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jameson

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  1. jameson
    Io in linea di principio sono contrario ai blocchi alla circolazione selettivi, intanto perché è stato verificato più volte che non servono a niente (fanno molto più le condizioni atmosferiche), e poi perché se ho fatto un investimento importante per una cosa non si può lasciare all'arbitrio dei legislatori, specie quelli locali spesso incompetenti, se ho diritto di usarlo o no. La vedo simile al principio (vietato dalla costituzione) di essere punito per una legge non ancora in vigore quando è stato commesso il fatto. Se no vendiamo i veicoli a scadenza, e all'atto dell'acquisto si dice chiaro e tondo fino a quando e dove si può usare prima di doverlo sostituire.
  2. jameson
    Quando li hanno omologati e immatricolati potevano circolare, e le leggi della fisica non sono cambiate da allora. Né allora né adesso potevano/possono circolare senza bollo, assicurazione e gomme lisce, però.
  3. jameson
    Ecco, infatti. Se ti si rompe il cambio automatico con l'auto vecchia di 10 anni fai prima a buttare l'auto.
  4. jameson
    Se la risposta è che si basano sulla richiesta per il diesel, la mia personale opinione è che è più probabile che uno prenda un manuale su un benzina che su un diesel (tendenzialmente si usa per viaggi più brevi). Comunque il benzina manuale non è mai stato proposto, quindi la decisione non è certamente dipesa dalle vendite del manuale sulla diesel, che peraltro mi sembrano tutt'altro che trascurabili, e in particolare quanto meno sul mercato italiano mi pare proprio di ricordare che la versione diesel d'ingresso abbia una netta predominanza di manuali.
  5. jameson
    Come fanno a chiederlo se non l'hanno mai offerto? Vanno dal concessionario e dicono "Eh però vorrei la benzina manuale"?
  6. jameson
    L'SCR sostituirà l'LNT, il DPF resta anche perché senza i limiti sulle polveri non si passano.
  7. jameson
    Credo che in realtà i prezzi di Giulia siano "politici" e legati ai prezzi delle concorrenti piuttosto che al costo di produzione (si veda la 180 CV che costa 2500€ più della 150 CV avendo in più solo il doppio scarico e una rimappa).
  8. jameson
    Infatti non brucia tipo un benzina: brucia con molta più violenza. (E non si spegne.)
  9. jameson
    Mi sembra di ricordare (non c'ho il 4r a tiro) 11 km/L per la benzina e 17 km/L per la diesel, che anche tenuto conto del peso maggiore e della catena carbonio più lunga del gasolio mi sa che fanno ben più del 20%. ☏ T8-PLUS ☏
  10. jameson
    Superb che va meglio su strada di Mazda 6 non ci credo neanche se lo dice il papa. ☏ T8-PLUS ☏
  11. jameson
    A parte che secondo la mia esperienza è qualcosina in più, in ogni caso il 15% del gasolio venduto in Italia è biodiesel e quindi ha impatto zero sulla CO2. ☏ T8-PLUS ☏
  12. jameson
    C'hai ragione, ci ho pensato dopo. L'unico con la catena e tra un po' non lo faranno più, che peccato.
  13. jameson
    I Multijet sono tutti a cinghia... Se la cambi non si rompe mai, nemmeno quella.
  14. jameson
    Ma il multijet non muore mai. ☏ T8-PLUS ☏
  15. jameson
    A me Citroën fa pensare all'auto dei gangster invece... Comunque sono dei pirla, hanno un marchio con una storia di peculiarità e per risparmiare ci fanno brand engineering... Hanno abbandonato il tachimetro a tamburo, il pedale freno a pressione, il volante monorazza, e adesso anche le Hydragas, senza contare che hanno addirittura fatto uscire delle Citroën a tre volumi. E non contenti prendono pure Opel. ☏ T8-PLUS ☏
  16. jameson
    Arèggime, sì... Ma in condizioni stazionarie ma non statiche un paio di gradi di differenza si mantengono.
  17. jameson
    Tu non tendi ad avere caldo e/o non hai una moglie freddolosa, vero?
  18. jameson
    La pre restyling ce l'aveva di serie su tutte e lo so perché ho una Connect. Quella era premium vero, non come adesso che più le auto costano e meno sono accessoriate. ☏ T8-PLUS ☏
  19. jameson
    La barra non mi risulta che serva cambiarla. Boccole e biellette sono quelle ma magari prendile a un prezzo più umano. I TRW sono gli originali quindi come noto non sono niente di eccezionale. Quelli che fanno veramente schifo sono i Vema, a me sono durati sei mesi. ☏ Jolla C ☏
  20. jameson
    Sicuro che non sia un problema dei server delle poste che è.più il tempo che stanno down che up? ☏ Jolla C ☏
  21. jameson
    Mi chiedevo... Perché le anteriori TRW? Con le Birth spendi la metà e sono grosso modo equivalenti in termini di durata. Ho sentito parlare molto bene delle Frap ma non le ho mai provate, non so se qualcuno può confermare. L'ultima volta ho montato i Votto (turchi), ottimi, ma non riesco più a trovarli. Poi, perché cambiare la barra stabilizzatrice? È piegata? Se no, bastano i gommini (quelli forniti nel primo kit). Interessanti i KYB a quel prezzo, ero orientato sui Bilstein B4 ma a questo punto per poco di più probabilmente è meglio prendere questi. Già che ci sei considera anche biellette e gommini della barra stabilizzatrice posteriore.
  22. jameson
    La Bursa sì però
  23. jameson
    Sono incluse nel Clima Pack da 250 euro, un'inspiegabile tirchiata.
  24. jameson
    No: dice che l'Italia ripudia la guerra come strumento di offesa alle libertà degli altri popoli e come mezzo di risoluzione delle controversie internazionali. Non la esclude come mezzo di difesa di se stessa e di altri popoli. ☏ T8-PLUS ☏
  25. jameson
    Credo che sia più un lavoro da carrozziere che da meccanico. Vai senz'altro da un non ufficiale perché l'ufficiale ti obbligherà a prendere il faro marchiato Fiat con conseguente ricarico del 100%. ☏ T8-PLUS ☏
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