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Su Gengis26

- Compleanno 02/26/1990
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Marca e Modello Auto
-Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 2015
-Cupra Formentor 2.0 TDI 4Motion -
Città
Bologna
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Test Engineer, HV Expert
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Interessi
Meccanica, Automotive, MotorSport
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Genere
Maschio
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La popolarità di Gengis26

Campione del Mondo (7/8)
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Mi fa piacere che finalmente si sia arrivati a definire l'auto per quella che è, anche esteticamente. Alla fine bastava un posizionamento ed un marketing all'altezza....
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Le versioni mhev all'epoca servivano per andare forte. E andavano davvero forte. Non era un ibrido per risparmiare CO2
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Leggendo la biografia di Marchionne (ma anche di altri grandi Manager) mi sono sempre stupito del ritmo incredibile dei viaggi. Marchionne programmava i viaggi in modo da sfruttare il fuso orario ed in qualche modo "recuperare tempo". Pensate che vita. Per lavoro mi sono fatto annate con 200 giorni di trasferta e dopo un po' il fisico lo inizia a sentire. Comunque siamo off topic, che lo usi sto jet se serve a qualcosa!
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Abbiamo scampato il racconta frottole. Speriamo sia l'inizio di una inversione di tendenza
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Inutile dire che personalmente vi ho sempre invitato alla calma: Dal 2024 quando sono arrivati a Modena i primi muli vi ho sempre detto che tutto andava a rilento e che la situazione era molto critica. Vi ho invitato alla calma successivamente, quando tutti parlavate già di gamma ICE e io vi parlavo di meri "muli esplorativi" La situazione si è poi aggravata nel tempo, quando sono uscite le foto svedesi perché sapevo che lì c'era solo il bev ed in palese ritardo. Faccio un discorso unico, per Alfa Romeo e Maserati: c'è stato un momento in cui credetemi, da insider tutto sembrava dovesse diventare bev da un momento all'altro. Non è un male aver fatto la bev. È un male aver fatto un all-in miope e senza alcun briciolo di piano B. La cosa più grave è il navigare completamente a vista, senza una guida e senza nessuna idea di quale obiettivo si vuole raggiungere. Ci sentiamo ai prossimi aggiornamenti sul tema, sperando siano notizie un attimo migliori.
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Lo dici tu che non erano PHEV... Ti ringrazio. Io non ho ancora risposto in merito, ma lo farò fra qualche giorno....
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Come non si faccia a capire che con un allestimento così serve un 145 cv è veramente un mistero. Non c'è davvero più una logica nelle scelte di Stellantis
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Sulla stessa piattaforma mi pare ci sia Compass e 3008 e non mi pare siano simili
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Siamo off topic ma è tutto corretto. Il trascinamento è viene chiamato creeping ed è calibrato dal SW.
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Non vorrei aprir polemiche, ma si tratta di uno dei suv migliori per dinamica di guida. Se mancano i più banali concetti di dinamica veicolo e fisica I mi pare un grosso problema di chi sceglie sti mezzi. Che pensavano, che avessa la dinamica di uno stelvio QV durante gli inseguimenti?
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Posso dire che non mi dispiace, pur non apprezzando il genere?
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La smettiamo di inventarci fantagamme? Al momento questa è bev e dopo molto dopo con il 2.0 MHEV. Al momento non c'è altro.
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