lupin3rd
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Veramente chi ha il cash per permettersela se non se la compra è uno stupido secono la definizione di Carlo Maria Cipolla in quanto procura un danno a sè (si nega il piacere di ammirare questo capolavoro in garage) ed agli altri (che non possono ammirarla in strada).
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Ma che caz... ??? In pratica il restyling lo han fatto in 5 minuti ; per usare i memes "Lambo what y doing ? Sthap, Sellz pleze" Davanti ancora ancora ma dietro santo dio. -
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No ragazzi nel mkt non funziona proprio così e dovreste ragionare per segmento e posizionamento di mercato. Nel C per prodotto e prezzo (& qualità percepita, customer satisfaction, customer retention e strategia "cost recovery" sul prezzo) a confronto con i concorrenti la posizioniamo nell'area "premium" relativamente al suo segmento. Inoltre l'auto non è una scelta razionale ma nel mercato europeo degli ultimi anni essa è un'estensione ed ostentazione della personalità e dello status del cliente.
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I sedili sono di pessimo gusto, per restare nel politically correct.
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Uhmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm no ; ora avendo un pubblico più ampio non possono sentirsi dire come dai proprietari di Rolls Royce che il diesel se lo possono anche "tenere nelle tasche posteriori dei jeans" però dai con un modello del genere sviliscono la restante gamma e la percezione del marchio da parte dei clienti hardcore. Se magari un giorno ci sarà bisogno di auto elettriche ecc non credo che ci sia un bisogno latente di un monovolume Bmw (vi prego 50d Xdrive) come non credo sia un'idea nata dai clienti presenti sul web 2.0. Kill it with fire.
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Ne avrebbe detti due , cmq vedere una pompa del servosterzo che supportata dalla cinghia di distribuzione in gomma decollare verso l'ignoto è uno spettacolo unico !
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Mi unisco mannaggia mi piace fare i punta tacco anche se ho un pompamelma.
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Io ho in famiglia una Polo ed una Golf, beh sinceramente non mi piace. Quando uscì la VI avrei voluto quell'interni sulla mia. Questa nuova non mi fa impazzire, la plancia ricorda la IV ed è positivo però sono stufo di vedere sempre le stesse cose, anche per quanto riguarda tastini/comandi ecc. L'MQB è una manna dal punto di vista industriale ma non per lo stile.
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In Giappone al massimo 280cv ed al massimo 180 km/h => di solito le sbloccano i clienti dai tuner però la GT-R ha la feature che dici.
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In realtà Bmw sta costruendo per conto Citroen la Visa Chrono II :pz
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Io la giudico dal punto di vista dell'hardware e sinceramente mi convince, secondo me la Peugeot da tradizione ha fatto un buon lavoro sulla sua B sportiva. 200 cv, peso contenuto, carreggiate allargate e un bell'impianto frenante con pinze fisse. In più il turbo non obbliga a tirare come se si fosse in speciale in categoria R3 con la propria Clio Rs, perchè attacca presto ed è bello pastoso. ESP disinserible che non si può avere in Alfa ed Abarth. Vediamo il prezzo.
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La 155 Silverstone ?
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Vista la situazione del mercato dell'auto in Eu e quanto sta accadendo in Usa non vedo perchè avere tanti dubbi su costruire o meno una segmento B anzi un pianale di quel segmento. L'importante è non fare scelte folli ovvero in Eu è meglio puntare sul rapporto qualità prezzo senza lasciarsi andare a slanci non in linea con le pretese del marchio vedi 208 e Clio mentre in USA si può puntare di più sulla tecnologia. L'importante è sfruttare tutti i marchi che fanno parte della galassia Chrysler / Fiat e gestire bene i mark up. Non stiamo discutendo se fare o meno auto premium, ma auto che sono sempre state il core business di Fiat dagli anni 50 in poi eccetto le parentesi Dino e 130.
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Ragazzi leggete in giro cos'è il buzz marketing e capirete il perchè di queste foto.
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Io guido una V serie con il 105 cv la mia prossima auto non sarà una VII anche perchè mio padre non trova un motivo valido per cui lui si ritrovi su un'auto più nuova di quella attuale delle sospensioni meno sofisticate a parità di potenza e per avere la stessa soluzione tecnica sia necessario prendere il 150cv. Mi sa che a sto giro andremo di V40 che vince anche il rapporto qualità / prezzo / dotazione oltre ad essere più bella.
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Beh Porsche faceva i motori per la McLaren mica pizza e fichi.
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Beh ragazzi se in Usa c'è chi ha il coraggio di comprarsi un Scion xB penso che il bruco possa dire la sua a patto di restare economico
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No non riescono proprio a fare una due volumi appetibile senza scadere in Camuffiane reminescenze lancistiche. Oddio il montante anteriore che sale ed uccide il disegno funzionava sull'X6 ma qui no vuoi per altezze e dimensioni. Di sicuro piacerà la Gransupermegaipergigacoupè perchè ricorderà le Audi Sportback 5 & 7 che hanno il loro perchè.
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Articolo molto interessante sul pacchetto gomme + baricentro più adatti a garantire il feeling al pilota La verità sul feeling della Desmosedici | Giornale Motori
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L'acquisterei volentieri ma per far sù i soldi necessari all'acquisto e mantenimento ... è libero un posto da dittatore nelle vicinanze di Torino ?