M 155

Ciao, non so se il sensore temperatura possa incidere sulla centralina riguardo all’immissione benzina ma un mio parente con una Vitara 2016 ha avuto il solito problema che lamenti riguardo la segnalazione della temperatura esterna, se non ricordo male gli è stato sostituito il sensore quando la vettura era ancora in garanzia ☏ iPhone ☏

Non so se è già stato chiesto, per la BEV ci saranno più livelli di potenza/capacità batteria o è prevista una sola variante? ☏ iPhone ☏

Secondo indiscrezioni su gruppo FB Mazda 3 poi confermate da Mazda Italia su gruppo FB del CX-30 è in arrivo anche qui Il MY 21 con motore Skyactiv-X portato a 186 cv e 240 nm, consumi migliorati sugli altri 2.0 benzina e il diesel non sarà più disponibile. Per l’ACC ci sono state diverse lamentele sul fatto che sia brusco. Per quanto riguarda il 1.8 Diesel, da possessore, si sente che è un motore “castrato” elettronicamente e che avrebbe meritato qualche cv in più ma evidentemente questo upgrade non l’avrebbe reso idoneo all’ E6D, oltre al fatto che sarebbe stato necessario l’adozione del catalizzatore con iniezione di adblue che l’attuale 116 cv non ha.

Alla fine acquistata la 1.8 Skyactiv-D, (con ulteriore sconto ) appena ci avrò fatto qualche km racconterò le mie impressioni

Da Spritmonitor è possibile selezionare solo il modello nuovo? Perché inserendo Mazda 3 diesel 116 cv escono fuori anche le seconda serie che avevano anche loro un diesel 116 cv ed alzano la media. Per il calcolo dei consumi che ho fatto io mi sono basato su una media di consumi rilevati da alcuni utenti di Mazda 3 club italia che sono 6,4 l/100km per il benzina (simile alla media di Spritmonitor) e di 5 l/100km per il diesel. Con una percorrenza di 25000 km annui che è stata quella degli ultimi due anni andrei a risparmiare circa 440€ annui (ora non ricordo il conto preciso perché sono fuori casa) già tenendo conto della differenza dei costi di manutenzione. Dovrò verificare invece per quanto riguarda l’assicurazione.

La Diesel che hanno in pronta consegna viene a costare 700€ in più della benzina da ordinare, che entro due anni dovrei recuperare. Skyactiv X ha ancora più sconto ma si tratta di un motore nuovo e non voglio prendermi rischi di affidabilità. Comunque domani andrò in un altro concessionario di zona dove hanno sia benzina che diesel Exclusive in pronta consegna e potrò valutare meglio

Ciao a tutti, dopo aver valutato e scartato altre proposte del segmento C per la nuova auto avevo deciso per una Mazda 3 2.0 Skyactiv G Exclusive visto che dai consumi rilevati in alcuni test di riviste avrei recuperato la differenza di costo fra Diesel e benzina dopo diversi anni. In concessionaria però mi hanno proposto una 1.8 Skyactiv D in pronta consegna sulla quale mi farebbero uno sconto aggiuntivo che mi farebbe recuperare la differenza di costo più velocemente. Le mie percorrenze settimanali salvo uscite “extra” sono circa 75% extraurbano, 20% urbano (ma mai in città) e 5% autostrada. Per andare a lavoro sono 13 km per 4 volte al giorno, ma 2 volte la settimana faccio la sera 20 km andata + 20 ritorno, con queste percorrenze potrei avere problemi con la rigenerazione del DPF? Abito in zona di periferia quindi non avrò problemi di blocchi del traffico, voi cosa fareste? Grazie a tutti in anticipo per le risposte

Grazie a tutti

Ciao a tutti, dal 31 Dicembre per circa 3-4 giorni io e la mia ragazza siamo ospiti da una coppia di amici che vivono a Milano in zona Navigli (quindi in area ztl e senza parcheggio privato). Premetto che per il viaggio l’opzione più economica è venire in auto (abito in provincia di Lucca) in quanto ci saranno con noi anche i nostri amici che torneranno a Milano dopo aver trascorso il natale con le famiglie in Toscana, quindi i costi sarebbero divisi per 4. Sapete consigliarmi dei parcheggi al coperto e sicuri? Non mi interessa che sia vicino alla zona Navigli perché probabilmente si prenderà l’auto solo un giorno per andare sul lago di Como, basta che sia facilmente raggiungibile in metro. Chiaro che se il parcheggio ha dei costi spropositati per 4 giorni valutiamo di venire in treno più Car sharing per la gita sul lago, per il car sharing ho visto drive now, sapete suggerirmi altre opzioni migliori e/o più economiche? Grazie a chi mi vorrà essere d’aiuto P.S. consigli su cosa vedere sul lago sono ben accetti, comprese strade per godersi la guida.

