v13
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vero! solo che fendinebbia sul paraurti liscio non ne ricordo... secondo me questa è la vera risposta: paraurti con feritoie larghe = DGT con clima, oltre a 16v, T.ds, Selecta (ne avran vendute 3 ) e forse le DGT per l'estero col 1.8/2.0 volevo taggarlo, ma non compare fra gli utenti. si è disiscritto???
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la tua analogia è completamente sballata. hai deciso tu che nell'anno x era equivalente a una bottiglia di whiskey al giorno e oggi sono due bicchieri di vino sabato sera. io dico semplicemente che oggi nelle grandi aree densamente urbanizzate l'aria è inquinata a livelli eccessivi, non sani, dillo come ti pare. La tua risposta invece è che si sta meglio oggi rispetto a 30 anni fa. MA WTF Non credo che sia vero né dimostrabile scientificamente ma quel che conta è che non sposta di una virgola che l'inquinamento da veicoli va ridotto, esattamente come altre grandi fonti di inquinamento. Punto. La vera questione è come farlo visto che il trasporto elettrico significa solo spostare l'inquinamento da un punto all'altro. e vabbé...
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io non ne ho idea, ma alla faccia del carryover: quelle sono plancia e strumentazione della Passat pimpate a festa
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giusto un paio di ditte familiari col capannone dietro casa è come se Amazon e Motorola (giusto per dirne una, in realtà non è proprio la stessa cosa) decidessero di investire nell'auto del futuro allacciate le cinture PS: l'interno ha qualcosa che non mi convince, non capisco a cosa serve quel grosso schermo davanti ai passeggeri, quello con l'immagine delle montagne...
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- byron m-byte
- byton
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perché non sono enormi e in molti casi non ci sono proprio stati. non dico in laboratorio, dico per strada. e in ogni caso quel che conta è che la qualità dell'aria nella maggior parte delle città grandi in molte zone è molto bassa, che sia x% meglio o peggio di 30 anni fa è irrilevante.
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immagino già le scintille alla prima curva allegra con beverone non chiuso ermeticamente
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- ginevra
- giulia 2016
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questo è il topic perfetto per i tempera-supposte! mi sa che hai ragione. Sia sul 1.6 che sul fatto che ordinando i fendinebbia cambiava il paraurti. Quello che non ricordo è se questo valeva solo per la 1.6 o anche per la 1.4. Sicuramente non per la 1.1. Misteri del marketing Fiat di quegli anni in realtà è plausibile che abbiano prodotto per qualche mese il primo stock, che sia stato venduto poi gradualmente insieme al nuovo stock con la targhetta cambiata. Ricordo di averne viste parecchie con la targhetta Digit all'inizio, probabile che fossero del primo stock del lancio (che infatti, se non ricordo male, fu un successone).
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questo è semplicemente falso o parziale circolano più veicoli che pesano di più e vanno più veloce (residui di combustione più polveri varie non legate alla combustione) discorsi da bar. l'aspettativa di vita media è un dato ipergenerico (e per altro ci sono segnali di rallentamento anche nel primo mondo, anche se non c'entrano solo con l'inquinamento nelle città, ovviamente). invece ci sono dati precisi sull'aumento di malattie legate al sistema respiratorio nelle città. Oltre al costo che questo suppone per la comunità. Si sa benissimo che anche gli impianti di riscaldamento sono causa di inquinamento e infatti si cerca di regolamentarli e tenerli sotto controllo.
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se vuoi cambiare macchina perché ti va di farlo, ok. Se lo fai per risparmiare, non farlo Tieni la Fiesta anche se fai pochi chilometri, tanto ormai il grosso l'hai già pagato (prezzo d'acquisto e svalutazione) e la Fiesta 1.5 è un modello ragionevolmente affidabile.
