jameson

Neanche le auto Euro 6 producono schifezze.

Hai detto una cosa veramente da ingenui. Una centrale elettrica ha un rendimento simile, e l'elettricità per i motori elettrici viene dalle centrali, non si trova sottoterra. Una cella solare ha un rendimento del 15%, allora il solare sarebbe da buttare nel cesso.

No, non è corretto che non se ne curano. Le sfruttano a loro vantaggio. Se ne sbattono quando a doverle applicare sono loro ma sono pronti a farle notare quando gli altri le ignorano a loro svantaggio. In base a cosa dici che non c'è più niente da sviluppare?

Ha fatto passi indietro perché ci siamo sparati nelle palle con il Green Deal e i costruttori hanno ridotto gli sviluppi al minimo nell'incertezza, oltre a imporre di caricarle di batterie come somari per fregare i test CO2. Tutto il contrario di quello che fanno i cinesi. Esempio: https://www.eunews.it/2025/10/29/lallarme-dellautomotive-senza-i-chip-nexperia-stop-imminente-della-produzione-lue-media-tra-cina-e-paesi-bassi/ Nel 2010 NXP (ex Philips Semiconductor) ha dismesso una serie di attività a basso valore formando Nexperia, società sempre con sede in Olanda ma di proprietà cinese. Qualche settimana fa il CEO cinese è stato rimosso perché accusato di operare contro l'azienda (mi pare in seguito a un altolà di Trump su una serie di aziende cinesi). Per rappresaglia i cinesi hanno bloccato l'esportazione dei chip Nexperia che si trovano nelle loro fabbriche di packaging (mettono i chip nei contenitori collegando i piedini con le piazzole sul silicio). Pensi che l'Europa a parti invertite avrebbe fatto lo stesso? Questo è quando la politica entra nell'economia e nella manifattura e la usa per infiltrarsi dovunque e conquistare il mondo. Spesso i cinesi producono anche in perdita, per vari motivi, tanto paga lo stato. Da noi se un'azienda lo fa l'EU stessa la bastona.

Ti pare poco 10 anni? Hanno fatto lo stesso anche coreani e giapponesi, rispettivamente 20 e 40 anni fa. Forse ci hanno messo un po' di più, ma i tempi erano diversi. La differenza è che coreani e giapponesi adesso fanno parte del mondo occidentale, i cinesi no, almeno finché resta l'attuale forma di governo.

Il know-how non si compra con le aziende, sta nelle persone e si tramanda con l'esperienza. Possono comprare dei processi, non l'esperienza.

"Tutto" il suo know-how è esagerato. Sicuramente hanno rubato parecchie conoscenze grazie alle joint-venture obbligatorie in cui i costruttori occidentali sono cascati, ma ne hanno ancora di strada da fare. "Tutto" il suo know-how è esagerato. Sicuramente hanno rubato parecchie conoscenze grazie alle joint-venture obbligatorie in cui i costruttori occidentali sono cascati, ma ne hanno ancora di strada da fare. Dipende dai punti di vista. Se sei uno dell'élite dominante sì. Se sei uno dei sottoposti no.

Ma questa non è né innovazione né progresso tecnologico, solo applicazione di roba che già esiste ed è ampiamente disponibile. Ci vuole altro per innovare. Riguardo all'orario, già il fatto che hanno fatto una legge per abolire il "996" e che neanche la rispettano è indicativo. Vedremo intanto come andranno le cose con la settimana lavorativa di 40 ore. Resta sempre il fatto che l'economia è controllata dallo stato e non libera.

