poliziottesco
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Ciao, per la Brera (piace molto ancora oggi anche a me), l’auto con il 2.2 soffre di problemi di rottura della catena di distribuzione dovuti ad errata manutenzione (cambio polio non fatto ad intervalli regolari). A questo devi aggiungere problemi di durata delle sospensioni anteriori. Per il resto quando la cercavo io ricordo problemi minori quali infotainment che non funzionava oppure in generale una qualità scarsa dell’abitacolo (roba minore). In generale mi accodo a chi ha consigliato una MX5 NB.
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Ciao, secondo me a meno che tu non ti voglia disfare sella tua auto, non ha senso cambiare. Meglio spendere quello che serve in manutenzione e tirare aventi.
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Mi sa che serve anche un po' di sana melatonina 😅
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Quella sera sono partito in vortice di fusi orari da cui devo ancora riprendermi 🥶
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In aeroporto (Heathrow) mi hanno fatto il 6% di sconto. Per questo modello non so quale sarebbe stato il trattamento in una boutique "on the high street", posso solo dirti che per un altro modello IWC (il Pilot's Crono Petronas) non ci sono sconti, io sono in una lista di attesa e non so ancora se e quando riesco a compralo (usati sono inserzionati a circa £2-4k over list).
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Scusate la qualità scarsa della foto Acquisto di impulso fatto in aeroporto dopo aver bevuto qualche bicchiere di troppo 😇
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Questa estate abbiamo fatto un mega giro in auto UK-Francia-Germania-Svizzera-Austria-Italia e ritorno Uno di noi aveva una Taycan….temerario Non vi dico le bestemmie. Se non altro diciamo che se ha fatto meno guidate in compenso ha trascorso più te Po in piscina o al bar a scolarsi litri di Lager 🍺
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Secondo me devi decidere se vuoi fare il "tutto in uno" o se dividere la spesa. Nel primo caso concordo su SUV V8...ed a questo punto venderei la M3. In questo caso indipendenza da quanto vuoi spendere sceglierei tra F -Pace e Cayenne. Nel secondo caso io andrei di SUV diesel (Stelvio, magari NTL) e coupé V8 (Corvette C6-C7, F Type, Mustang, AMG GT). Ovviamente in questo caso dovresti accettare una sportiva magari non recentissima. Anche qui io comunque venderei la M3. Spin off - compri ora un SUV diesel, vendi la M3 quando ci sono le condizioni migliori e con calma scegli il V8 che più ti aggrada
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A meno che non acquisti auto particolari, una macchina non è mai un investimento. Nel tuo caso dovresti valutare se i problemi con la tua sono così pressanti da metterti nella condizione di doverla cambiare. Se la risposta è sì scegli un budget e compra quello che puoi al momento, senza farti troppi problemi sulle condizioni del mercato attuale…semplicemente perché non puoi controllarle. Se invece la necessità di cambiare non è così pressante, allora aspetta, ricordando però che nel 2023 non si prevedono grandi cambiamenti.
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AMG GT, bellissima e con in V8 eccellente
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Vai a vederne una e chiedi di provarla, magari per un weekend. Non è un’auto cui c’è la fila, sopratutto in Italia, per cui dovrebbero essere disponibili. Circa la M140i, hai provato a vedere quanto ti offrono quelli di compriamo auto? Ultimamente qui in U.K. stanno lavorando molto bene
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@VuOtto come promesso, altre sue parole Secondo me se vuoi accoppiare SUV e V8, le tue opzioni rimanendo nel budget sarebbero F pace oppure GLC (costa di più ma dovresti trovarne usate nel budget). Tenuto conto delle ansie nel lasciare l’auto fuori etc…andrei di F pace, anche se si tratterebbe sempre di un’auto abbastanza appariscente. La V8 non ha particolari problemi di affidabilità ed i difetti sono essenzialmente i consumi atroci (per quel che conta), il deprezzamento, la insonorizzazione e confort di bordo e (per me importante) il mediocre servizio offerto da Jaguar come assistenza e rete commerciale. Se dovessi farne un uso intenso Io però al posto tuo prenderei un SUV Diesel (Stelvio) ed una V8 da sfizio usata (Corvette C6 ad esempio).
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Devi castagnare il doppio
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Ciao @VuOtto Per ora ti do’ una risposta breve, poi articolo meglio La Cayenne Turbo se la spesa fosse sostenibile, sarebbe senza dubbio la scelta migliore La F-Pace SVR non è male ed ha un motore fantastico se ti piace la roba vecchio stile però devi passare sopra due cose: deprezzamento e confort inferiore (inteso anche come insonorizzazione) inferiore a Porsche Levante V8 la terrei d’occhio perché secondo me perderà valore ultimo punto…lo sai già ma se rinunciassi al V8…🥶
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Perhaps this is because Stelvio e Giulia sell mostly in the US where MEHV versions don’t count that much. I don’t know if this is going to be relevant in Italy (second market) because I don’t know the legislation but overall I agree that some form of hybridisation could have a positive impact on sales.
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Concordo, la firma luminosa precedente era un obominio visivo, la faceva sembrare larga in alto e stretta in basso. Stelvio migliora veramente parecchio.
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In alcuni mercati la benzina 200cv non era neanche commercializzata. La resa sia per Giulia che per Stelvio mi piace molto, bel lavoro 👍
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