eccezziunale

E' una di quelle che non piace a mia moglie, ma siccome l'ho convinta a vedere anche Mondeo, penso che alla fine vedremo anche quella ?? . Mi sa che a livello dinamico é una delle migliori.

Clio é un 1.2 16v benzina, dovrebbe essere già un E4. Abitiamo ad Agrate Brianza, "ridente" paese in cui al momento non ci sono limitazioni in base alle varie normative, e mia moglie si muove perlopiù in zone limitrofe. I viaggi più lunghi fatti dall'auto in oggetto sono stati verso Mantova e Vicenza, utilizzata da me...onestamente per l'uso che se ne fa va più che bene! Magari con una C SW(sì, mi piacerebbe provare questa tipologia di auto ? ) come 308 od Octavia(ma assolutamente senza casse da morto sul tetto!) potremmo anche starci. Ma utilizzando l'auto per lavoro con simili percorrenze pressoché autostradali mi piacerebbe fare un salto di categoria, per questo sto puntando ad una D SW. Anche perché trovando l'offerta giusta il costo rientrerebbe nel budget, se considero che nell'ormai lontano 2011 Astra la pagai 28k(ordinandola quasi full-optional ed attendendola per 3 mesi). Ecco, situazione descritta benissimo... i primi mesi eravamo così anche noi. Ora siamo sulla via del miglioramento però, se faccio l'acquisto, penso anche al futuro allargamento della famiglia.

No, aspetta, forse mi sono espresso male. "In famiglia" nel senso "globale": ovvero tra i miei, i suoceri e cognati vari(sì, la famiglia di mia moglie é numerosa ? ) ci sono SUV e MPV di varie marche. Ma nella mia famiglia(io, mia moglie e nostra figlia di 8 mesi e mezzo, con un progetto di allargamento tra qualche anno) questa sarebbe l'auto principale(oltre che il mio mezzo da 35/40k km all'anno), anche perché mia moglie ha una Clio modello precedente che in 10 anni ha superato da poco i 50k km. Fosse per me, avrei sostituito la Clio con una Tipo SW o similare e io mi sarei preso sì una Giulia ma mia moglie non ne vuole sentir parlare, dice che la Clio verrà sostituita solo quando si smonterà da sola(e dal suo punto di vista non ha nemmeno torto)! A questo punto, opto per una SW perché ha un minimo di dinamicità in più rispetto ad un'auto alta.

Piacerebbe anche a me, nel caso la scelta fosse questa... bisogna comunque vedere il delta di prezzo. Concordo con te, 508 SW é molto bella ma quoto in toto @skizzo_85 ed aggiungo che, considerando che si tratterebbe di un modello appena uscito(dovrebbero iniziare a commercializzarla ad inizio 2019 mi pare), ci sarebbe un'incognita sull'affidabilità(come su ogni auto appena commercializzata) e probabilmente all'inizio i prezzi si discosteranno ben poco da quelli di listino(ricordo ancora un preventivo fatto per Giulietta appena uscì...)

Aggiornamenti sparsi: - ho fatto vedere la Superb a mia moglie, la quale prima non conosceva il marchio. Le é piaciuta non poco. A me sembra un buon prodotto e tra l'altro la versione Style ha di serie quasi tutti gli ADAS, che per l'uso che ne farei io sono fondamentali. Per quanto riguarda lo spazio a bordo é davvero impressionante. Ho in mano due preventivi di due concessionari differenti, uno di Monza e l'altro di Assago; - probabilmente scarterò Insignia, perché per quanto valida é troppo lunga(siamo praticamente a 5m contro i 4,84/4,85 delle concorrenti, tranne Passat che ha altri 10 cm in meno) e in taluni casi(anche in garage...) risulterebbe problematica; - sabato pomeriggio farò un giro in Ford per vedere per bene la Mondeo(ci sono buone offerte per i clienti con partita IVA e forse ho anche un aggancio con un venditore), mia moglie verrà con me, non la entusiasma ma non importa ? e appena possibile vedrò anche Talisman.