Avevo visto anch’io, per questo avevo il dubbio che avesse una descrizione diversa. Che possa dipendere dall’allestimento?

Sai dirmi a che voce si trova questa info? Sulle schede del sito Euroncap non sono riuscito a trovare nulla

No, di serie solo su Exceed ed Exclusive. Volevo chiederti appunto se era una cosa indispensabile ma ho già capito ? No, di serie solo su Exceed ed Exclusive. Volevo chiederti appunto se era una cosa indispensabile ma ho già capito ?

La tua ha le telecamere 360 gradi?

Ciao a tutti, un amico vuole sostituire la sua Opel Meriva 1.3 MJT del 2013 su cui ha avuto diversi problemi fra cui rottura della turbina e noie legate al DPF, pertanto per il nuovo acquisto vuole andare su un auto con motore aspirato e senza GPF. Il budget è di massimo 14k a cui è da togliere il costo della Meriva ma vuole spendere il meno possibile, valuta sia nuovo che usato di massimo 2/3 anni, nessuna pretesa riguardo a prestazioni ed Adas, grosso bagagliaio non fondamentale ma potrebbe essere gradito. In zona ho trovato alcune Punto 1.2, Tipo e 500L 1.4 95 cv, Lancia Ypsilon 1.2 69 cv, Peugeot 208 1.2 82 cv, Swift Hybrid e Yaris 1.0, ci sono difettosità riscontrate per questi modelli? Come outsider valuterebbe anche una Panda, altre B (C3, i20, Jazz, Rio, Mazda2, Fabia, Ibiza) non si trovano usati recenti nella mia zona, avete altri suggerimenti? Soprattutto riguardo ad un segmento C non mi vengono in mente altre alternative oltre a Tipo (Mazda 3 fuori budget anche usata), se gli piacciono come linea valuta anche suv/crossover/monovolume (anche se l’utilità sarebbe nulla). Già scartate Dacia Sandero/Duster, Stonic e Polo. Grazie in anticipo per le risposte

Ottimo, sicuramente l’acquisterò prima che le normative Euro6D in vigore dal 2021 lo possano rendere obbligatorio (a proposito, mica è probabile che il 1.5 3l Skyactiv-X che citavi in un altro topic vada a sostituire il 2.0 G nel breve periodo?). Comunque chapeau agli ingegneri Mazda, se non vado errato sono gli unici motori ad iniezione diretta di benzina che non hanno bisogno di GPF. L’ho provata con il 2.0 G e sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla spinta in basso (forse merito anche dell’aiutino elettrico), e dalla linearità dell’erogazione fino a 6000 giri. Certo è che da 70 in quinta per riprendere bisogna scalare ma come già detto da altri il cambio è un piacere da utilizzare (che poi anche sulla mia MiTo T-Jet se vuoi fare un sorpasso da 70 in V marcia devi scalare, quindi...). Ero su strade extraurbane senza curve quindi non posso dare un giudizio completo sull’handling ma lo sterzo mi sembra molto più comunicativo di quello della nuova Classe A (per fare un paragone con una delle ultime segmento C che ho provato), forse meno diretto di quello della Giulietta ma non ricordo avendola guidata più di 2anni fa. Spazio interno/bagagliaio inferiore a diverse rivali ma di quello non m’interessa, infotaiment non pervenuto (mi sono concentrato su altre cose durante la prova :D) ho solo apprezzato l’head un display come detto anche da @Uomo dell'Ovest e le telecamere a 360 gradi in manovra, hanno una risoluzione migliore rispetto a quelle del Qashqai che abbiamo in azienda.

Che voi sappiate il 2.0 Skyactiv G è dotato di GPF?

Scusate l’OT, dove si può trovare il piano industriale Mazda? Semplice curiosità mia.

Come hai trovato l'assetto sulle sconnessioni rispetto a quello della MiTo? Anch'io vengo da MiTo e questa entra senza dubbio fra le candidate per la sostituzione. Vista oggi di sfuggita con targa prova, va vista dal vivo in foto non rende assolutamente, come presenza scenica su strada secondo me è superiore a tutte le segmento C.

Sulla pagina Facebook dell’autore delle foto postate in precedenza è presente anche quest’altra foto su cui zoomando si legge AR957 (sigla progetto?) e AWD, può trattarsi di un mulo di GTV?

