TonyH

Prendi la mia. Sarai più povero. Ma anche più felice.

Non se si scarica la batteria della chiave, se ti lascia a piedi la batteria della macchina 😉 entri nella macchina con la chiavetta, ma se devi spostarla per i cavi o il carro tra bloccasterzo freno a mano e blocco del cambio automatico può essere un casino

Guarda, sarà brutta ok, ma la chiave se ti molla la batteria ti permette di sbloccare lo sterzo. Il keyless comodissimo ma in quel caso tiri giù tutti i santi del calendario perchè devi smontare il piantone.

Le “must have” delle francesi sono sempre state le versioni pepate, specie nel seg A/B dove hanno avuto poche o nessuna rivale per lungo tempo. Sopra solo la 306 scaldava gli animi grazie alla S16\GTI\Rally (e alla linea di Pininfarina). però la pur valida Megane Coach meno. oppure per Renault, le monovolume.

Con la nebbia del filmato bastava non andare a cannone per evitare casini…..

La C3 manuale dichiara 6g di CO2 in più rispetto alla automatica. Significa 570€ di multa in più ad ogni esemplare venduto. Che vendi già a 1800€ in meno.

Manuale emette più CO2. Quindi si troverebbero una macchina che fanno pagare meno, su cui marginano meno e su cui devono pagare una multa più salata. Roba da Tafazzi.

Occhio che l’IVA francese è al 20 mentre la nostra è al 22.

vi sblocco un ricordo. Poi spero si possa passare oltre.

Ancora con la storia del valore residuo? Che dal 2003 ha avuto più repliche di “una poltrona per due” sotto Natale. Vedo che il consiglio continua a non essere recepito. Volete un’Audi? Una BMW? Vi piace l’HUD, i mille restyling (che non vanno fatti per inficiare il valore residuo ma vanno fatti per rendere appetibile il modello e aggiornato, il tutto random)? Perfetto. Compratevela, godetevela. Deve soddisfare voi, un vostro eventuale partner e le vostre disponibilità economiche. Non dovete giustificarvi sui forum. Non ci interessano le motivazioni perché non avete scelto alfa ripetute all’infinito e ai troppi mulini che vorrei (io voglio Sasha Grey e divano poi ognuno è libero). Sono vostre. A meno che non lo diciate a noi perché in realtà ve le state ripetendo voi. a quel punto “se volete farlo, fatelo. Potreste non farlo…ma se non se potete fare a meno…” Pensiamo al pianeta e alla CO2 evitando troppi loop inutili ciclici.

Un dirigente del RIAR non credo abbia problemi a farsi prestare anche solo una Tonale dal concessionario di zona. Anche solo per salvare le apparenze. Nel club molte persone hanno auto extra-alfa romeo. Ma mica si presentano con quelle ai raduni. Poi io mica sono critico quelli che comprano cose di cui non c'è corrispondenza in Alfa. Ognuno è libero di comprare ciò che gli piace/serve. Ho amici fan sfegatati di Audi. E fanno bene a comprare Audi. BENISSIMO. Quelli che mi rimangono sul gozzo come una rustichella all'autogrill sono quelli, tanti, che hanno professato che volevano le Alfa come quelle di una volta. Che hanno crocifisso Giulietta perchè meno specialistica. 159 perchè troppo grossa e pesante. Elogi alle 75 comprate a 1500€ (ma poi vendute stuccate a 10 mila). Alle 33. Alle ARNA perdiana... Ma poi ora che nei saloni c'era Giulia, tutto quell'interesse per la meccanica specialistica e la guida sembrava svanito. Comprando X1 a trazione anteriore con le alogene. 320d più pesanti ed edulcorate. Coreane Ibride. Ecco, io mi rivolgo a loro. Siate onesti con voi stessi. E soprattutto con noi. Che si vive tutti meglio.

il 1.0 VAG monta cinghia a secco, quindi si cambia ogni 6 anni e amen. Ma va preso col DSG perché il manuale lo mortifica, specie su carrozzerie più pesanti della UP!

Se volete comprare BMW, liberissimi. idem Audi. Idem Lada. Però per una buona volta, BASTA. Per troppi anni ci si è lamentati che c’erano le Alfa con meccanica dedicata, come quelle di una volta. Le han fatte. Ci si è inventata la qualunque per comprare altro. La qualunque. Si è a livello del dirigente Riar che a un raduno Alfa con un X5. Manco ha fatto lo sforzo. In tanti anni oramai ne ho visti tanti che su Alfa Romeo hanno avuto più parole che fatti. Alfisti da tappezzeria e cartonati. Per quello fanno la Junior, perché per coloro basta e avanza. Anzi, che si facciano le pippe sull’Arna.