E' ancora così: si trovano più o meno facilmente le Executive/Ambition, con il 1.6 diesel, talvolta anche DSG. Allestimenti tipici da auto per flotte aziendali.

Bella, moderna e(per me) interessante.

Scandagliando Autoscout ho trovato un concessionario Opel della provincia di Varese che ha occasioni simili su Insignia. È proprio il ragionamento che faccio io! Problemi di parcheggio più che prevedibili, quando sarà avrò finalmente il motivo per riordinare e ottimizzare la scaffalatura del garage ? per quando sono in giro sono invece relativamente tranquillo.

Volvo sarebbe la primissima scelta in assoluto ma al 99,99% sarà fuori budget ? Insignia sarebbe la scelta più "razionale" e "naturale". Senza considerare che essendo la più recente del lotto di candidate lo considero un punto a suo favore. Ed effettivamente anche la berlina si difende bene, al contrario (secondo me) delle altre. Superb mi sa davvero di auto comodissima ed ammetto che mi stuzzica non poco! Sai cosa, il mio ragionamento è "Se allo stesso prezzo di una C nuova(io Astra la pagai 28k nel 2011, ordinandola con 3 mesi di attesa) posso comprare una D a km 0, allora faccio il salto di categoria". Considerando che per me si tratterebbe di uno strumento di lavoro, why not? ? Sulle candidate da te proposte, 308 l'avevo già citata come unica seg. C che considererei, ecco potrei aggiungere anche Octavia(ma farei il possibile per evitare le casse da morto sul tetto ?) .

Appunto. Poi magari magicamente in concessionaria diventeranno 32, però da configuratore così é...

Sulla comodità di Talisman non ho dubbi nemmeno io, sono titubante sui motori(se mettessero il 2.0 come paventato sarebbe un'altra cosa) e sull'autonomia, vista la scelta a mio modo di vedere incomprensibile(data anche la tipologia di auto) di metterci un serbatoio di soli 47l nella 4Control. Ho provato ora a configurarla, la GTLine parte da 37500, + 700 di vernice(l'unica a 0€ é marrone ? ) + 2500 euro di pacchetto con around view, blind spot, sedili ventilati ecc ecc si arriva a 40700. Immagino molto virtuali comunque. Certo é che un 1.7 da 141 cv per una macchina del genere mi sembra un pò pochino(e menomale che la chiamano GTLine). Sia chiaro, non faccio le gare ma non voglio un'auto troppo seduta, voglio poter fare un sorpasso in modo rapido, se dovesse capitare. Diciamo che vorrei decidere entro fine anno in modo da sfruttare l'ondata delle km0 che verranno immatricolate per stare dentro gli stock e per non perdere un altro anno di (s)valutazione della mia attuale auto...

Sì sì vero, questa é addirittura una Style https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-superb-2-0-tdi-dsg-wagon-style-diesel-grigio-4f4c90ef-689d-49c0-bfb7-b66a5989e8f0?cldtidx=11 Molto bella secondo me. Devo trovare il tempo di andarla a vedere. Devo dire che in giro se ne vedono un bel pò, almeno qui. @Fiosco di Optima ne avrò viste due o tre da quando é uscita. Certo, coi 7 anni/150k km di garanzia un punto a favore ce l'ha, ed esteticamente può sicuramente dire la sua(non ne conosco le doti tecniche). Ma per me varrebbe lo stesso discorso di Talisman: sì, ci potrei pensare, ma mi aspetto un costo inferiore rispetto alla concorrenza...?

