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Lagarith

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  1. Basta con giuliette alfette etc... recentemente hanno già fatto un'ottimo studio di marketing sui nomi... in tempi di crisi lo rispolvererei, anche perchè aveva prodotto dei risultati IMHO estremamente interessanti: Agea, Mod, Enos, Nevo, Everso, Solea, Fira, Sparvo, Furiosa, Velvetta, Milo, Ventura. Vuoi mettere che fascino? XD
  2. Scusate l'ot... Ma quando fecero la 156 giugiaro, cambiarono portellone, paraurti, trilobo, fari anteriori e posteriori e forse anche il cofano anteriore per una macchina ancora gradevole che sarebbe durata altri due anni. Sbaglio o in base a quanto ragionato da aymaro sopra è stato un bagno di sangue mortale?
  3. Sony vegas, anch'esso trial 30 giorni, sia in versione pro che semplificata (movie studio) 1000 volte meglio di premiere
  4. Appunto, se mi parli di linee che si intersecano senza nessuna necessità non parliamo di pulizia di linee.
  5. In generale questo vale per ogni costruttore. La pulizia delle linee è un requisito fondamentale per un design riuscito.
  6. Mah in realtà un tentativo di rinnovare gli stilemi c'è stato ai tempi del designer turco (non mi ricordo il nome) da cui sono uscite la pessima golf 5, eos e la passat con la calandra cromata iso "single frame". Il rinnovamento passò sovraccaricando i dettagli (es. fari tondeggiandi, paraurti, la già citata calandra). Il risultato è stato pessimo. Credo che volkswagen ora abbia raggiunto un equilibrio stilistico ed una pulizia notevole, giusto per fare un esempio è quello che un po' manca adesso ad alfa romeo
  7. Esatto... magari sistemando meglio il frontale. Ben gli sta il flop della koleos!
  8. Piu riuscito ed inerente il duster by Renault che, purtroppo, non è andato in produzione
  9. Ok grazie ancora. Un'altra domanda... con wp o comunque con i lumia, funziona il tethering wi fi o usb?
  10. Ciao a tutti, scusate tra: Nokia 520 Huwaei Ascend G510 HTC Desire 310 Quale scegliereste in base a questi parametri: 1. fluidità 2. durata batteria 3. robustezza Grazie s
  11. Ma sicuri che la bravo era alfa? Sapevo il discorso della plancia, ma mi pare troppo strano che a livello di carrozzeria sia stata originariamente un'alfa, non ha nessuno stilema della cass milanese.
  12. non so se ne avete parlato in altri topic, ma su 4R di maggio danno ufficialmente la spider come fiat/abarth e non più alfa romeo. con tanto di "anteprima"
  13. Appunto... non so esistono concessionari solo lexus, ma nel tuo caso probabilmente si fa un conteggio complessivo e non escluderei che in italia la casa possa accettare di vendere in perdita pur di penetrare quote di mercato
  14. Slr è stato un flop accertato nonché una delle presunte cause di divorzio tra mclaren e mercedes. Relativamente a 8c, avevo letto da qualche parte che dopo la crisi del 2008 molti dei 1400 ordini sono stati annullati, il che fu molto penalizzante per la spider che uscì a cavallo di quel periodo. Non ho capito quante spider hanno effettivamente prodotto e quante ne sono rimaste invendute.
  15. La r230 (non evo) era davvero elegantissima. Questa al pari delle coetanee slk, classe e, classe b e glk fa pena
  16. hai fatto un paragone davvero sinistro, citando due cadaveri!
  17. dipende cosa intendi per multimarca... se intendiamo un multimandatario, vale il discorso di cui sopra ovviamente per singolo marchio. Se invece è un multimarca "non ufficiale", penso che le logiche siano differenti e si badi al profitto per singolo modello
  18. In realtà come mi raccontava un mio amico che lavora per una grossa concessionaria, il loro discorso sui margini è un po più complicato. Per esempio, (sparo cifre a caso) guadagnano 500 euro per ogni punto venduta. Se per dire ne vendono 30 al mese, la casa gli riconosce un bonus ulteriore che porterebbe, un guadagno a 1000 euro a macchina. Se tu a fine mese hai venduto 29 punto, puoi vendere la 30esima anche in perdita, tanto saresti ripagato dal bonus della casa. Probabilmente ci sarà stato un meccanismo simile per la vendita della tua lexus
  19. Interessante... per curiosità postereati qualche foto della 147?
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