Kamiq come piacere di guida meh. Cioè, gradevole, ma se spingi ti viene il latte alle ginocchia, Essendo aperto a usati freschi: https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-gti-golf-2-0-tsi-gti-dsg-performance-benzina-nero-126e2744-8755-4487-ba9d-f6d51395eecc?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=9&position=9&search_id=1c1imdmeq2f&source_otp=t50&ap_tier=t50&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&new_taxonomy_available=true&mia_tier=t50&boosting_product=none&relevance_adjustment=organic&applied_mia_tier=t50 Che anche in ottica di tenerla non troppi anni ha più senso. Almeno non è il solito suvvetto che ce ne sono 100 mila uguali, annoiano subito, da guidare anche no.

Seriamente si. Nello stesso plesso ci c'è anche la scuola dell'infanzia, quindi capitava che qualche genitore mentre si occupava del più piccolo (sono meno autonomi) dicesse al più grande di andare alla primaria o uscendo di raggiungerlo. Si tratta solo di attraversare il cortile della scuola....è tutta area privata. E niente, circolare del dirigente sul non farlo per evitare problemi, perchè se si fanno male nessuno si prende la responsabilità. Poi aggiungo un'altra chicca. La scuola essendo in centro è in ZTL. Cosa che autorizza ad avere il permesso di TRANSITO. Scrivo maiuscolo perchè è transito. Non sosta. Quindi puoi passare davanti alla scuola ma non puoi fermarti. O meglio, puoi fermarti e farli scendere. Ma così non lo dai in mano alla maestra. Per darlo in mano alla maestra devi parcheggiare. Rischiando la multa. Come cittadini abbiamo molti vizi e siamo molto maleducati. Ma troppo spesso le istituzioni ci mettono del loro...

Quindi finalmente aumenterà la frequenza di passaggio dei mezzi. (credici)

35 anni fa, quando noi andavamo alle elementari (io ne ho 42) era molto diverso. Tante cose che facevano i miei con me le facessi io con i miei figli mi beccherei una denuncia. Per dire, allora era più facile riuscire ad abitare più vicino al posto di lavoro. Oggi per tantissimi è diventato un lusso. Solo che gli orari sono rimasti quelli di allora. Tassativamente ore 8:30 a scuola, tassativamente ore 9 ufficio. Per uscire da questi paletti devi pagare. E pure caro. Pre-scuola, scuola privata, permessi a lavoro (se puoi) E non puoi nemmeno dire "oh, ti lascio alle 8:20 con gli amichetti". Perchè le insegnanti pretendono tassativamente che sia TU GENITORE o UN DELEGATO che lo faccia entrare FISICAMENTE dentro la scuola. A questo si aggiunge, almeno a Torino, una drastica riduzione dell'offerta di TPL. In 25 anni hanno segato con la motosega linee, fermate, corse..... Probabilmente a Milano si riesce meglio. Ma solo Milano comune, che già le connessioni con la prima cintura sono un dramma. Tutto questa pippa per dire che si, c'è una componente di pigrizia che potrebbe essere evitata. Ma c'è anche una componente dove cerchi un attimo di renderti la vita meno incasinata di quello che è. Più pre-scuola, orari di ingresso al lavoro più flessibili e un TPL realmente efficiente renderebbero molto più semplice utilizzare meno la macchina.

Il prezzo credo siamo ormai relativo. Siamo in un mondo dove una 430i M sport sta a 75 di listino oramai (col 4 cilindri) e una CLE 300e (quindi sempre 4 cilindri) può volare a quasi 90. Semplicemente a furia di demonizzare l’auto e la passione della stessa quando ci sono auto da appassionati, come la Emira, come la Alpine…..le snobbiamo. Come se fossero quelle la causa del riscaldamento globale.

Sai quale è il problema grosso? Che per colpire quelli, che fanno un AB-uso, si complica enormemente la vita a chi ne fa uso (senza ab-).

Non hai figli e per tua fortuna sei un 39-enne senza particolari problemi e magari un lavoro senza vincoli di orari. Inserisci uno di questi paletti, già solo al 20% della popolazione e capirai la congestione.

Sarebbe un flop epocale, perché le condizioni odierne non lo permetterebbero. e poi diciamo la verità, la Evoluzione da nuova aveva una pessima nomea, si inventavano le serie speciali perché non sapevano come smaltire le scocche.

2008 come tutte le stellantis su quella piattaforma ha un’abitabilità posteriore sacrificata. Per un bambino piccolo conta persino di più del baule, visto l’ingombro del seggiolino. Btw Fiat tipo ha 440 litri, e Skoda Scala 467 perchè poi oltre al mero dato conta anche la regolarità del vano e l’ampiezza del portellone (dove Puma difetta sacrificando alla linea)

Octavia è molto lunga, se vivi in città può essere difficoltosa. C’è sempre la sorellina minore, che ha più spazio della Golf. Per 3 ci navighi.

Delle 3 l’unica che ha una parvenza di spazio è la Captur. Kamiq ha tantissimo spazio dietro, ma difetta un po’ nel baule rispetto alla sorellina bassa (essendo più corta). Va comunque sfatato l’assioma SUV uguale spazio. vale solo per Skoda, per tutte le altre è un discreto cinema. fa prima a trovarsi un’altra tipo usata

e per risparmiare cambiavano solo 3 candele, peccato fosse Twin Spark…..