Grazie a tutti ? Rispondo su alcuni particolari: Sì con l'officina Opel dove vado da 7 anni mi trovo bene, nulla da dire...anzi! Probabilmente per una serie di motivi Insignia sarebbe la scelta più razionale, proprio perché nel segno della continuità. Sulle sospensioni posteriori di Talisman ammetto la mia ignoranza, grazie per averlo precisato. Infatti al di là della poca diffusione a me Talisman non convince proprio per la capienza del serbatoio. Diventa fastidioso avere una macchina da 4,90 con un serbatoio da auto di 4m, anche perché la uso per lavoro e quando l'ho saputo ci sono rimasto un pò male. 508 assolutamente sì, ma solo quella nuova. L'attuale ormai é vecchiotta, per quanto valida(l'ho avuta a noleggio anni fa). Purtroppo Mondeo e Mazda 6 non piacciono a mia moglie, ok che la pagherei io ? ma essendo l'auto di famiglia il compromesso preferisco trovarlo(ps: ovviamente a mia moglie piace più di tutte la Passat, che ovviamente é la più costosa. Ho fatto fare mesi fa un preventivo veloce su una DSG Executive km 0 e comprensivo di permuta della mia mi verrebbe 25,5k). @Dannatio ti quoto su Giulia, se ci fosse in versione SW penso proprio che sarebbe una delle prime scelte. Con calma le andrò a vedere(e possibilmente provare) tutte, magari anche Ford e Mazda, in modo da scegliere nel modo migliore. Nel frattempo scandaglio Autoscout, si sa mai che trovi la supermegaoccasione ?

Ciao a tutti. Entro la fine di quest'anno sarei intenzionato a cambiare auto, quindi con largo, forse larghissimo anticipo sto cominciando a guardare seriamente cosa offre il mercato. Attualmente guido un'Astra J del 2011, una 5p 2.0 CDTI con 160 cv. I km attualmente sono 154k, di cui 100k percorsi in poco più di 3 anni: sono mutate le situazioni lavorative e ora la mia auto é il mio strumento di lavoro. Facendo dei conti con le schede carburante elettroniche di questo 2018 la proiezione sarà 35/40k km/anno, per cui ancora un pò in rialzo. In famiglia siamo in 3, con una bimba di 7 mesi e un'ipotesi di un secondo figlio/a tra qualche anno. Ci tengo a precisare che, pur avendo in famiglia SUV/MPV vari io prediligo una SW. I miei obiettivi sono quindi questi: SW comoda, diesel con almeno 150 cv(secondo me il minimo sindacale), cambio al 99,99% automatico e ben accessoriata. Ci tengo particolarmente ai vari ADAS, in particolare ACC e blind spot e ai fari xeno/led(é dal 2011 che ho gli xeno su Astra, quindi non tornerei mai alle lampadine classiche). Avrei adocchiato le solite: - VW Passat: non si può non considerare (in versione Executive). Mi piace, pur non essendo più nuovissima. Costa un pò di più delle altre, per i ben noti motivi: é una Passat ? - Skoda Superb: una Passat più spaziosa, secondo me molto ben fatta. - Opel Insignia: onestamente con Opel io mi sono trovato bene e non avrei problemi a tornare da loro. Mi fa solo paura il futuro del marchio, passato sotto PSA. - e...udite udite: Renault Talisman. Questa si trova anche aziendale e/o km0 a dei prezzacci(ho visto delle Initiale aziendali con tutto ed oltre a 26k). Però mi infastidisce il fatto che la diesel sia 1.6(biturbo) e non 2.0. Il 4Control potrebbe essere un punto a favore, anche se va a limitare l'autonomia, visto che il serbatoio carburante diventa di soli 47l. Possibili outsiders: 508 SW se uscissero le foto della nuova(ma prendere un'auto appena uscita non é mai il massimo) e 308 SW(é una C ma con un gran bel bagagliaio. L'unica C che prenderei, nonostante l'idea sia di puntare ad una D per fare un "salto). V60 nuova l'ho già scartata per motivi di budget, Giulia SW tristemente non pervenuta, Mazda 6 e Mondeo fanno storcere il naso a mia moglie, le varie "premium" o presunte tali costano di più e offrono meno. L'auto sarà nuova/km 0 o perché no aziendale di massimo un anno. Budget? Sarebbe meglio stare sotto i 30k, soglia psicologica. Ripeto, non ho particolarmente fretta ?. Voi cosa fareste? Altre candidate? Thanks! ?