Elettronica, prima di tutto. Decenni di vantaggio non si recuperano da un giorno all'altro. ASML, TSMC dicono niente? Se nessuno è in grado di stare a pari a loro c'è un motivo, non è che oggi uno si sveglia e si mette a fare macchine da litografia in UV spinto o MOSFET da 50 angstrom da un giorno all'altro. Ma anche know-how industriale, nelle macchine e nei motori, sviluppato in decenni se non secoli di lavoro e miglioramento. Non sono conoscenze che si comprano. Per restare in tema auto, dagli anni 70 abbiamo avuto un'evoluzione spaventosa nel campo dei motori a combustione interna, dagli aspirati con la levetta dell'aria ai diesel con iniezione elettronica a 2000 bar che dosano il carburante al microgrammo. Forse i cinesi possono copiarlo, certo non svilupparlo da zero, e tanto meno migliorarlo se non hanno le conoscenze sottostanti.

Fixed. Il modello occidentale (libertà e condizioni di vita) ha un costo.

Il termico è 50 anni più giovane dell'elettrico e immensamente più complesso, fai tu... La tecnologia spaziale risale agli anni '50, non è tutta questa novità eh... Basta perderci tempo e metterci i soldi.

Io l'esistenza della Omoda l'ho scoperta oggi quando la scritta che pensavo fosse Skoda davanti a me non era Skoda. Per fare concorrenza ai cinesi hai 3 modi: Distruggi lo stato sociale, i diritti dei lavoratori, le normative ambientali, produci batterie a costo zero con operai a 300 euro al mese, 18 ore al giorno e 2 settimane di libera uscita dalla fabbrica all'anno e fregandotene delle normative ambientali come fanno i cinesi; Stabilisci che chi non rispetta i diritti che sono garantiti in Europa (ambientali, welfare, diritti dei lavoratori) paga dazi all'importazione per compensare le spese maggiori che i nostri produttori devono sostenere per supportarli; Sfrutti tecnologie più avanzate che i cinesi non hanno. La 1 prendetevela voi. La 2 non la vogliono fare perché poi i cinesi ovviamente rispondono e i produttori europei vendono meno in Cina (strategia miope, tanto prima o poi verranno cacciati comunque e per di più regalando tecnologie secolari in pochi anni). La 3 è sfruttare il termico perché essendo molto più complesso di tre avvolgimenti e due magneti i cinesi stanno ancora 10-15 anni indietro. La "superiorità tecnologica" della Cina è una stronzata. Hanno solo superiorità manufatturiera, grazie alla dittatura e al costo zero della manodopera. Di tecnologia loro non hanno niente, non hanno mai inventato niente, solo copiato e migliorato con le loro armi (vedi sopra).

Meglio tardi che mai. Adesso fuori gli ibridi.

No, PHEV pesa. Tanto le normative ormai sono destinate a cambiare.

Ma mia curiosità... Hanno da poco portato il 2.2 mjet4 sullo Scudo al posto del 2.0 PSA, pensavo che fosse il nuovo ibrido E7. Siccome dai configuratori non si capisce una fava, si tratta ancora del vecchio 2.2 di Cherokee tale e quale?

Il 280 CV è regolarmente in produzione, ma non è venduto in EU per via delle multe sulle emissioni.

Fixed

La manutenzione ordinaria di Stelvio ha costi da Fiat. Discorso diverso per rotture di pezzi specifici, ovviamente.

La filosofia non include anche il passato?

Basta non fare le BEV. Nessuno ne sentirà la mancanza.

Per la schiena è meglio la Giulia, ha una guida con la schiena meno verticale.

Sospensioni serie Sterzo ineguagliabile Un nobile McPherson. Del resto se i tuoi riferimenti sulla sportività di una vettura sono questi... ...mi sa che non sai di cosa stai parlando. Tieniti le BMW e i McPherson all'anteriore.

Quante cazzate. L'ho guidata 16 anni. Non c'è né ci sarà mai niente di paragonabile nel segmento C.

Fixed. Vedo un sacco di quegli orrori che mi vergognerei a farmici vedere alla guida. Quando penso che Tonale non mi piace granché, mi faccio un tour mentale della concorrenza e la apprezzo.

Arrivata. Per le foto guardate quelle di @TonyH , è uguale. L'unica differenza sono le griglie dei tweeter sugli sportelli dentro.