te sei cattivo dentro [semi-cit.]' Anche no. In questo senso si proseguirebbe nel cercare nuovo e diverso inquadramento ad Alfa. Son più propenso ad una idea di Brand autonomo in stile Audi, ma in salsa ...Salsonne... ovvero da capire davvero _come_ Più seriamente, dopo aver parlato di motori specifici per alfa, di telai specifici per alfa, qualcuno dopo un po' troppi 'gotti' (trad. dal veneto: 'bicchieri') de rosso avrà elaborato la conclusione che...
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Orpo, ero all'estero azonzo con il camper e neppure sapevo che correvano. e la prima gara con la Ferrari sul podio (e forse l'unica del campionato) l'ho persa... ah, però...
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Vorrei essere serio commentando queste notizie: come dicevo in pagina 1, bisogna vedere come risponderà il mercato, ma ce n'era proprio bisogno? Ovvero, la 5 GT come giustamente osservato, già è 'orenda' di suo (eppur se ne vedono molte in giro, sarà 'sta fissa degli italiani per le due volumi?) avrà ancora un mercato? il mercato del lusso è così ampio ed in costante crescita da validare simili scelte produttive? E gli usati, dopo 10 anni che fine fanno? in pressa diretti (perchè chi compra un simile bestione usato con prezzi di manutenzione stratosferici)? Io resto perplesso, ma se in BMW avranno un ritorno economico da simili operazioni, tanto di cappello. Di suo il mezzo non è brutto. sicuramente meglio di x6, più umana nella sua disumanità. Più valida di 5 GT. Però più inutile di una scarpata sulle balls, IMHO, ovviamente
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A me non dispiace. Secondo me il faro come linea ricorda molto Viaggio/Ottimo, pare che faccia scuola...
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E' talmente inutile che potrebbe anche risultare simpatica... Ottima per le mazze da Golf e/o una balla di fieno, IMHO...
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Deh, Albert, questa foto è eccellente, consente un confronto tra il 'chiulo' della Ottimo e di quello della Giulietta parcheggiata lì in fondo. Il 'mi piace' te l'ho dato principalmente per questo...
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molto meglio anche di radical SR8 data a 6'48"
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Resta sempre anonima, ma migliora, e tanto...