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curiosa foto stampa della Digit pre-serie appoggiatesta della Croma ? quelli della base erano diversi e no, i paraurti parzialmente in tinta non erano optional, ma specifici della DGT, con bocca stretta (1.1, 1.4) o larga (1.6 e T.ds che li aveva con fendinebbia di serie):
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Sono sicuro che se vivessi in una grande città infestata da veicoli a combustione interna, la penseresti in modo leggermente diverso. Non dico che così come lo stanno facendo sia particolarmente sensato (stanno semplicemente sperando di spostare l'inquinamento da un'altra parte), né lungimirante, soprattutto in Italia. Ma qualcosa va fatto e urgentemente. PS: Semplicemente i numeri erano infinitamente più piccoli e i mezzi diversi, ma altroché se in passato hanno cercato di disincentivare, o quanto meno regolamentare, la circolazione dei cavalli.
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purtroppo questo la dice lunga sul lavoro dei "giornalisti" di queste riviste. Se sei un giornalista indaghi e informi, esattamente come fanno tanti colleghi sui temi più svariati (e magari senza cadere nell'estremo opposto come si vede spesso su blog e giornaletti sensazionalisti).
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- audi
- audi ufficiale
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no, i cerchi della base sono sempre stati questi (orrendi, tra l'altro): PS: la dicitura Digit durò un po' più di un mese di produzione, ma sicuramente a metà '88 erano già DGT
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non sono fan Maserati, anzi non mi piacciono neanche più di tanto (disse la volpe all'uva ), ma sulla modernità degli schermazzi ne riparliamo fra un paio d'anni quando le interfacce saranno già obsolete... O le tengono aggiornate finché regge il processore (dubito che lo faranno, soprattutto gratis) o faranno la fine di roba all'avanguardia fino all'altro ieri e che oggi mettono anche sull'Ibiza, anzi sembra già vecchia per possibilità di configurazione:
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sempre bello rivedere la targa Escursionisti Esteri
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e comunque di auto con le caratteristiche che cerchi (per lo meno quel poco che hai detto nel primo post) ce ne sono parecchie. A quel prezzo trovi anche qualche segmento C, oltre ad altre segm. B rialzate (tipo Captur). Oppure una segmento B come la Jazz, che dentro è spaziosa e molto flessibile e si guida bene, oltre a essere affidabilissima (purtroppo ha un po' un buco nella gamma tra un 1.3 economico e gradevole, ma non brillante come un turbo, e un 1.5 brillante come e più dei turbo citati, ma in allestimento sportiveggiante).
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scusate, stavo cercando l'emoji giusto ma nessuno è abbastanza violento
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era in risposta al tuo messaggio più sopra, sportivetta elettrica (in questo caso ibrida, ma ai tempi quello c'era)
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ok, non è la stessa cosa, ma non è che questa sia stata proprio un successone (di critica forse sì, ma di vendite no)
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mi sa che non l'hai mai guidata, perché la differenza con una semplice B si percepisce (poi ognuno ha la sua sensibilità) ecco, messa giù così va meglio.
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dovrei riguardare la piantina, ma mi pare che con 8000 € (IVA compresa) non si riesce a fare tutte le finestre compresa la vetrata. E non lesinerei sulla qualità degli infissi di PVC e sul doppio vetro, ovviamente. Detto questo, se gli infissi di legno e il doppio vetro originali sono in buone condizioni, non sono così male come isolamento.
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guidata una uguale a questa mille anni or sono, col propietario pregandomi di fare attenzione perché aveva appena piovuto per un volta avvistamenti notevolissimi, chapeau! e quella Honda Civic ❤️ ❤️
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d'accordo, ma si tratterebbe di una spesa di svariate migliaia di euro, un ordine di grandezza in più.
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auguri di pronta guarigione! non so in questo caso come procederanno le assicurazioni, ma forse potresti chiedere a loro di mandare un perito prima di far causa a un colosso industriale... PS: se hai voglia spiegaci come mai si è incrinata la vertebra, forse il colpo laterale? (Ma la UP non ha gli airbag laterali?) Forse è un argomento un po' personale, quindi sentiti libero di non dare dettagli. in bocca al lupo!
