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così, de botto... EDIT: vedo che @DOssi mi aveva anticipato PS: Non c'è più gusto a scrivere su autopareri, siete troppo bravi
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Carina la Y10, ne ho avuta una quasi uguale un paio di ere geologiche fa (Igloo grigio antracite con cerchi in lega, una delle ultime prodotte, credo). Ma la Delta champagne dietro... 🤩
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pensa che per me l'Astra è di gran lunga la peggiore realizzazione
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Mai. Se invece fai di nome Furio, allora lo farei il prima possibile
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comunque il restyling le dona, ne ho già viste parecchie su strada. PS: ne ho avuta una a noleggio dieci giorni fa, esemplare pre-restyling del '22 con quasi 50k km. Notevoli gli interni senza alcuno scricchiolio (solo una leggerissima risonanza di una plastica leggera dietro la bocchetta a un certo regime motore, ma davvero una sciocchezza).
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In effetti la nicchia luxury del settore movimentazione terra era ancora scoperta...
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ma che è? 'na Mitsubishi anni 90?
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Io ho guidato qualche volta il Peugeot Rifter diesel, non so se lo fanno ancora. Devo anche aver lasciato le mie impressioni da qualche parte (credo nel topic del modello). Non si guida male, non è affatto lontano da una guida più automobilistica. Ovviamente va guidato in modo turistico. PS: Congratulazioni!
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ne ho vista giusto ieri una color blu puffo... 🤢
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Direi Prisma
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OT: l'Opel Adam era curatissima solo in foto. I motori non erano male per l'epoca (in linea con 500, per esempio, e con una trasmissione migliore), solo che la qualità reale era scarsetta. Ne ho guidate un paio a noleggio (ok, a noleggio, ma con un anno di vita e 15-20k km) che dentro cascavano letteralmente a pezzi e sulle curve delle rampe dei parcheggi si torcevano come una qualunque Fiat Uno Fine OT
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Le Tipo 1.1 erano regolarmente disponibili anche in allestimento Digit/DGT. Al primo restyling lo tolsero.
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oggi altri 150 km con questo catafalco. Per carità ha tutti gli ADAS possibili e immaginabili, un doppio schermo in plancia con un milione di opzioni, un design all'ultimo grido (onestamente mi piaciucchia pure esternamente), un motore ibrido con una potenza nominale eccellente, ottimo spazio interno, progetto moderno. EPPURE è un pacco da guidare.
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questa settimana ho sotto le chiappe una Sportage HEV a noleggio, se a qualcuno interessa provo a dare qualche impressione. Per ora, dopo un 300 km di strade di collina e brevi tratti di autostrada direi che è un'ottima auto per andare dritti. Pedale del freno spugnoso. Cambio non esattamente fluido, mi ha ricordato gli ibridi di una generaizone fa. Rollio da motoscafo. Consumi buoni (con guida molto tranquilla 19 km/l). Comfort solo discreto, ma niente di che: silenziosa ma con assetto rigidino ma ben ammortizzato. Vero, ormai sono abituato alla MX-5 (😍), ma giusto l'altro ieri ho fatto 600 km su una umile Corsa MY 2022 e ho trovato la guida molto più piacevole nonstante andassi a pieno carico.
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ma è neve? ma chi la vedrà più la neve (o forse è alla ricerca di litio in qualche zona desertica dell'Africa?)
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dimenticati la questione km, almeno sulle due in lizza. il GPL è di per sé una complicazione superiore al microibrido della Fiesta. Conta di più se una delle due ha garanzia del venditore e anche in quel caso vale solo per le sciocchezze. Internamente la Corsa è fatta più in economia e non ha neanche un'ergonomia eccezionale. La Fiesta è migliore in entrambi gli aspetti. Su strada la Fiesta è molto più gradevole da guidare anche senza fare le corse. Allo stesso prezzo io non avrei il minimo dubbio. Detto questo, l'usato è sempre un terno al lotto. L'ideale è farsi dare lo storico della manutenzione e se possibile provarle. E poi incrociare le dita.
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Corsa del 2018 vuol dire il modello precedente. L'ho guidata spesso e il motore/trasmissione è la parte migliore, il resto è inferiore alla Fiesta in quasi tutto. A meno che il budget non sia un GROSSO problema (ma allora cercherei degli usati sugli 8-9000 € per avere un risparmio ben più sostanzioso), io direi Fiesta senza il minimo dubbio.
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anche secondo me fuori pratocamente perfetta (poi andrà vista dal vivo e in altri colori). Mentre dentro l'unica cosa che mi piace davvero molto è la grafica della strumentazione. Dev'essere perché in questi giorni sto guidando una Corsa con strumentazione digitale Per il resto, noto che l'interno giallo l'ha fatto la Renault anziché Lancia....
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Di questo passo la prossima versione speciale sarà la Corsa Maybe...
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- corsa
- opel corsa
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Solo che nel leak di qualche tempo fa la grafica sembra seguire la sagoma coi semicerchi del cannocchiale. Forse uno schermo base squadrato con spie laterali e uno schermo più grande con i semicerchi? (Commercialmente e a livello di qualità percepita mi sembrerebbe comunque darsi la zappa sui piedi, visto che lo schermo è una cosa che vedi ogni volta che la guidi, che risparmiassero su altro...)
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Secondo me più 1938 😰 ...ma siamo off topic* *PS: nel topic della Ypsilon Scarrafone Immortale non esiste off topic!
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non l'ho capita... EDIT: mi sa di sì, con ritardo... ma è un po' meh
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credo che oltre al coraggio, mancassero anche i danè...
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- prototipi
- mai nate alfa romeo
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maronn'
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Quando guidai una ST Line 125 CV i consumi su quasi 300 km di statale con qualche saliscendi e guidando con calma seguendo il traffico (avevo gente a bordo) sono stati di 4,6 l/100 km. Non dico che siano i consumi standard, ma che sono alla portata della Focus se uno vuole. Poi è un turbo, ci sta che se si schiaccia consumi. 7l/100km con una guida allegra (non sportiva) li darei per normali. Con una guida attenta sono altini, forse è perché è nuova, come dici anche tu. Piuttosto, ricordo un cambio manuale fenomenale, all'altezza dei Mazda. Confermi?