4200blu
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questa programma ridotta dei benzina e una specialita del mercato italiano, perfino in Austria, mercato molto piu piccola, ci sono in offerta 318i, 320i, 330i, 330e, 340i e 420i, 430i, 440i. -
senza neve...
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M3 non c'e piu - vittima del Euro 6c WLTP/RDE
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Alfieri elettrica su base Giorgio ??
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niente Alfa sotto le categorie "ibrido", "ibrido benzina" o "ibrido diesel", solo quelli sotto "elettrici". Anche in Feb'18 e ancora una di questa categoria in Italia.
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Presentata la nuova Audi A6 Avant 2018 - Codice interno C8 - che ricalca i contenuti interni ed esterni della A6 berlina. Quello che si nota è uno stile del terzo volume molto più rastremato, che si riallaccia idealmente all'idea della prima Wagon di Audi, la 100 Avant. La vettura presentata è in allestimento S-Line con cerchi da 21". Al debutto saranno disponibili quattro propulsori V6 (due diesel ed un benzina) entrambi da 3.0 litri, a cui si affiancherà un 4 cilindri 2.0 litri TDI. Il 2.0 TDI eroga 204 CV ed è accoppiato alla trasmissione manuale a 6 rapporti o al doppia frizione DSG a 7. Il 3.0 TFSI (50 TFSI) eroga 340 CV ed è abbinato alla doppia frizione DSG a 7 rapporti con trazione Quattro di serie. I due 3.0 litri V6 Diesel sono declinati in due step di potenza (231 e 286 CV - 50 TDI) abbinati all'automatico Tiptronic ad 8 rapporti. Con trazione integrale Quattro di serie su tutte. Sketch e Infografiche: Press Release: Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro Press Release: Audi Topic Spy: ▶️ Audi A6 Avant 2018 - Prj. C8 (Spy)
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la categoria "elektrisch" sono BEV, per macchine ibridi c'e una categoria diversa nella database.
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Molto probabile una misurazione RDE per Euro 6d temp.
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in questo caso, 8-er in fase finale, coda alla Schleißheimerstrasse, collegamento dalla FIZ di BMW alla autostrada, non e molto difficile di fare foto cosi. Al mattina, quando i prototipi partono, o alla pomeriggio quando tornano, non devi aspettare molto lungo per incontrare diversi prototipi e muletti e con la coda non sono molto veloci, cosi molto tempo per fotografarla. Anche la pura cifra alla fine dello sviluppo e piu alto come al inizio. Non sono piu prototipi ma gia auto della pre-serie.
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Nuovo CEO per VW ?
nella discussione ha aggiunto 4200blu in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il giornale "Handelsblatt" ha dato una notizia, che CEO Müller di VW sara licenziato a venerdi, successore secondo loro sara Herbert Diess, adesso capo della marca VW. http://www.handelsblatt.com/my/unternehmen/industrie/volkswagen-vw-chef-mueller-muss-gehen-markenchef-diess-wird-nachfolger/21135414.html -
..si, personalmente questi 15k trovo esagerato, secondo me l prezzo orientarsi piu al TTRS, cosi 7-8000 in piu della M2 adesso, prezzo tedesco cosi 67-68k, per me sarebbe logico anche in paragone alla M4.
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La stampa tedesca presume con +15.000.- al prezzo del M2 attuale.
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BMW G20 parte quest'anno
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Qui vuole fari LED in una macchina di 120k?.. tecnica di ieri, i futuro sara Laser!
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Ragazzon..
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" T " sta per Tractor
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Molto probabile, che esiste un cambio utilizzabile, ma Giulietta Veloce e 4C insieme fanno al momento 100-120 uniti al mese. Per questa "massa" adattare una nuova combinazione motore/cambio in due modi diversi (propulsore anteriore e centrale) sono costi, che sicuramente non sono ridditizio. Perche anche il motore 2.0 in versione cherokee deve essere adattato ai limiti europei, perche al momento e un motore americana che non raggiunge i limite 6d temp. Se si fa questo lavoro, sarebbe molto piu facile di fare il aggiornamento con il 1750 e lasciare il TCT635 per raggiungere 6d.
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...si, senza discussione, ma tecnicamente forse l'unica soluzione o c'e un altro cambio per montaggio trasversale insieme con il nuovo 2.0l ? Percio imho questa aggiornamento della 4C con nuovo motore e non molto credibile.
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...AT9 del Cherokee 2.0 ??
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Non so, ma secondo me sarebbe logico, perche il 1750tbi non fa Euro6c/6d temp senza aggiornamenti e solo per Giulietta Veloce e 4C. tutti i due con pocchissimi uniti al mese, questa aggiornamento molto probabile non e redditizio.
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Tutti gli articoli scrivono solo che il disegno fa Pininfarina, lo sviluppo fa MagnaSteyr e Vinfast ha comprato brevetti per technologia di produzione di BMW e che Bosch fa grande parte della elettronica. Per i motori non ho trovato quasi niente, solo il fatto, che oltre Magna anche AVL Graz e anche coinvolto nel processo dello sviluppo, per me sembra che sono motori tradizionali, perche AVL e specialista per motori combustibili. http://vietnamnews.vn/economy/421561/vinfast-to-showcase-models-at-paris-motor-show.html#Ou75M0EPVd0i64xt.97
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..sembra al momento una nuova moda dei manager, anche Siemens scorpora il suo parte "Health care", la parte della azienda che fa l'utile piu grande.
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..costa di piu, per questo non faranno piu per Clio V e cancellano Francia come posto della produzione per Clio.
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Vinfast ha fatto un contratto con MagnaSteyr per lo sviluppo di due nuove macchine (berlina e Suv) che saranno prodotto a Vietnam nel nuovo stabilmento (attualmente in costruzione). La produzine iniziera fine 2019, le due auto saranno presentate al salone di Parigi.
