margravio
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Beh sarebbe già un bell'andare 14... non ho idea dei consumi di un suvvettino a benzina, ma penso che sarebbe un ottimo risultato, anche in extraurbano. Comunque non so voi, ma se devo prendermi una mazda non mi prendo un SUV. Cioè, ok che sono più belli da guidare di quelli normali, ma a quel punto uno si fa la SW o la 3 volumi. Se vuoi fare il salto di qualità, fallo grande ovviamente aspettando i nuovi motori e trasmissioni.
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è come se si votasse un modellino in legno per le prestazioni su strada... vabbè, libero di pensarla come vuoi;)
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edit. ho sbagliato -
Ho messo abbastanza.... ma giusto perché ruberà clienti ai SUV da gangsta come X5, X6, caghenne e per il gusto di vedere delle Maserati in giro. Così magari la gentaglia si mette a dire che la Maserati è il suo sogno proibito, non il SUV della porsche. Obbiettivamente, mi fa rivoltare
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mmmm un po' anonima rispetto alla precendente (che però era l'auto meno anonima mai costruita ) cmq non male. Gli interni mi sembrano uguali alla vecchia.... boh, probabilmente ricordo male. EDIT con le nuove foto ho rivisto bene: ma che hanno fatto, gli hanno piallato i passaruota???
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Senza identità? Praticamente parlano di lusso dal primo all'ultimo secondo, è quella l'identità. Un lusso nuovo, diverso.
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Fiat Multipla a Metano? ovviamente da comprare a non più di 15.000€
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Dovrebbero farlo anche all'Audi.... "prima di parlare bene di me, provami" (poi graffiami la carrozzeria) E invece no..... "all'avanguardia nella tecnica e basta. niente discussioni. donnnnggg, doooonnngg"
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Consiglio auto usata 6000-7000€
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Nuova Opel Agila a benzina? Auto usate: Opel, Agila, 1.2 Enjoy AutoScout24 pagina di dettaglio -
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Anche auto più piccole (come panda ecc...)? Tieni conto che tutte le medio piccole si svalutano molto poco... -
Per quello che ti posso dire (ho una Mazda 2 benzina 1.5) io sulle extraurbane sto sui 16-17 al litro. COn lo stesso stile di guida con un Diesel potresti fare anche sui 20-25, ma comunque da quello che ho capito non ti servono particolari prestazioni. La Mazdina è un'auto sicuramente affidabile e con una meccanica secondo il mio parere sovradimensionata (riprende a qualunque regime, anche se è sotto sforzo, niente strappi, niente rumori strani), ma per quello che deve essere per te l'auto ti consiglio di spendere di meno e prenderti una punto mj che è buona lo stesso. . Purtroppo ho visto su autoscout che nella tua zona non ci sono molti usati interessanti...
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Dietro è mooooolto simile alla Giulietta. Nel complesso, inizia ad essere interessante
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Quello che conta è la distribuzione della coppia... poi da quello che so io, più cilindri ci sono e più aumentano gli attriti interni.
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Oggi è morto Salvatore Licitra, il cosiddetto successore di pavarotti. Come? Andava in giro in vespa, SENZA CASCO, ha avuto un malore e si è schiantato. L'hanno detto alla fine del servizio che era senza casco... bravo scemo (con tutto il rispetto che si può avere per un morto, se vai senza casco e cadi sono azzi tuoi)
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Se la rivendi tra 3 anni e 240k km non so quanto appeal possano avere.... secondo me la migliore è la C5 (che tra l'altro è davvero comoda, larga e piena di optional). Tra quelle che hai citato spazi dai 105 ai 184 cv... quanti ne vuoi più o meno esattamente?
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Guarda, già dal nome.....
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Alfa Romeo Mito M.Y. 2012 (Topic Ufficiale - 2011)
margravio ha risposto a Touareg 2.5 in Alfa Romeo
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Lo yeti è Euro 5? perché se non ricordo male quel motore è fuori produzione.
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Non si potrebbe spostare indietro il motore que tanto che basta per collegarle davanti? (senza far entrare il motore nell'abitacolo possibilmente ) Sennò diventa un'Audi
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"Ma no ragazzi, non intendo una vecchia ferrari, intendevo proprio..." Cmq, a pensarci bene, chi è più perverso, chi si eccita con una macchina o con una vecchia? Vabbè, torniamo al tetto in tela, và
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Non me ne volete ma non capisco perché si saltano le marce in accelerazione: è vero che più si fanno cambi marcia e più si aumenta il tempo in cui il motore consuma senza spingere l'auto, però è anche una questione di fluidità di marcia, sennò che le hanno messe lì a fare, se non come marce transitorie? Dato per assoldato che tutti qui per le velocità costanti mettiamo la marcia più alta, quando ad esempio si vuole raggiungere i 50 all'ora per me è bene toccarle tutte le marce, fino alla quinta. perché nel caso passassi dalla III alla V a 45km/h per sbaglio, farei decisamente più fatica a salire di quei 5 senza far consumare un sacco il motore. La V a 50 è perfetta, ma per le velocità costanti; a meno di situazioni particolari dove il flusso di auto è molto regolare e allora una leggera accelerazione è fattibile, non conviene andare subito in overdrive. Anche ai caselli autostradali, dove uno "si diverte" II dai 20 ai 90, III dai 90 ai 110, IV dai 110 ai 120 e poi V.