jameson
-
Numero contenuti pubblicati
7858 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
28
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di jameson
-
Vedi se trovi anche le ore divise per pubblico/privato. I miei colleghi tedeschi lavorano 5 ore in meno a settimana e soprattutto con un ritmo molto più rilassato. Io ho 219 giorni lavorativi di 8 ore l'anno, per un totale di 1752 ore annuali. Edit: non so dove hai preso quei dati, ma qua ho qualcosa di più credibile.
-
Fatto un rapido calcolo sulla mia ultima busta paga, il mio datore di lavoro paga il 202% del mio stipendio netto, includendo TFR e contributi ma escludendo ferie e malattia.
-
Imparato aveva detto qualche mese fa che c'era un numero fisso di Quadrifoglio ancora da produrre, mi pare 3600 o qualcosa del genere. Avranno finito i motori.
- 114 risposte
-
- 1
-
-
- alfa romeo
- stelvio
- (e 4 altri in più)
-
Quella luce di posizione è troppo costosa. Là ci mettono il catadiottro e la posizione la mettono insieme allo stop con le lampade a doppio filamento.
- 476 risposte
-
- 1
-
-
- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
- (e 7 altri in più)
-
Analisi grossolana: gli stipendi italiani si portano dietro, oltre al lordo, il 23,81% di contributi INPS e il 7,4% di TFR che all'estero non ci sono. Quindi un lordo italiano di 30.000 euro corrisponde a un lordo estero (cioè costo per il datore di lavoro, escluse ferie e malattia) di 39.363 euro. Oltre a questo ci sono i costi della burocrazia e della giustizia lenta. Se consideri che i lordi spagnoli sono anche più bassi non fatico a credere che il costo sia la metà.
-
Fixed
-
A me invece sì, sia dal punto di vista funzionale (il cruscotto deve essere più lontano perché è dritto di fronte al guidatore che lo deve leggere bene, anche se è presbite) che estetico, per separare meglio le zone. La soluzione Mercedes di due schermi affiancati mi pare la plancia di una Panda I con due tablet presi su Aliexpress e attaccati col velcro.
- 476 risposte
-
- 3
-
-
-
- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
- (e 7 altri in più)
-
Va be', ma le batterie delle MHEV sono strasufficienti per recuperare la quasi totalità di questa energia. Casomai le FHEV di solito si avvantaggiano dal ricaricare le batterie a regimi di maggiore efficienza grazie anche ai motori con cicli ottimizzati.
-
Le frenate rigenerative le hanno anche le MHEV. Il grosso della ricarica delle FHEV si fa durante la marcia.
-
Fa 25-30 al litro perché scarica la batteria. Quell'energia poi ce la devi rimettere, e ce la rimetti prendendola dal motore. Dovresti vedere che medie fa in città partendo da batteria scarica.
-
Le batterie di un microibrido sono paragonabili a quelle di un notebook. Anche quella dell'ibrido serie della Qashqai è ridicola, un paio di kWh.
- 476 risposte
-
- 1
-
-
- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
- (e 7 altri in più)
-
Ti sembra poco un miglioramento del 10-30% della CO2 (e quindi dei consumi)?
- 476 risposte
-
- 2
-
-
- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
- (e 7 altri in più)
-
Questo neanche sa che le normative europee lo vietano.
-
Mettiamola in un altro modo: vista la ridotta complessità e la diffusione, tirare fuori oggi auto solo termiche senza uno straccio di microibrido, che sia anche il recupero di energia, è una fesseria.
- 476 risposte
-
- 4
-
-
- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
- (e 7 altri in più)
-
E il vantaggio qual è? Le auto inquinano quando camminano, mica da ferme.
-
Veramente c'è qualcuno che pensa che andando tutti in elettrico si fermerà il cambiamento climatico, o che non si fermerà il cambiamento climatico se non andremo tutti in elettrico? Io adesso vado in diesel ed emetto meno CO2 di qualsiasi auto elettrica ricaricata dalla rete italiana.
- 4226 risposte
-
- 1
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
La mia di esperienza è che le autobahn senza limiti sono tante, parecchie a due corsie, e sulla corsia di destra si mettono tutti a 120 all'ora e su quella di sinistra a 190-200.
- 874 risposte
-
- 3
-
-
- new panda
- 1.2 gse mhev
- (e 14 altri in più)
-
Un sito ha scritto 115 penso per errore, altrove riportano tutti 135 (ridicola comunque, non lascia spazio per un'accelerazione di emergenza in Italia e in Germania devi evitare le autobahn senza limiti).
- 874 risposte
-
- 1
-
-
- new panda
- 1.2 gse mhev
- (e 14 altri in più)
-
Ovviamente non dicevo a te... Intendevo che hai riportato cose dette da un giornale di cui si era già parlato qui dentro, ironizzando sul fatto che a volte in passato veramente ipotesi fantasiose partite da questo forum hanno iniziato a girare sulle testate online. Esatto... Se ne è parlato spesso qui ma non è farina del nostro sacco.
-
Ma prima di te qualcun altro l'aveva scritto sul forum...
-
Regà non scrivete troppe fantasie sul forum, che poi iniziano a girare sui giornali.
-
...e non servono a una mazza, come è stato dimostrato durante il lockdown quando i limiti sono stati superati senza auto in circolazione. Continui sempre a dare per scontato che "auto elettrica" = "progresso", il che non è affatto scontato e secondo me neanche vero.
- 4226 risposte
-
- 2
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Ciò non toglie che l'all-in sull'elettrico è stata al meglio una scommessa e al peggio una cazzata.
-
Il mio impianto a condensazione se faccio così consuma di più che se lo lascio acceso.
- 4226 risposte
-
- 2
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Su quali piattaforme le fa le auto Maserati poi?