Vero anche questo...una "razionalizzazione" della rete è facilmente intuibile.

Beh, comunque questa cessazione un pò di tristezza me la mette ? .

Se ti piace, visto che l'hai nominata e se hai in previsione di tenerla per tanto tempo, secondo me l'Astra la potresti portare a casa a degli ottimi prezzi, viste le vendite tanto al di sotto delle aspettative. Tra l'altro, potresti prenderla anche 1.4 110 cv a metano oppure se preferisci una versione ancora più "pepata", 1.4 turbo 150 cv. Ad esempio, questa 1.4 150 cv ha pure i fari full led(secondo me eccezionali) https://www.autoscout24.it/annunci/opel-astra-1-4-turbo-150cv-innovation-con-intellilux-benzina-bianco-e36f5e66-6d91-ac0c-e053-e350040aaea1?cldtidx=8 Io ho il modello precedente(che come design preferisco di gran lunga a quella attuale), diesel, e onestamente dopo 7 anni non posso parlarne assolutamente male.

Da possessore della serie precedente(che continuo a reputare una buona auto), continuo a trovare più moderna la mia di questa. L'altro giorno parlando con un venditore Opel lui stesso ha ammesso che Astra vende pochissimo, che la SW nuova é davvero brutta, che quella cosa cromata non c'entra nulla e la rende un carro funebre. La berlina é IMHO sicuramente più guardabile(ma fanno comunque fatica a venderla), ma negli allestimenti giusti. Ho fatto fare un preventivo per la nuova Insignia SW, anche su quella i fari led sono optional, come i vari ADAS e mi pare anche la retrocamera. Su Astra J gli AFL (xeno) li pagai 1000 euro, ma si parla di un ordine fatto a dicembre 2010, quando sulle seg. C erano optional praticamente ovunque.

Sulla mia ex 307 il volante cominciò a spellarsi dopo 5 anni e 50k km. Sulla iX35 dei miei già dopo 2 anni dall'immatricolazione(e 20k km). Il concessionario interpellato fa orecchie da mercante, io ho detto ai miei di fare casino, ma hanno lasciato perdere. Fosse stata la mia macchina mi sarei comportato in modo sicuramente diverso. Per il resto, l'unico problema degno di nota sulla mia Astra J che viaggia per i 150k km é dovuto dall'interno del passaruota dx, fissato con quegli stupidissimi bottoni che tendono a sganciarsi e a volte mi tocca rimetterli su. Me ne accorgo subito perché in autostrada sento il rumore. Per il resto nulla da dire.

Bel passo in avanti, senza dubbio. Anche se continuo ad avere riserve sul tablet, che sembra messo lì all'ultimo secondo(comunque meglio di MB Classe A in fase di sostituzione)

Auguri per la primogenita, io ci sono passato quasi 6 mesi fa Non vorrei infierire, ma la disattivazione dell'airbag passeggero ce l'aveva anche la mia ex 307 del 2002 e ce l'ha la Clio 2007 di mia moglie, assurdo che su A4 non fosse di serie (noi la mettiamo sempre dietro, comunque)

Ah ecco. Mi sembrava alquanto strano.. Non ne sarei così sicuro. O perlomeno non nel 2021!

La serie 3, visto che hai in programma tanta strada, non so quanto possa essere comoda. Ma si tratta di impressioni personali e solo una prova potrebbe darti un'idea. Ovvio, motoristicamente parlando nel caso di specie sarebbe la scelta migliore.

Brutta non sembra, anche se ricorda molte concorrenti. Vorrei vedere gli interni e magari la foto di una versione non bicolore.

Lo penso anch'io. Che si muovano a far vedere le foto così vedo se vale la pena di aspettare