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nubironaSW

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  1. Ma io in questro Thread non ho ancora scritto nessuna minc*iata? Se vi dico che, secondo me, abbiamo fatto malissimo ad infognarci nel progetto F-35 mi sparate? Il mio disappunto e la mia contrarietà però nascono dall'inizio dell'operazione, non dall'aumento dei costi che si sono succeduti poi... Concordo pienamente con quanto detto a proposito di: - all'F-35 voglio far fare troppe cose. Era meglio se restavano due progetti 'diversi' - abbiamo bisogno di sostituire Tornado e AMX, fuori di dubbio. Non si poteva fare un altro consorzio tipo Tornado/typhoon che, nonostante tutto, sono arrivati a destinazione producendo dei progetti validi e alternativi (anche se un po' costosi)? A suo tempo sognavo una soluzione mista (che poi, guarda te, si è effettivamente evoluta nella collaborazione con sukhoi e la nascita dell'M345): telaio mig-29k; motori dal Tornado e nuova avionica. Ne sarebbe uscito, nella mia testolina bacata, un eccellente mezzo a costi contenuti, da poterne fare almeno 200 a costi da supermarket... Diverso approccio per il VSTOL: un concorso internazionale per una evoluzione dell'AV-8, che resta pur sempre direttamente derivato dall'Harrier, che resta pur sempre il meglio riusicto nonchè l'unico VSTOL da caccia operativo (e ci sarà un motivo... no?). Personalmente, farei stornare un po' dei soldi dedicati all'F-35 per l'upgrade dei motori dell'Arite da 1200 a 1500 cv così che l'aggiunta delle piastre di protezione 'reattive' non ne aumentino troppo il rapporto peso/potenza...
  2. Per MiTo e 500 non avevo dubbi, ci sono ancora motorizzazioni equivalenti a listino, per Punto, non più da qualche mese a 'sta parte... curioso di sapere come andrà con il 105 TA....
  3. Ri-uppo un po' il thread di Punto. Mi sembra di capire che i motori più performanti, tolta la versione Abarth, siano i turbodiesel mjet da 95cv. A Benzina son rimasti il Twinair da 85 cv poi il 1.2 e 1.4, quest'ultimo max 77 cv. Che motorizzazioni tipo il 105 cv vendessero troppo poco? o sono in attesa di trapiantare anche qui una unità da 105 cv Twinair? Ai posteri l'ardua sentenza...
  4. Piace, piace molto, anche a me ha ricordato giulietta...
  5. No, nuova nel senso che il brand in questione, sotto Chang Feng avrebbe dovuto chiamarsi Acuman, storia del 2011, comunque...
  6. Han cambiato nome alla Passat variant? O le diversità sono così ecclatanti che io non le capisco?... mah...
  7. La berlina, denominata A4, frontalmente è molto ispirata a volvo s40, la hatchback l'hanno portata al salone ma non l'hanno presentata (??) pure la coupè è un po' scomparsa...
  8. Doveva essere un nuovo brand, molto in stile Acura: berlina, hatback e coupe'...
  9. Ma come si fa? e alla Chery non sono certo gli ultimi arrivati, sono una delle fabbriche più grandi in Cina...
  10. OT Sì, ma ammetterai che è preoccupante... si mescolano i ruoli... fine OT
  11. Navigando ho trovato questo photoshop, interessante per l'idea che propone. se la mod lo ritiene opportuno lo sposti in sezione più consona... è un photoshop, niente di reale.... (è l'dea che attizza)
  12. Scusate... giornata grassa di notizie per Ghibli... se scrivono bene anche quelli di Repubblica... Maserati Ghibli diesel, sound machine - Repubblica.it
  13. Notizia Ansa... Maserati, con Ghibli da agosto lancia la sfida alle tedesche - Prove e Novità - Motori - ANSA.it
  14. Dico ma... a nessuno avanzano 80mila euro da prestarmi: gliene rendo forse 50 mila fra un annetto...
  15. OT Non è solo il canale adeguato ad essere determinante (6", 6,5", 7", 7,5" ...). Nei cerchi va controllato anche l'ET. Con il passo di ET corretto non si rischia di toccare sospensioni o di sbordare oltre i passaruota... es per la Punto (la mia ha, a libretto, i 17" omologati) l'ET dei cerchi in lega è 41. già i cerchi con ET da 35 potrebbero non andar bene... fine OT (ci sarà sicuramente un thread su gomme e cerchi più completo e specifico..) Comunque, se 'sta storia della Ypsilon sportivetta/civettuola Twinarosa centocinquista ha 'stimolato' il buon Regazzoni... Maglionnnne!!!!!
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