TonyH
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“Prezzo competitivo” e “import con assenza di manutenzione” sono la ricetta migliore per un possibile disastro. Di 595 Abarth ce ne sono gozziolioni in Italia
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Per Charles solo Hard. Quelle di Monza che in fondo sono ancora buone
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Seggiolini gruppo 0/1/2/3 onestamente non so se esistano. Perchè 0/1 vanno contromarcia. Io l'ovetto l'ho usato tantissimo. Per il semplice fatto che se dorme riesci a spostarlo dalla macchina al passeggino ed entrare in casa SENZA SVEGLIARLI (roba da baciarti i gomiti). Condivido la protezione per lo schienale contro le pedate. Dispositivi antiabbandono una vale l'altro. Lo dico chiaro, sono tutti spesso così incasinati che alla fine vanno più sull'inutile. Piuttosto metti la borsa sotto il seggiolino, in modo da essere obbligato a guardare il seggiolino prima di scendere.
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Ripeto, dovevano chiamarlo “N47”, così tutti sarebbero stati sicuri che la nuova release sarebbe stata a prova bomba (ma non lo era). Certo, la cinghia dei puretech é una merda cosmica, ma anche i problemi sulle Clio Hybrid hanno fatto infuriare in parecchi. Oppure scoprirò che ci sono problemi uguali e problemi più uguali.
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Si, nel mio caso era proprio l'asta per tenere sollevato il motore. In PSA (pure nella 306 è così) la incernierano nel cofano e non nel passaruota mascherina etc... Quindi se non viene fissata BENE quando la ritrai....quando chiudi il cofano si appoggia al motore e da lì ovviamente vibra
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Il problema della Toyobaru e delle Mx-5 è trovarne una che non sia pesantemente pasticciata. Sopratutto le coupè, per via di un clamoroso buco di erogazione tutti ci mettevano mano. E' comunque più abitabile di Mx-5, dove devi essere veramente un fantino per stare comodo.
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per il rumore, racconto un aneddoto. I miei hanno una C3 Aircross con la versione 100cv (tokkipall, l’avevo anche recensita). Prima volta che la provo, rumoraccio di qualcosa che sbatte in accelerazione. Tirato giù il calendario visto che la macchina era nuova cosa può essere cosa non può essere…. Apro il cofano e… l’asta per sorreggere il cofano (che è incernierata sul cofano) non si era bloccata in sede e sbatteva in accelerazione sul coperchio punterie… Attaccata bene, rumore sparito.
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Le alternative possono essere le C sportive. Tipo Giulietta Veloce o Golf GTi Come guida e coinvolgimento (motore a parte ahimè) Giulia non si batte. Serie 3 è più asettica e vale se prediligi la parte tech.
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La Y è lunga 4.08m e dichiara un baule di 310-340 litri. Che sono valori quasi sovrapponibili a quelli di una Golf mk4 che nessuno si domandava se fosse adatta come unica auto. Secondo me ti stai fasciando la testa ancora prima di esserti tolto il pigiama. Ti piace la macchina, è fruibile, garanzia più possibile lunga, manutenzione regolare di qualità e via. Ce la si gode.
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Al minimo l'alternatore non riesce minimamente a caricare la batteria. L'ideale è fare un percorso dove tenere in maniera stabile almeno i 3000 giri. I dispositivi GPS assorbono specie se si è in luoghi dove la ricezione del segnale è bassa (es: garage). Per quei casi meglio investire qualche decina di euro per un buon mantenitore di carica.
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Il problema è che stiamo già assistendo a dotazioni comprabili in abbonamento (e non mi riferiscono ai servizi OnLine) da parte di VAG o BMW e persino disattivabili da remoto (vedi Tesla). Sulle piattaforme streaming la seccatura è che una volta ti compravi il DVD del film o della serie TV. Adesso quel tipo di offerta é sparito. E ci sono già casi di contenuti COMPRATI (ovvero non inseriti nel l’abbonamento standard ma pagati extra) fatti sparire come detto. Ecco, sarà un bene voluttuario ma il fatto che dopo aver pagato l’esclusiva di un bene qualcuno di privato (quindi non per questioni di legge) decida che non possa più fruirne, io la trovo una roba pericolosa. Come se la Bonelli si alzasse la mattina e andasse a casa della gente a ritirargli tutti gli album di Tex perché gli sono girati i coglioni.
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non è che l’economia europea in questo momento versi in condizioni di abbondanza. A partire da Germania e Francia. Ci sono già stati casi (su Amazon) dove nonostante gli utenti avessero pagato per fruire il contenuto è stato cancellato deliberatamente dalla piattaforma. Anche no grazie per un oggetto mostruosamente costoso come l’auto.
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Alcune BEV costano meno delle ICE perché sono aumentate di prezzo a mostro le ICE…… Sono oramai 10 anni (almeno) che si fa la previsione del salto quantico delle BEV. Ma aldilà di miglioramenti (innegabili) io vedo solo un ottimismo che per assurdo frena. Se tra 3 anni andranno il doppio costando la metà, chi me lo fa fare di comprare oggi? Son mica Joe Condor. L’unica evoluzione seria l’ho vista solo nelle FHEV. Una volta c’era solo Toyota, almeno adesso almeno Honda , le coreane e il gruppo Renault Nissan si sono aggiunte.
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Va pulita come detto. Però a differenza del tessuto non si macchia, non prende odore, non si buca. Nella peggiore delle ipotesi si rivernicia e torna nuova (il tessuto devi risellare tutto)
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Per lavorare BENE da remoto (cosa che riguarda però solo una percentuale molto più bassa di quello che pensiamo)…. 1- è più costoso di quello che pensiamo (locali adeguati, attrezzature….) 2- serve banda adeguata. Che di nuovo è prerogativa delle grandi città. Durante il LD ci provai a fare call dalla casa in campagna dove mi ero rifugiato. Uno schifo….
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Come robustezza la pelle batte il tessuto. Se le cade qualcosa di liquido (si, pure quello zozzoni) basta una spugnetta e si lava. Unica accortezza pulirla ogni 4-6 mesi con panno microfibra e sapone neutro in schiuma (assolutamente no creme, non ha senso)
