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Beckervdo

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  1. Cioè ti crei il problema di un DVD aggiuntivo e non che magari ci sia un rendimento basso sulla catena cinematica o cos'altro? Sono degli assorbimenti di inezia a fronte di quello che si "butta" nelle trasformazioni di energia.
  2. Dovrebbe uscire un aggiornato di qualche cavallaggio in più e qualche ottimizzazione nei consumi. le versioni da 90/110Cv entrambe prediligono il risparmio di carburante piuttosto che un brio accentuato. Ma sono ottimi motori con pochi problemi.
  3. l'unico motore a GPL Citroen gasabile è il 1.4 by PSA. Tutti i motori Valvetronic non sono ancora gasabili.
  4. Ti stronco sul nascere: sul VTI non è possibile montare l'impianto a GPL/Metano, in quanto è motore dotato di sistema Valvetronic. (derivazione BMW)
  5. Come già specificato da J-gian, la spia azzurra indica quando il motore non ha raggiunto ancora la temperatura di esercizio. Nel caso di impiego gravoso o malfunzionamenti all'impianto di raffreddamento si accenderà quella rossa, prima in maniera intermittente (quindi quando supera i 92°C la temperatura dell'acqua) e dopo restando fissa (quando hai praticamente fuso il motore)
  6. Qui è quando l'orchestra sa che Ayane è stata eliminata.... Apprezzo la battuta della Clerici sul sedere della Cuccarini: "E' proprio una topolona"
  7. nella mia cittadina di 60mila anime, ho già visto qualcosa come 7 mazda2. Si iniziano a moltiplicare, d'altronde per circa 11mila € non compravi nulla che non sia una segmento A accessoriata, ed invece prendi una B con su quasi tutto.
  8. ahaha, faremo la fine del povero Ciro. Spero di no
  9. l'impianto si nota che è postmontato, chissà...
  10. Frega una 'ega...per il momento viaggiando a benzina faccio 190km con 20€ (circa 15 litri) e mi va benissimo così Se ha problemi sugli iniettori del GPL c'è da fare una bella letterina a Mazda Italia...
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