Beckervdo
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io aspetto il Facelift di XC60 con tutta la nuova gamma Drive-E
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io con le dunlop, su Mazda2 però, ho avuto lo stesso problema, tanto che alla fine mi ha ceduto la spalla. IMHO c'è stata o c'è qualcosa di fallato in qualche partita di Dunlop.
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fappening -
Mazda MX-5 IV - Prj. ND (Spy da Pag. 25 e 56)
Beckervdo ha risposto a Matteo B. in Scoops and Rumors
Cozza con questa immagine però: -
Questo non è il discovery...ma il sostituto del Freelander
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Kate Upton è micidiale...
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Le uniche Leaked che ho trovato sono quelle relative a Mystika. Son le stesse? Ah no, ecco, le ho trovate. Va bhe...niente di chissà cosa signori.
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E' uscito il 18esimo intervento in tutta la vita del propulsore N47. Si spera definitivo. C'è gente che ha messo il kit n°16 (secondo specifica PUMA) e per ora con 50mila km percorsi non ha avuto problemi. Ma non posso metterci la mano sul fuoco per lunga gittata. Detto questo, sostituire la catena superiore su N47 è un affaire da circa 1000€ - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Su N47 non c'è problema di turbocompressore. Sul suo antesignano M47 sì. (blocco attuatore VGT)
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Letteralmante Cooper S
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Grazie mille delle info
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X14XE...Ecotec...1.4 A GPL...preparati a tante guarnizioni della testata da rifare. Dal profilo vedo che hai una Palio ed una Punto EasyPower. Ad esempio: Auto usate: Fiat, Bravo, 1.4 T-JET 120CV DYNAMIC GPL AutoScout24 pagina di dettaglio
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E' semplice la chiave di lettura del nuovo design: Peter Horbury ha disegnato la XC90 Steve Mattin la XC60 Thomas Ingenlath la XC90 II 3 matite differenti per 3 diverse vettura, con stilemi nuovi per il brand Volvo. Ingenlath si è fatto le ossa in Skoda e Volkswagen, ecco perchè a molti questo XC90 rassomiglia ad un Touareg. Horbury ha sempre disegnato Volvo moderne, poi è migrato in Ford, Jaguar ed Aston Martin, affiancandosi a Ian Callum (non l'ultimo dei pirla) ed ora è responsabile del design del gruppo Geely. Mattin su poco di lui, so solo che è stato per una breve parentesi in Volvo, disegnato la S60 Concept.
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Sembra quei video di promozione di emittenti hard satellitari.
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SD di ricambio?
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Mi sono innamorato:
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L'auto cercata dall'amico è la 1.6 ED
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Penso che si paghi una 80€ e ti danno il piccolo illuminato, anzichè la leva classica. Premessa entrambi i comandi, anche quello a leva classica, non sono meccanici.
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Sì, hanno eliminato tutta la manopola e relative pulsantiere per fare tutto in uno. Ricordo che mi si ruppe la leva tergicristalli sulla V70 P26, 75€ di leveraggio...e non era complicata come queste.
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Scelta. Uno è la "classica" leva, l'altro è tipo Joystick.
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Yes Sir
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Eh 'sti caxxi Sono in trepida attesa della S90. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Qualcuno aveva chiesto se avessero modificato il logo facendo sparire il blue? Sì Praticamente è grigio e nero come negli anni '70-'80 Lunga 4.95 metri, alta 1775 cm, larga 2,14 metri Dietro i due posti per i "sette" ospitano persone alte massimo 1,70 metri 9 modelli saranno realizzati sulla piattaforma SPA Particolari: Ci sono 15 centimetri tra cofano e motore! Debutto per il modello "FIRST Edition" 1927 esemplari prodotti, 1927 poichè è l'anno di fondazione di Volvo. Disponibili solo con propulsore D5 (4 cilindri VEA da 225 CV) e T6 (4 cilindri Super&Turbocharger da 320 CV) le cui peculiarità sono: vernice nero ossidiana, cerchi da 21" o 22" L'interno è rivestito in pelle Nappa nel colore ambra, plancia rivestita in pelle e boiserie in noce, sedili anteriori elettrici con sistema di ventilazione e totalmente regolabili. Idem il riscaldamento della seduta. Sound System da Bowers & Wilkins è incluso con 19 altoparlanti e subwoofer. Mi piace questo perché significa che le prime vetture inizieranno a rotazione in città sarà ben accessoriata e guardando bene, qualcosa che non del tutto irrilevante.Si potrà ordinare a partire dal 3 settembre alle 16.00 - esclusivamente online. Anticipo di SEK 25 000, le altre 789 mila corone svedesi in concessionaria. PARI a 86'000 €! Listino per D4 da 190 CV e Trazione anteriore con automatico ad 8 rapporti 489'000 Corone svedesi: 53'000 € Listino per T8 da 400 CV a trazione integrale ed automatico ad 8 rapporti 1'000'000 Corone svedesi: 110'000 € Immagini tratte da Feber.se
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Io giudico ciò che vedo. Su S60 pre-facelift c'era il muso a tapiro, ora non più. Così come su Serie 3 e altre del gruppo VAG.
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Tutte le auto si sono dovute uniformare agli standard anti-pedone. Cofani più alti, musi dritti. E più avanti si andrà meno vedremo musi a squali come che fu sulla BMW Serie 6 E24
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Stiamo parlando di una vettura che è entrata sul mercato quasi 14 anni fa. E che è stata disegnata da Horbury 18 anni fa. Norme pedoni ne sono cambiate da allora. Ho preso a riferimento X5 perchè è stato anch'esso disegnato focalizzato per il mercato USA come XC90.
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Scusate...ma qualcuno ha ben presente quali siano gli stilemi Volvo? X5 F15 Touareg