Riesumo il topic...facendomi fare alcuni preventivi, ci sono circa 5000 euro di sconto sulla MiTo gpl dando in rottamazione la mia vecchia punto. La 1.6 JTDm 120 cv verrebbe a costare 1000 euro in più della GPL fra prezzo di listino più alto e sconto minore. Credo che alla fine andrò su MiTo GPL a meno di non trovare un usato interessante su MiTo o Giulietta. Ho visto anche la 500 ma per me che sono abbastanza alto non è fra le auto più comode quindi preferirei spendere qualcosa di più ma non pentirmi mai di non aver preso un' auto più grande, visto anche che con il budget che mi ero prefissato riuscirei a pagarmi anche bollo e assicurazione per il primo anno e pure una vacanza

Magari, abito in provincia di Lucca . con il mio chilometraggio credo di essere al punto "limite" per un benzina, io stesso preferirei un diesel o gpl per risparmiare qualcosa, ma se mi capitasse "sotto mano" un esemplare a benzina ben tenuto, con pochi km ad un prezzo onesto ben venga purtroppo facendo un giro su autoscout le migliori occasioni sia su mito, su 500 e su giulietta sono tutte nel nord italia...

Ovviamente se andrò di Giulietta sarà 1.4 TB 120 cv o 1.6 JTDm, e non investirò tutti i miei risparmi nell' auto, so che nella vita ci possono essere spese molto più importanti Bravo ho letto in giro che ha uno sterzo poco diretto e comunicativo, effettivanente si potrebbe trovare ad un prezzo abbastanza basso Non sono deciso al 100% sul diesel, se trovassi un occasione di un benzina è forse più probabile di trovare esemplari con pochi km e poco sfruttati e che magari si svalutano di più rispetto ad un diesel . Terrei l' auto minimo 6 anni. La scirocco sinceramente non mi fa impazzire e a parità di prezzo con la Giulietta, sceglierei sicuramente l' Alfa . La 500 mi piace, sopratutto la cabrio ma devo vedere come mi trovo con la posizione di guida, anche visto che non ha il sedile regolabile in altezza e il volante regolabile in profondità e sono alto 1,85. Sui sedili Sabelt della Abarth stò scomodo perchè hanno i fianchetti più pronunciati e hanno una seduta troppo stretta dovrei provare su una "normale"

Ciao a tutti Nell' arco di un mese e mezzo/2, appena la situazione lavorativa dovrebbe permettermi di acquistare una nuova auto, vorrei sostituire la mia Punto I serie alla quale vorrei evitare di fare grosse spese per la manutenzione, e che ormai sente il peso degli anni e dei KM, e togliermi lo sfizio di possedere un auto mia. Vorrei un auto che garantisca un buon comfort e che sia sfruttabile tutti i giorni, ma anche che sappia far anche divertire quando ce n'è bisogno . Le candidate sarebbero: Alfa MiTo Alfa Giulietta Audi A1 (solo se usata e un esemplare discretamente accessoriato) Fiat/Abarth 500/C (da rivedere come mi trovo con la posizione di guida con sedile/volante regolato a mio piacimento, sono 1,85 di altezza...) Fiat Punto EVO SPORT (se trovassi un occasione buona con pochi KM) Seat Leon Honda Civic, Mazda 3, Nissan Juke, Peugeot 208 dovrei vederle bene dal vivo fuori e dentro. Ho già scartato le Renault Clio e Megane (non mi piacciono gli interni), MINI (dicono sia troppo rigida e vorrei evitare i problemi dei motori BMW) e Golf (con il mio budget potrei prendere solo una barbon edition). Mi sarebbe piaciuto valutare anche la 500X e la Jeep B-SUV ma dubito che mediamente accessoriate rientrino nel budget e non vorrei aspettare fino a Ottobre. Le mie preferite fra le candidate sarebbero MiTo e Giulietta ma ho qualche perplessità: la MiTo fra scontistica e tutto la potrei prendere senza dubbio nuova e quasi full optional (il pack Lusso comprende tra le altre cose, interni in pelle, tetto apribile, sedili riscaldabili, sensore luci e pioggia..), unisce un ottima tenuta di strada a un buon comfort anche con i 17", ma ho delle perplessità sulle 3 porte e sugli interni che non mi piacciono molto come linea. La Giulietta invece mi fa letteralmente impazzire, mi piace molto di più della MiTo sia come linea esterna che come interni, solo che con un budget di 22k dovrei andare per forza sulla Distinctive e scordarmi gli optional che potrei mettere sulla MiTo. Dalle mie parti è difficile trovare Giuliette full optional usate, mentre ce ne sono molte aziendali sui 16/17 k 1.6 JTDm e a quel punto fanculo agli optional, e con i soldi risparmiati mi potrò permettere qualche optional in più sulla prossima auto . Farei 60 KM il giorno per lavoro, più dai 100 ai 200 KM nel weekend, ho 19 anni quindi non saprei neanche se fare una scelta di un auto nuova per magari tenerla 8 anni, oppure puntare su un usato da tenere 4/5 anni e i soldi risparmiati rispetto a un auto nuova, contribuirebbero ad acquistare qualcosa di più sfizioso in tempi sicuramente migliori . Scusate se mi sono dilungato

[OT] Teknos puoi liberare la cartella dei messaggi privati? Grazie [/OT]

A me non funziona