Beckervdo
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Potrebbe, ma ha un che di minaccioso -
Il pianale è ancora l'EUCD di Volvo. Idem parte della componentistica interna. I motori son i classici Ecoboost appena presentati. Poi se davanti il muso è di una Rapide, il dietro - come andamento di linee - è una Aventador.
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Il pianale è ancora l'EUCD di Volvo. Idem parte della componentistica interna. I motori son i classici Ecoboost appena presentati. Poi se davanti il muso è di una Rapide, il dietro - come andamento di linee - è una Aventador.
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Ma chi ha scritto 'sto articolo???
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Una Aston Martin Rapide inchiattita
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Non lo dicono, come quando non hanno detto di quanto si è ridotto il serbatoio carburante rispetto ai canonici 72 litri
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Aisin lo ha già un 8 marce (Lexus LS), ma non trasversale. Perciò mi chiedo di chi diamine possa essere dato che non ho trovato nulla in giro in merito al fornitore. ZF l'unico trasversale automatico ibridabile è il nuovo ZF9HP, ma ancora deve debuttare sul mercato e lo farà con il gruppo FIAT Ok non è Aisin Product Lineup | Drivetrain Products | Products | AISIN AW CO.,LTD. Getrag nemmeno li fa gli 8 rapporti trasversali... Vai a capire! EDIT Mando una mail a Volvo Cars
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Quello che non riesco a capire dato che ho notato che hanno montato il cambio trasversale ad 8 rapporti è che non è ZF, ma dovrebbe esser Aisin (ancora -.-), mentre con la nuova SPA andrebbero con lo ZF e la TP. Comunque porta in loco il "badge" T8. Mancano all'appello il modello D8 e D/T2 oltre a D e T
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Dietro è troppo Ibiza, ma nel complesso è una buona evoluzione dell'attuale.
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Devi comunque farle vedere in Volvo, che la V50 con il 1.6D ha avuto tre richiami ufficiali dalla casa: - Perno sferico del cambio, disallineamento e non inserimento dei rapporti - Aggiornamenti Software per irregolarità di alimentazione - Debimetro e rottura turbocompressore per i primi esemplari (2004-2005) - Rottura valvola servofreno Tanti km? Non direi proprio è un chilometraggio umano per l'esemplare del 2006. Queste son le cose a cui devi star attento. La 2.0D non è molto più brillante della 1.6D ed in più ha avuto problemi al sempreverde Volano Bimassa e gruppo Frizione.
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Ovvio che non è della Casa. E' fornito esterno dalla danese Teleflex.
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Mancata accensione primo cilindro a nessuno è venuto in mente che possa esser una bobina o un soppressore no eh? Che c'entra l'impianto GPL in tal caso? Inoltre l'unica rogna che è ha 'sto motorino è il fatto di avere le punterie meccaniche da registrarsi ogni 20mila km. Infatti ora che ho 19mila km a fine gennaio che devo fare il tagliando mi aspetta una bella batostina. Una cosa, mi spiega l'amico come ha fatto a pagare 170€ di tagliando e 250€ di secondo tagliando, quando io con la stessa auto (M2 1.3 16V 75 CV GPL) ho pagato SOLO il primo tagliando ad un anno di vita 255€ ?
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Ah...BMW che fa una campagna di Richiamo in Europa? Chimera! In America trottano ed in Europa latitano! 2 giorni fa un amico forumista ha dovuto rifare il motore ex-novo in garanzia perchè la ruota dentata della catena di distribuzione che è sull'albero a gomiti è solidale con essa. Quindi motore completamente aperto e revisionato - per fortuna - in garanzia, altrimenti partono 6-7mila € senza niente. Auto con 78mila km. Già diversi hanno problemi con la rumorosità marcata della catena di distribuzione under 100mila km ed infatti le vendono molto prima. Chiedi anche a Felis o fatti un giro sul Passion per vedere i problemi dell'N47
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io il 2.0 litri monoturbo BMW ora come ora non lo comprerei mai, dato che ha ancora problemi sulla catena di distribuzione. (è salvo per ora il 184 CV)
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Tanto per dirne una: Auto usate: Alfa Romeo, 159, Sportwagon 1.9 JTDM 8V DPF AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Alfa Romeo, 159, 1.9 JTDm 16V Distinctive FULL.OPT. AutoScout24 pagina di dettaglio Oppure Auto usate: Mazda, 6, Wagon 2.0 CD DPF Executive AutoScout24 pagina di dettaglio
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Ci andrei molto cauto sulla 1er. Via BMWPassion.com
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Fino ad ora non me ne ha dati questo signorone.
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Comodo Suite Firewall e Antivirus nessun problema. In più ho Spybot S&D. Poi per tener pulito il tutto CCleaner e Registry Booster della Uniblue. 36 processi attivi sempre e mai un impallo.
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O relativi possessori di F20 o Countryman tanto per citarne alcuni. Insomma a mio avviso non c'è tanto buongusto. Ah si se metti le due a confronto sei disarmato. In un forum tematico BMW, Cosimo però qua non c'è il discorso sfigato. IMHO è ancora più pesante la fiancata senza la porta posteriore, con la scalfitura che scimmiotta quella di Serie 6